Processing

Please wait...

Settings

Settings

Goto Application

1. WO2020093405 - COOLING CIRCULATION SYSTEM FOR FUEL CELL

Publication Number WO/2020/093405
Publication Date 14.05.2020
International Application No. PCT/CN2018/114927
International Filing Date 10.11.2018
IPC
H01M 8/04007 2016.01
HELECTRICITY
01BASIC ELECTRIC ELEMENTS
MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
8Fuel cells; Manufacture thereof
04Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
04007related to heat exchange
Applicants
  • 中山大洋电机股份有限公司 ZHONGSHAN BROAD-OCEAN MOTOR CO., LTD [CN]/[CN]
  • 大洋电机新动力科技有限公司 BROAD-OCEAN MOTOR EV CO., LTD [CN]/[CN]
Inventors
  • 邓佳 DENG, Jia
  • 李勇 LI, Yong
  • 易勇 YI, Yong
  • 陈星富 CHEN, Xingfu
  • 李海君 LI, Haijun
Agents
  • 中山市汉通知识产权代理事务所(普通合伙) ZHONGSHAN HANTONG INTELLECTUAL PROPERTY AGENCY (GENERAL PARTNERSHIP)
Priority Data
201811320219.407.11.2018CN
Publication Language Chinese (ZH)
Filing Language Chinese (ZH)
Designated States
Title
(EN) COOLING CIRCULATION SYSTEM FOR FUEL CELL
(FR) SYSTÈME DE CIRCULATION DE REFROIDISSEMENT POUR PILE À COMBUSTIBLE
(ZH) 一种燃料电池冷却循环系统
Abstract
(EN)
Disclosed is a cooling circulation system for a fuel cell. The system comprises a cooling system (10), the cooling system (10) comprising a cell reactor (5) used for power generation using an electrochemical reaction between air and hydrogen, a water pump (12), a heat dissipator (13), a constant-temperature three-way valve (14), and a pipeline. The cell reactor (5), the water pump (12), the heat dissipator (13) and the constant-temperature three-way valve (14) are connected through the pipeline, and at least part of the pipeline is a heating pipeline (15). The heating pipeline (15) is directly used for heating a coolant for the fuel cell, so as to not only optimize the heating and circulating performance of the coolant, but also improve the operating efficiency of the fuel cell. In addition, the system has a simple and compact structure, and does not increase the volume of the fuel cell, thereby saving on the space and costs of the fuel cell.
(FR)
La présente invention concerne un système de circulation de refroidissement pour une pile à combustible. Le système comprend un système de refroidissement (10), le système de refroidissement (10) comprenant un réacteur de pile (5) utilisé pour la production d'énergie au moyen d'une réaction électrochimique entre l'air et l'hydrogène, une pompe à eau (12), un dissipateur de chaleur (13), une vanne à trois voies à température constante (14) et une canalisation. Le réacteur de pile (5), la pompe à eau (12), le dissipateur de chaleur (13) et la vanne à trois voies à température constante (14) sont raccordés par la canalisation, et au moins une partie de la canalisation est une canalisation chauffante (15). La canalisation chauffante (15) est directement utilisée pour chauffer un fluide de refroidissement pour la pile à combustible, de façon non seulement à optimiser les performances de chauffage et de circulation du fluide de refroidissement, mais également à améliorer l'efficacité de fonctionnement de la pile à combustible. De plus, le système présente une structure simple et compacte, et n'augmente pas le volume de la pile à combustible, ce qui permet des économies d'espace et de coût de la pile à combustible.
(ZH)
一种燃料电池冷却循环系统,包括冷却系统(10),所述冷却系统(10)包括利用空气和氢气的电化学反应而发电的电池反应堆(5)、水泵(12)、散热器(13)、恒温三通阀(14)和管道,所述电池反应堆(5)、水泵(12)、散热器(13)、恒温三通阀(14)之间通过管道连接,所述管道至少部分是发热管道(15),直接利用发热管道(15)对燃料电池的冷却液进行加热,不仅可以优化对冷却液的加热与流通性能,从而提高燃料电池的工作效率;而且结构简单、紧凑,不会增加燃料电池的体积,从而节约燃料电池的空间和成本。
Also published as
Latest bibliographic data on file with the International Bureau