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1. WO2020109887 - INTEGRATED ACTIVE SAFETY SYSTEM FOR INDIVIDUALS SUBJECTED TO A RISK OF ROAD ACCIDENT

Publication Number WO/2020/109887
Publication Date 04.06.2020
International Application No. PCT/IB2019/059300
International Filing Date 30.10.2019
IPC
A42B 3/04 2006.01
AHUMAN NECESSITIES
42HEADWEAR
BHATS; HEAD COVERINGS
3Helmets; Helmet covers
04Parts, details or accessories of helmets
CPC
A42B 3/0426
AHUMAN NECESSITIES
42HEADWEAR
BHATS; HEAD COVERINGS
3Helmets; Helmet covers ; ; Other protective head coverings
04Parts, details or accessories of helmets
0406Accessories for helmets
042Optical devices
0426Rear view devices or the like
A42B 3/046
AHUMAN NECESSITIES
42HEADWEAR
BHATS; HEAD COVERINGS
3Helmets; Helmet covers ; ; Other protective head coverings
04Parts, details or accessories of helmets
0406Accessories for helmets
0433Detecting, signalling or lighting devices
046Means for detecting hazards or accidents
Applicants
  • BASICNET S.P.A. [IT]/[IT]
Inventors
  • BOGLIONE, Marco
Agents
  • BUZZI, Franco
Priority Data
10201800001059126.11.2018IT
Publication Language English (EN)
Filing Language Italian (IT)
Designated States
Title
(EN) INTEGRATED ACTIVE SAFETY SYSTEM FOR INDIVIDUALS SUBJECTED TO A RISK OF ROAD ACCIDENT
(FR) SYSTÈME DE SÉCURITÉ ACTIF INTÉGRÉ POUR INDIVIDUS SOUMIS À UN RISQUE D'ACCIDENT DE LA ROUTE
Abstract
(EN)
Integrated active safety system comprising at least one video camera (7, 8) and an electronic processing self-powered unit (1) connected to the video camera (7, 8) and configured to make safety functions available based on the images captured by the video camera, and a rear radar (4) operatively connected to said electronic unit (1) to implement the safety functions, namely to reduce the risks for the user of being hit from behind. The active safety system consists of a pre-assembled unit (17) permanently applied or configured to be permanently applied to the external of a helmet (H), particularly for cyclists.
(FR)
Un système de sécurité actif intégré comprend au moins une caméra vidéo (7, 8) et une unité autonome électronique de traitement (1) connectée à la caméra vidéo (7, 8) et conçue pour rendre des fonctions de sécurité disponibles sur la base des images capturées par la caméra vidéo, et un radar arrière (4) connecté de manière fonctionnelle à ladite unité électronique (1) pour mettre en oeuvre les fonctions de sécurité, à savoir réduire les risques que l'utilisateur ne soit heurté par l'arrière. Le système de sécurité actif est constitué d'une unité pré-assemblée (17) utilisée en permanence ou conçue pour être utilisée en permanence à l'extérieur d'un casque (H), en particulier pour des cyclistes.
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