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1. WO2020116426 - FUEL INJECTION SYSTEM

Publication Number WO/2020/116426
Publication Date 11.06.2020
International Application No. PCT/JP2019/047163
International Filing Date 03.12.2019
IPC
F02M 51/06 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
51Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
06Injectors peculiar thereto
F02M 47/00 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
47Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
F02M 47/02 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
47Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
02of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves, and having means for periodically releasing that closing pressure
F02M 61/10 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
61Fuel injectors not provided for in groups F02M39/-F02M57/94
04having valves
10Other injectors with elongated valve bodies, i.e. of needle-valve type
F02D 41/04 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
04Introducing corrections for particular operating conditions
F02D 41/38 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
38of the high pressure type
Applicants
  • 株式会社デンソー DENSO CORPORATION [JP]/[JP]
Inventors
  • 細田 真央 HOSODA, Mao
Agents
  • 山田 強 YAMADA, Tsuyoshi
Priority Data
2018-22725404.12.2018JP
Publication Language Japanese (JA)
Filing Language Japanese (JA)
Designated States
Title
(EN) FUEL INJECTION SYSTEM
(FR) SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
(JA) 燃料噴射システム
Abstract
(EN)
A fuel injection system that comprises: an accumulator vessel (11) that stores fuel at high pressure; and fuel injection valves (20) that are provided to each of a plurality of cylinders of an internal combustion engine and eject the high-pressure fuel that is inside the accumulator vessel. The fuel injection valves comprise control chambers (36, 46), a needle valve (31), and a pressure regulation valve (52). The fuel injection system also comprises a pressure reduction control part and a pressure reduction number setting part. When there is a pressure reduction request to reduce the pressure of the fuel inside the accumulator vessel, the pressure reduction control part performs pressure reduction drive control that electrifies at least one of the fuel injection valves to open the pressure regulation valve thereof and thereby reduces the pressure of the fuel inside the accumulator vessel without fuel being ejected from an ejection hole (34) of the electrified fuel injection valve. In accordance with the pressure reduction request, the pressure reduction number setting part sets the number of fuel injection valves for which the pressure reduction drive control is to be ordered. On the basis of the number of fuel injection valves set by the pressure reduction number setting part, the pressure reduction control part controls the electrification time of the fuel injection valves for which the pressure reduction drive control is performed.
(FR)
L'invention concerne un système d'injection de carburant qui comprend : un récipient d'accumulateur (11) qui stocke du carburant à haute pression ; et des soupapes d'injection de carburant (20) qui sont disposées sur chacun d'une pluralité de cylindres d'un moteur à combustion interne et éjectent le carburant à haute pression qui est à l'intérieur du récipient d'accumulateur. Les soupapes d'injection de carburant comprennent des chambres de commande (36, 46), une soupape à aiguille (31) et une soupape de régulation de pression (52). Le système d'injection de carburant comprend également une partie de commande de réduction de pression et une partie de réglage de nombre de réduction de pression. Lorsqu'il y a une demande de réduction de pression pour réduire la pression du carburant à l'intérieur du récipient d'accumulateur, la partie de commande de réduction de pression réalise une commande d'entraînement de réduction de pression qui électrifie au moins l'une des soupapes d'injection de carburant pour ouvrir la soupape de régulation de pression de celle-ci et réduit ainsi la pression du carburant à l'intérieur du récipient d'accumulateur sans que le carburant soit éjecté à partir d'un trou d'éjection (34) de la soupape d'injection de carburant électrifiée. Conformément à la demande de réduction de pression, la partie de réglage de nombre de réduction de pression règle le nombre de soupapes d'injection de carburant pour lesquelles la commande d'entraînement de réduction de pression doit être ordonnée. Sur la base du nombre de soupapes d'injection de carburant réglées par la partie de réglage de nombre de réduction de pression, la partie de commande de réduction de pression commande le temps d'électrification des soupapes d'injection de carburant pour lesquelles la commande d'entraînement de réduction de pression est effectuée.
(JA)
燃料噴射システムは、燃料を高圧状態で蓄える蓄圧容器(11)と、内燃機関の複数の気筒に対し気筒毎に設けられ蓄圧容器内の高圧燃料を噴射する燃料噴射弁(20)とを備える。燃料噴射弁は、制御室(36,46)と、ニードル弁(31)と、圧力調整弁(52)とを備える。燃料噴射システムは、蓄圧容器の内部燃料を減圧させる減圧要求が生じた場合に、複数の前記燃料噴射弁のうち1つ以上の燃料噴射弁に通電して圧力調整弁を開弁することにより、当該通電の対象としている燃料噴射弁の噴射孔(34)からは燃料を噴射させずに蓄圧容器の内部燃料を減圧させる減圧駆動制御を実施する減圧制御部と、減圧要求に伴い減圧駆動制御の実施を指令する燃料噴射弁の数を設定する減圧数設定部と、を備える。減圧制御部は、減圧数設定部により設定された燃料噴射弁の数に基づいて、減圧駆動制御を実施する前記燃料噴射弁の通電時間を制御する。
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