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1. WO2020132921 - ENGINE THROTTLE VALVE CONTROL METHOD AND SYSTEM

Publication Number WO/2020/132921
Publication Date 02.07.2020
International Application No. PCT/CN2018/123780
International Filing Date 26.12.2018
IPC
F02D 9/02 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
9Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
02concerning induction conduits
F02D 41/04 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
04Introducing corrections for particular operating conditions
CPC
F02D 41/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
04Introducing corrections for particular operating conditions
F02D 9/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
9Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
02concerning induction conduits
Applicants
  • 潍柴动力股份有限公司 WEICHAI POWER CO., LTD [CN]/[CN]
Inventors
  • 王文霞 WANG, Wenxia
  • 曹石 CAO, Shi
  • 宋国梁 SONG, Guoliang
Agents
  • 北京集佳知识产权代理有限公司 UNITALEN ATTORNEYS AT LAW
Priority Data
Publication Language Chinese (ZH)
Filing Language Chinese (ZH)
Designated States
Title
(EN) ENGINE THROTTLE VALVE CONTROL METHOD AND SYSTEM
(FR) PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE COMMANDE DE PAPILLON DES GAZ MOTEUR
(ZH) 一种发动机节气门控制方法及系统
Abstract
(EN)
An engine throttle valve control method, the engine comprising a first throttle valve and a first branch pipe, the first throttle valve being arranged in the first branch pipe, and the control method comprising: on the basis of a first required air intake amount of the first branch pipe and the pressure at the front and rear two sides of the first throttle valve, determining a first degree of openness of the first throttle valve (S100); controlling the degree of openness of the first throttle valve to be the first degree of openness (S200); acquiring the actual air intake amount of the first branch pipe when the degree of openness of the first throttle valve is the first degree of openness (S300); on the basis of the difference between the actual air intake amount and the first required air intake amount, correcting the first degree of openness to obtain a second degree of openness (S400); and controlling the degree of openness of the first throttle valve to be the second degree of openness (S500). Also disclosed is an engine throttle valve control system. Controlling the degree of openness of the engine throttle valve by means of the present control method and control system enables the actual air intake amount of the engine to always reach the required air intake amount of the engine, so that the engine runs normally.
(FR)
L'invention concerne un procédé de commande de papillon des gaz moteur, le moteur comprenant un premier papillon des gaz et un premier tuyau de raccordement, le premier papillon des gaz étant disposé dans le premier tuyau de raccordement, et le procédé de commande comprenant : sur la base d'une première quantité d'admission d'air requise du premier tuyau de raccordement et de la pression au niveau des deux côtés avant et arrière du premier papillon des gaz, la détermination d'un premier degré d'ouverture du premier papillon des gaz (S100); la commande du degré d'ouverture du premier papillon des gaz pour qu'il soit au premier degré d'ouverture (S200); l'acquisition de la quantité d'admission d'air réelle du premier tuyau de raccordement lorsque le degré d'ouverture du premier papillon des gaz est le premier degré d'ouverture (S300); sur la base de la différence entre la quantité d'admission d'air réelle et la première quantité d'admission d'air requise, la correction du premier degré d'ouverture pour obtenir un second degré d'ouverture (S400); et la commande du degré d'ouverture du premier papillon des gaz pour qu'il soit au second degré d'ouverture (S500). L'invention concerne également un système de commande de papillon des gaz moteur. La commande du degré d'ouverture du papillon des gaz moteur au moyen du présent procédé de commande et du système de commande permet à la quantité réelle d'air d'admission du moteur d'atteindre toujours la quantité d'admission d'air requise du moteur, de sorte que le moteur fonctionne normalement.
(ZH)
一种发动机节气门控制方法,其中发动机包括第一节气门和第一支管,第一节气门设置在第一支管中,该控制方法包括:根据第一支管的第一需求进气量和第一节气门前后两侧的压强,确定第一节气门的第一开度(S100);控制第一节气门的开度为第一开度(S200);获得第一节气门的开度为第一开度时的第一支管的实际进气量(S300);根据实际进气量与第一需求进气量的差值,对第一开度进行修正,得到第二开度(S400);控制第一节气门的开度为第二开度(S500)。还公开了一种发动机节气门控制系统。通过该控制方法和控制系统控制发动机节气门的开度,能够使发动机的实际进气量始终达到发动机的需求进气量,从而使发动机正常的运行。
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