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1. WO2020091017 - TIRE

Publication Number WO/2020/091017
Publication Date 07.05.2020
International Application No. PCT/JP2019/042931
International Filing Date 31.10.2019
IPC
B60C 1/00 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
1Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
B60C 15/04 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
15Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
04Bead cores
Applicants
  • 株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP]/[JP]
Inventors
  • 長谷川 圭一 HASEGAWA Keiichi
Agents
  • 三好 秀和 MIYOSHI Hidekazu
  • 伊藤 正和 ITO Masakazu
  • 高松 俊雄 TAKAMATSU Toshio
Priority Data
2018-20529831.10.2018JP
Publication Language Japanese (JA)
Filing Language Japanese (JA)
Designated States
Title
(EN) TIRE
(FR) PNEU
(JA) タイヤ
Abstract
(EN)
A bead section of this pneumatic tire has, in a cross-section along the tire width direction and the tire radius direction, a bead core (62) that is structured from a prescribed number of cord units (63) positioned adjacently along the tire width direction and the tire radius direction. The bead core (62) includes bead cords (64) that are formed from a metal material, and covering resins (65) that are formed from a resin material and cover the bead cords (64). In the cross-section along the tire width direction and the tire radius direction, the cord units (63) are rectangular, and the prescribed number thereof along the tire width direction is less in a radius direction inside section (62b) of the bead core than in a tire radius direction center section (62a) of the bead core (62).
(FR)
Une section de talon du pneu selon la présente invention comporte, dans une section transversale le long de la direction de la largeur du pneu et de la direction radiale du pneu, une tringle (62) qui est structurée à partir d’un nombre prescrit d’unités de cordon (63) positionnées de façon adjacente le long de la direction de la largeur du pneu et de la direction radiale du pneu. La tringle (62) comprend des tringles (64) qui sont formées d’un matériau métallique, et des résines de couverture (65) qui sont formées d’un matériau de résine et recouvrent les tringles (64). Dans la section transversale le long de la direction de la largeur du pneu et de la direction radiale du pneu, les unités de corde (63) sont rectangulaires, et le nombre prescrit de celles-ci le long de la direction de la largeur du pneu est plus faible dans une section intérieure de direction radiale (62b) de la tringle que dans une section centrale de direction radiale du pneu (62a) de la tringle (62).
(JA)
タイヤ幅方向及びタイヤ径方向に沿った断面において、空気入りタイヤのビード部は、タイヤ幅方向及びタイヤ径方向に沿って隣接して配置された所定数のコードユニット(63)によって構成されるビードコア(62)を有する。ビードコア(62)は、金属材料によって形成されたビードコード(64)と、樹脂材料によって形成され、ビードコード64を被覆する被覆樹脂(65)とを含む。タイヤ幅方向及びタイヤ径方向に沿った断面において、コードユニット(63)は、方形状であり、タイヤ幅方向に沿った当該所定数は、ビードコア(62)のタイヤ径方向における中央部分(62a)よりも、ビードコアの径方向内側部分(62b)において少ない。
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