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1. WO2020115939 - DOOR LATCH DEVICE FOR AUTOMOBILE

Publication Number WO/2020/115939
Publication Date 11.06.2020
International Application No. PCT/JP2019/026900
International Filing Date 05.07.2019
IPC
E05B 77/06 2014.01
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
77Vehicle locks characterised by special functions or purposes
02for accident situations
04Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision
06by means of inertial forces
B60J 5/00 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
5Doors
E05B 79/08 2014.01
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
79Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
02Mounting of vehicle locks or parts thereof
08Mounting of individual lock elements in the lock, e.g. levers
Applicants
  • 三井金属アクト株式会社 MITSUI KINZOKU ACT CORPORATION [JP]/[JP]
Inventors
  • 宮川 正純 MIYAGAWA, Masazumi
Agents
  • 特許業務法人酒井国際特許事務所 SAKAI INTERNATIONAL PATENT OFFICE
Priority Data
2018-22803405.12.2018JP
Publication Language Japanese (JA)
Filing Language Japanese (JA)
Designated States
Title
(EN) DOOR LATCH DEVICE FOR AUTOMOBILE
(FR) DISPOSITIF LOQUET DE PORTIÈRE POUR AUTOMOBILE
(JA) 自動車用ドアラッチ装置
Abstract
(EN)
In order to reliably maintain a door in a closed state even if the direction of inertia acting on an inertia lever is inverted when impact is applied, this door latch device for an automobile is configured so that, when the inertia lever 15 is moved while an open link 17 is located at an unlocking position, against the pressing force of a spring 26 from a standby position to a blocking position by inertia force exceeding a set value, the inertia lever 15 makes contact with the open link 17 to move the open link 17 from the unlocking position to a locking position, thereby preventing the open link 17 from moving from the locking position to the unlocking position, and engages with the open link 17 to prevent the open link 17 from moving from the blocking position to the standby position.
(FR)
L'invention a pour objet de maintenir de manière fiable une portière dans un état fermé même si la direction d'inertie agissant sur un levier d'inertie est inversée lorsqu'un impact est appliqué, et réalise à cet effet un dispositif loquet de portière pour une automobile conçu de telle sorte que, lorsque le levier d'inertie (15) est déplacé tandis qu'une biellette d'ouverture (17) est située dans une position de déverrouillage, contre la force de pression d'un ressort (26) d'une position d'attente à une position de blocage par une force d'inertie dépassant une valeur définie, le levier d'inertie (15) entre en contact avec la biellette d'ouverture (17) pour déplacer la biellette d'ouverture (17) de la position de déverrouillage à une position de verrouillage, empêchant ainsi la biellette d'ouverture (17) de se déplacer de la position de verrouillage à la position de déverrouillage, et vient en prise avec la biellette d'ouverture (17) pour empêcher la biellette d'ouverture (17) de se déplacer de la position de blocage à la position de veille.
(JA)
自動車用ドアラッチ装置において、衝撃が加わった時、慣性レバーに作用する慣性方向が反転した場合であっても、ドアの閉状態を確実に維持するため、オープンリンク17がアンロック位置にあって、慣性レバー15が設定値を超える慣性力により、スプリング26の付勢力に抗して、待機位置からブロック位置に移動した場合、慣性レバー15は、オープンリンク17に当接することにより、オープンリンク17をアンロック位置からロック位置に移動させて、オープンリンク17のロック位置からアンロック位置への移動を阻止するとともに、オープンリンク17に係合することによりブロック位置から待機位置への移動が阻止される。
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