Processing

Please wait...

Settings

Settings

Goto Application

1. WO2020066906 - PNEUMATIC TIRE

Publication Number WO/2020/066906
Publication Date 02.04.2020
International Application No. PCT/JP2019/037010
International Filing Date 20.09.2019
IPC
B60C 11/00 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
B60C 9/00 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
9Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
B60C 9/22 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
9Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
18Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
20built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
22the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
CPC
B60C 11/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
B60C 9/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
9Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
B60C 9/22
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
9Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
18Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
20built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
22the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
Applicants
  • 住友ゴム工業株式会社 SUMITOMO RUBBER INDUSTRIES, LTD. [JP]/[JP]
Inventors
  • 宗澤 吾郎 MUNEZAWA, Goro
Agents
  • 特許業務法人サンクレスト国際特許事務所 SUNCREST PATENT AND TRADEMARK ATTORNEYS
Priority Data
2018-17939625.09.2018JP
Publication Language Japanese (JA)
Filing Language Japanese (JA)
Designated States
Title
(EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
Abstract
(EN)
In a tire 2, a band 22 includes a band cord 52, and the load on the band cord 52 at 4% elongation is at least equal to 60 N. When the tire 2 is mounted on a regular rim, the internal pressure in the tire 2 is adjusted to a regular internal pressure, and a regular load is applied to the tire 2, a shape index of a ground-contacting surface 60 obtained by bringing the tire 2 into contact with a road surface with a 0° camber angle is at least equal to 1.40 and at most equal to 1.44, expressed as the ratio of a length L0 of the ground-contacting surface 60 at the center of the ground-contacting surface 60 in the axial direction, to a length L80 of the ground-contacting surface 60 in a position at which the distance from the center of the ground-contacting surface 60, in the axial direction, is 0.8 times the distance, in the axial direction, from the center of the ground-contacting surface 60, in the axial direction, to an outside edge of the ground-contacting surface 60, in the axial direction.
(FR)
Selon l'invention, dans un pneumatique (2), une bande (22) contient une nappe de bande (52), et la charge sur la nappe de bande (52) à 4 % d'allongement est au moins égale à 60 N. Lorsque le pneumatique (2) est monté sur une jante ordinaire, la pression interne dans le pneumatique (2) est ajustée à une pression interne ordinaire, et une charge ordinaire est appliquée au pneumatique (2), un indice de forme d'une surface de contact avec le sol (60) obtenu en mettant le pneumatique (2) en contact avec une surface de route avec un angle de carrossage de 0° est au moins égal à 1,40 et au plus égal à 1,44, exprimé sous la forme du rapport entre une longueur (L0) de la surface de contact avec le sol (60) au centre de la surface de contact avec le sol (60) dans la direction axiale et une longueur (L80) de la surface de contact avec le sol (60) dans une position dans laquelle la distance depuis le centre de la surface de contact avec le sol (60), dans la direction axiale, correspond à 0,8 fois la distance, dans la direction axiale, depuis le centre de la surface de contact avec le sol (60), dans la direction axiale, jusqu'à un bord extérieur de la surface de contact avec le sol (60), dans la direction axiale.
(JA)
このタイヤ2では、バンド22がバンドコード52を含み、バンドコード52の4%伸長時の荷重が60N以上である。タイヤ2を正規リムに組み込み、タイヤ2の内圧を正規内圧に調整し、タイヤ2に正規荷重をかけて、0°のキャンバー角でタイヤ2を路面に接触させて得られる接地面60の形状指数は、接地面60の軸方向中心における接地面60の長さL0の、接地面60の軸方向中心からの距離が、接地面60の軸方向中心から接地面60の軸方向外側端までの軸方向距離の0.8倍となる位置における接地面60の長さL80に対する比で表され、1.40以上1.44以下である。
Latest bibliographic data on file with the International Bureau