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1. WO2020114673 - PNEUMATIC VEHICLE TIRE

Publication Number WO/2020/114673
Publication Date 11.06.2020
International Application No. PCT/EP2019/078960
International Filing Date 24.10.2019
IPC
B60C 11/03 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
B60C 11/12 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
12characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
CPC
B60C 11/03
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
B60C 11/0306
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
0306Patterns comprising block rows or discontinuous ribs
B60C 11/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
12characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
B60C 11/1218
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
12characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
1204with special shape of the sipe
1218Three-dimensional shape with regard to depth and extending direction
B60C 11/1263
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
12characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
1259Depth of the sipe
1263different within the same sipe
B60C 11/13
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
13characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
Applicants
  • CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH [DE]/[DE]
Inventors
  • SCHLITTENHARD, Jan
  • BOSSE, Stefan
  • HENZE, Eugen
Agents
  • FINGER, Karsten
Priority Data
10 2018 221 118.306.12.2018DE
Publication Language German (DE)
Filing Language German (DE)
Designated States
Title
(DE) FAHRZEUGLUFTREIFEN
(EN) PNEUMATIC VEHICLE TIRE
(FR) PNEUMATIQUE DE VÉHICULE
Abstract
(DE)
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen mit durch Rillen (2, 3) voneinander getrennten Profilelementen (1), beispielsweise Profilblöcken (1), welche jeweils mit einer Vielzahl von zur axialen Richtung unter einem Winkel von bis zu 45° sowie sich parallel zueinander erstreckenden Einschnitten (4) mit einer konstanten Breite (B), einer maximalen Einschnitttiefe (T) und zwei Einschnittwänden (5, 6) versehen sind, wobei die Einschnitte (4) aus einem auf die maximale Einschnitttiefe (T) reichenden Hauptabschnitt (4a) oder aus einem solchen Hauptabschnitt (4a) und zumindest einem seichter ausgeführten Randabschnitt (4b) gebildet sind, wobei der Hauptabschnitt (4a) in Draufsicht auf den Einschnitt (4) zumindest einen kürzeren Abschnitt (4"a) und zumindest einen gegenüber diesem längeren Abschnitt (4'a) aufweist, wobei die Abschnitte (4'a, 4"a) miteinander einen Winkel (a) von 90° bis 140° einschließen und wobei im längeren Abschnitt (4'a) an der einen Einschnittwand (5) zumindest eine Vertiefung (9) ausgebildet ist, welcher auf der anderen Einschnittwand (6) ein mit der Vertiefung (9) korrespondierender Vorsprung (10) gegenüberliegt, wobei der Vorsprung (10) und die Vertiefung (9) in Erstreckungsrichtung des Einschnittes (4) langgestreckt sind. Im längeren Abschnitt (4'a) bzw. in jedem längeren Abschnitt (4'a) des Hauptabschnittes (4a) ist an der einen Einschnittwand (5) genau eine Vertiefung (9) ausgebildet, welche bezüglich einer senkrecht auf die Einschnittwand (5) stehenden, in radialer Richtung verlaufenden Querschnitt-Mittelebene (E2) sowie bezüglicher einer orthogonal zu dieser verlaufenden Längsschnitt-Mittelebene (E1) spiegelsymmetrisch ausgeführt ist. Etwaige Randabschnitte (4b) des Einschnittes (4) sind frei von Vorsprüngen (10) und Vertiefungen (9).
(EN)
The invention relates to a pneumatic vehicle tire, comprising a tread having profile elements (1), for example tread lugs (1), which profile elements are separated from one another by grooves (2, 3) and are each provided with a plurality of sipes (4), which run at an angle of up to 45° to the axial direction and parallel to one another and have a constant width (B), a maximum sipe depth (T) and two sipe walls (5, 6). The sipes (4) are composed of a main portion (4a) reaching to the maximum sipe depth (T) or of such a main portion (4a) and at least one shallower edge portion (4b). In a top view of the sipe (4), the main portion (4a) comprises at least one shorter portion (4"a) and at least one portion (4'a) longer than the at least one shorter portion. The portions (4'a, 4"a) include an angle (a) of 90° to 140° with one another. In the longer portion (4'a), at least one recess (9) is formed in the one sipe wall (5), and a protrusion corresponding to the recess (9) lies opposite the recess on the other sipe wall (6). The protrusion (10) and the recess (9) are elongate in the direction of extent of the sipe (4). In the longer portion (4'a) or in each longer portion (4'a) of the main portion (4a), exactly one recess (9) which is mirror-symmetrical with respect to a cross-section center plane (E2) that is perpendicular to the sipe wall (5) and that runs in the radial direction and with respect to a longitudinal-section center plane (E1) that runs orthogonally to said cross-section center plane is formed in the one sipe wall (5). Any edge portions (4b) of the sipe (4) are free of protrusions (10) and recesses (9).
(FR)
L’invention concerne un pneumatique de véhicule comportant une bande de roulement munie d’éléments de sculpture (1), par exemple des blocs de sculpture (1), qui sont séparés les uns des autres par des rainures (2, 3) et sont chacun munis d’une pluralité d’entailles (4) s’étendant à un angle atteignant 45° par rapport à la direction axiale ainsi que parallèlement les unes aux autres et présentant une largeur constante (B), une profondeur maximale (T) d’entaille et deux parois (5, 6) d’entaille, les entailles (4) étant constituées d’une partie principale (4a) atteignant la profondeur maximale (T) d’entaille ou de ladite partie principale (4a) et d’au moins une partie de bord (4b) moins profonde, la partie principale (4a) présentant, en vue en plan sur l’entaille (4), au moins une partie (4"a) courte et au moins une partie (4’a) plus longue que la partie courte, les parties (4’a, 4"a) formant l’une avec l’autre un angle (a) de 90° à 140°. Dans la partie (4’a) longue, sur une paroi (5) d’entaille, est ménagé au moins un creux (9) auquel est opposée, sur l’autre paroi (6) d’entaille, une partie saillante (10) correspondant au creux (9), la partie saillante (10) et le creux (9) s’étendant en longueur dans le sens de la longueur de l’entaille (4). Dans la partie (4’a) ou dans chaque partie (4’a) longue de la partie principale (4a) est ménagé, sur une paroi (5) d’entaille précisément, un creux (9) qui est en symétrie spéculaire par rapport à un plan médian (E2) de section transversale perpendiculaire à la paroi (5) d’entaille et s’étendant en direction radiale, et par rapport à un plan médian (E1) de section longitudinale perpendiculaire à ce dernier. Les éventuelles parties de bord (4b) de l’entaille (4) ne présentent ni partie saillante (10) ni creux (9).
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