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1. WO2020117205 - ROTARY INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Publication Number WO/2020/117205
Publication Date 11.06.2020
International Application No. PCT/US2018/063733
International Filing Date 04.12.2018
IPC
F02C 5/12 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
CGAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
5Gas-turbine plants characterised by the working fluid being generated by intermittent combustion
12the combustion chambers having inlet or outlet valves, e.g. Holzwarth gas-turbine plants
Applicants
  • LOOK FOR THE POWER, LLC [US]/[US]
  • SAAVEDRA, John [US]/[US]
Inventors
  • LOOK FOR THE POWER, LLC
  • SAAVEDRA, John
Agents
  • ADAMS, W. Thad III
  • GROMLOVITS, Kathryn, A.
  • ADAMS, W., Thad
  • SMITH, Jason, A.
  • DISCH, Christina, E.
Priority Data
Publication Language English (EN)
Filing Language English (EN)
Designated States
Title
(EN) ROTARY INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE ROTATIF
Abstract
(EN)
An engine having a compressor for generating a flow of pressurized oxidizer, a fuel mixing system in fluid communication with the compressor for mixing fuel with the pressurized oxidizer creating a fuel-oxidizer mixture, a combustion chamber adapted to receive the fuel-oxidizer mixture, at least one ignition system connected to the combustion chamber for igniting the fuel-oxidizer mixture inside of the combustion chamber, an exhaust port in fluid communication with the combustion chamber for receiving exhaust generated by combustion of the fuel-oxidizer mixture, and a turbine having a rotating shaft and a plurality of turbine blades connected downstream of the combustion chamber for receiving the exhaust whereby the fluid force of the exhaust through the exhaust port causes the turbine blades to rotate the shaft.
(FR)
L'invention concerne un moteur comportant un compresseur pour générer un écoulement de comburant sous pression, un système de mélange de carburant en communication fluidique avec le compresseur pour mélanger le carburant avec le comburant sous pression et créer un mélange carburant-comburant, une chambre de combustion conçue pour recevoir le mélange carburant-comburant, au moins un système d'allumage relié à la chambre de combustion pour enflammer le mélange carburant-comburant à l'intérieur de la chambre de combustion, un orifice d'échappement en communication fluidique avec la chambre de combustion pour recevoir les gaz d'échappement générés par la combustion du mélange carburant-comburant, et une turbine comportant un arbre rotatif et une pluralité de pales de turbine reliées en aval de la chambre de combustion pour recevoir les gaz d'échappement, la force fluidique des gaz d'échappement à travers l'orifice d'échappement amenant les pales de la turbine à faire tourner l'arbre.
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