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1. WO2020109689 - FRONT PILLAR REINFORCEMENT OF A MOTOR VEHICLE

Note: Text based on automatic Optical Character Recognition processes. Please use the PDF version for legal matters

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Revendications

[Revendication 1] Pièce de tôle emboutie (100) pour la structuration interne et la résistance mécanique d’un pied avant (1) de carrosserie de véhicule automobile, comprenant une surface latérale (102) à positionner verticalement et, vis-à-vis du véhicule, longitudinalement, dans le volume du pied avant (1) entre le passage de roue (PR) et l’évidement de portière (EP), ladite surface latérale (102) étant limitée par un flanc avant (FJ1) et un flanc arrière (FJ2), et portant une interface (71) de passage d’éléments de charnière inférieure de portière avant, caractérisée en ce que ladite surface latérale (102) porte de plus une première et une deuxième nervures (NI, N2) en dessous de l’interface (71) de passage d’éléments de charnière inférieure de portière, s’étendant transversalement de l’approche du flanc avant (FJ1) à l’approche du flanc arrière (FJ2).

[Revendication 2] Pièce de tôle emboutie (100) selon la revendication 1, caractérisée en ce que les première et deuxième nervures (N 1 , N2) sont séparées par une interface d’implantation (111) d’un insert gonflant de bas de pied avant de carrosserie.

[Revendication 3] Pièce de tôle emboutie (100) selon la revendication 1 ou la revendication

2, caractérisée en ce que ladite surface latérale (102) porte une troisième nervure (N3) au-dessus de l’interface (71) de passage d’éléments de charnière et en dessous d’une interface de fourreau de portière (113).

[Revendication 4] Pièce de tôle emboutie (100) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la profondeur des première et deuxième nervures (N 1 , N2) est comprise entre 5 et 7 mm.

[Revendication 5] Pièce de tôle emboutie (100) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la longueur des première et deuxième nervures (NI, N2) est comprise entre 35 et 50 mm.

[Revendication 6] Pièce de tôle emboutie (100) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu’elle comprend une embouchure inférieure (EB) le long de laquelle le flanc arrière (FJ2) épouse le coude de bas d’évidement de portière (EP) sur sensiblement un quart de cercle et une embouchure supérieure (EH) au-dessus d’une interface (72) de passage

d’éléments de charnière supérieure de portière portée par la surface latérale (102).

[Revendication 7] Carrosserie de véhicule automobile comprenant une pièce de tôle emboutie pour la structuration interne d’un pied avant selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la pièce de tôle emboutie (100) pour la structuration interne et la résistance mécanique d’un pied avant est placée entre d’une part une tôle emboutie de côté extérieur d’habitacle (10) et d’autre part une tôle emboutie de doublure intérieure d’aile avant (30) et un longeron intérieur avant de bas de portière (40).

[Revendication 8] Carrosserie de véhicule automobile selon la revendication 7, caractérisée en ce qu’elle comprend un renfort de longeron de bas de portière (50) qui prolonge la pièce de tôle emboutie (100) pour la structuration interne et la résistance mécanique d’un pied avant vers l’arrière du véhicule entre la tôle emboutie de côté extérieur d’habitacle (10) et le longeron intérieur avant de bas de portière (40).

[Revendication 9] Carrosserie de véhicule automobile selon la revendication 7 ou la revendication 8, caractérisée en ce qu’elle comprend de plus un gousset supérieur de pied avant (60) qui porte avec la surface latérale (102) de la pièce de tôle emboutie (100) pour la structuration interne et la résistance mécanique d’un pied avant une interface de passage d’éléments de charnière supérieure de portière avant (72).

[Revendication 10] Véhicule automobile comprenant une carrosserie selon l’une des revendications 7 à 9 et une portière avant caractérisé en ce que la portière comprend une charnière inférieure de portière avant dont des éléments sont insérés dans ladite interface (71) de passage d’éléments de charnière inférieure de portière avant.