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1. WO2020113168 - INTERNAL COMBUSTION ENGINE CONFIGURED FOR USE WITH SOLID, SLOW BURNING, LIQUID, OR GASEOUS FUELS AND METHODS OF OPERATING OR IMPLEMENTING SAME

Publication Number WO/2020/113168
Publication Date 04.06.2020
International Application No. PCT/US2019/063859
International Filing Date 29.11.2019
IPC
F02G 1/02 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
GHOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
1Hot gas positive-displacement engine plants
02of open-cycle type
F02B 43/08 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
43Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
08Plants characterised by the engines using gaseous fuel generated in the plant from solid fuel, e.g. wood
CPC
F02B 43/08
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
43Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
08Plants characterised by the engines using gaseous fuel generated in the plant from solid fuel, e.g. wood
F02G 1/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
GHOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS
1Hot gas positive-displacement engine plants
02of open-cycle type
Applicants
  • STENZ, David, L. [US]/[US]
Inventors
  • STENZ, David, L.
Agents
  • PIENKOS, John, T.
Priority Data
62/773,34030.11.2018US
62/872,76011.07.2019US
Publication Language English (EN)
Filing Language English (EN)
Designated States
Title
(EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE CONFIGURED FOR USE WITH SOLID, SLOW BURNING, LIQUID, OR GASEOUS FUELS AND METHODS OF OPERATING OR IMPLEMENTING SAME
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE CONÇU POUR ÊTRE UTILISÉ AVEC DES COMBUSTIBLES SOLIDES, À COMBUSTION LENTE, LIQUIDES OU GAZEUX ET PROCÉDÉS DE FONCTIONNEMENT OU DE MISE EN ŒUVRE ASSOCIÉS
Abstract
(EN)
Internal combustion engines, including engines producing power from solid or slow burning fuel(s), such as biological-based or petroleum-based fuels, wood, corn, biomass, coal, and waste products, and/or possibly other liquid or gaseous fluids, as well as methods for operating or implementing such engines, are disclosed herein. In an example embodiment, the engine includes a crankshaft, a piston, a cylinder having an internal cavity and several ports, and an assembly having a chamber having a first region within which solid fuel can be situated and combusted. The assembly further includes a diverter valve so that, depending upon a setting of the valve and during engine operation, first and second amounts of compressed air respectively proceed to the first region and to bypass the first region, and a combination of combustion products and the second amount proceeds via one of the ports to the part of the internal cavity.
(FR)
La présente invention concerne des moteurs à combustion interne, notamment des moteurs produisant de l'énergie à partir d'un ou de plusieurs combustibles solides ou à combustion lente, tels que des combustibles à base biologique ou à base de pétrole, du bois, du maïs, de la biomasse, du charbon et des déchets, et/ou éventuellement d'autres fluides liquides ou gazeux, ainsi que des procédés permettant de faire fonctionner ou de mettre en œuvre de tels moteurs. Dans un mode de réalisation donné à titre d'exemple, le moteur comprend un vilebrequin, un piston, un cylindre ayant une cavité interne et plusieurs orifices, et un ensemble ayant une chambre comportant une première région à l'intérieur de laquelle un combustible solide peut être situé et brûlé. L'ensemble comprend en outre une vanne de dérivation de sorte que, en fonction d'un réglage de la vanne et pendant le fonctionnement du moteur, des première et seconde quantités d'air comprimé se déplacent respectivement vers la première région et pour contourner la première région, et une combinaison de produits de combustion et la seconde quantité poursuit son cheminement par l'intermédiaire de l'un des orifices vers la partie de la cavité interne.
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