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1. WO2020064335 - STEERING DEVICE HAVING A PLUG CONNECTOR UNIT FOR ELECTRICALLY CONTACTING A STEERING SENSOR UNIT

Publication Number WO/2020/064335
Publication Date 02.04.2020
International Application No. PCT/EP2019/074287
International Filing Date 11.09.2019
IPC
B62D 5/04 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
5Power-assisted or power-driven steering
04electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear
CPC
B62D 15/0215
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
15Steering not otherwise provided for
02Steering position indicators ; ; Steering position determination; Steering aids
021Determination of steering angle
0215by measuring on the steering column
B62D 5/0403
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
5Power-assisted or power-driven steering
04electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear
0403characterised by constructional features, e.g. common housing for motor and gear box
B62D 6/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
6Arrangements for automatically controlling steering depending on driving conditions sensed and responded to, e.g. control circuits
08responsive only to ; driver; input torque
10characterised by means for sensing ; or determining; torque
G01L 5/22
GPHYSICS
01MEASURING; TESTING
LMEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
5Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes
22for measuring the force applied to control members, e.g. control members of vehicles, triggers
H01R 24/005
HELECTRICITY
01BASIC ELECTRIC ELEMENTS
RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
24Two-part coupling devices, or either of their cooperating parts, characterised by their overall structure
005requiring successive relative motions to complete the coupling, e.g. bayonet type
Applicants
  • ROBERT BOSCH GMBH [DE]/[DE]
Inventors
  • MATTUS, Waldemar
  • WEBER, Marten
  • ISDEBSKI, Tobias
  • SEIBOLD, Philipp
Priority Data
10 2018 216 477.026.09.2018DE
Publication Language German (DE)
Filing Language German (DE)
Designated States
Title
(DE) LENKVORRICHTUNG MIT EINER STECKVERBINDEREINHEIT ZUR ELEKTRISCHEN KONTAKTIERUNG EINER LENKSENSOREINHEIT
(EN) STEERING DEVICE HAVING A PLUG CONNECTOR UNIT FOR ELECTRICALLY CONTACTING A STEERING SENSOR UNIT
(FR) DISPOSITIF DE DIRECTION COMPRENANT UNE UNITÉ CONNECTEUR ÉLECTRIQUE POUR METTRE EN CONTACT ÉLECTRIQUE UNE UNITÉ DE DÉTECTION DE DIRECTION
Abstract
(DE)
Die Erfindung geht aus von einer Lenkvorrichtung mit einem Lenkgetriebegehäuse (10a; 10b; 10c), welches einen Sensoraufnahmebereich (12a) bereitstellt, mit einer in einem montierten Zustand in dem Sensoraufnahmebereich (12a) angeordneten Lenksensoreinheit (14a; 14b), und mit einer in einem montierten Zustand in einer Kontaktierungsausnehmung (16a) des Lenkgetriebegehäuses (10a; 10b; 10c) angeordneten Steckverbindereinheit (18a; 18b; 18c) zur elektrischen Kontaktierung der Lenksensoreinheit (14a; 14b), wobei die Steckverbindereinheit (18a; 18b; 18c) eine Steckeinheit (20a; 20b; 20c) zur Verbindung mit der Lenksensoreinheit (14a; 14b) und eine zumindest in einem vormontierten Zustand der Steckverbindereinheit (18a; 18b; 18c) mit der Steckeinheit (20a; 20b; c) gekoppelte Trägereinheit (22a; 22b; 22c) umfasst. Es wirdvorgeschlagen, dass die Lenkvorrichtung eine Entkoppeleinheit (24a; 24b) aufweist, welche dazu vorgesehen ist, eine bei einem Montagevorgang der 20 Steckverbindereinheit (18a; 18b; 18c) ausgeübte Kraft derart auf die Steckeinheit (20a; 20b; 20c) und/oder die Trägereinheit (22a; 22b; 22c) zu übertragen, dass sich die Verbindung zwischen der Steckeinheit (20a; 20b; 20c) und der Trägereinheit (22a; 22b; 22c) beim Montagevorgang der Steckverbindereinheit (18a; 18b; 18c) löst.
(EN)
The invention relates to a steering device comprising a steering transmission housing (10a; 10b; 10c) which provides a sensor recording region (12a), comprising a steering sensor unit (14a; 14b) arranged in the sensor recording region (12a) in an installed state, and comprising a plug connector unit (18a; 18b; 18c) arranged, in an installed state, in a contacting recess (16a) in the steering transmission housing (10a; 10b; 10c) for electrically contacting the steering sensor unit (14a; 14b), the connector unit (18a; 18b; 18c) comprising a plug unit (20a; 20b; 20c) for connection to the steering sensor unit (14a; 14b) and a carrier unit (22a; 22b; 22c) coupled to the plug unit (20a; 20b; 20c) at least in a pre-installed state of the connector unit (18a; 18b; 18c). It is proposed that the steering device has a decoupling unit (24a; 24b) which is intended to transmit a force exerted during an installation process 20 of the connector unit (18a; 18b; 18c) onto the plug unit (20a; 20b; 20c) and/or the carrier unit (22a; 22b; 22c) in such a way that the connection between the plug unit (20a; 20b; 20c) and the carrier unit (22a; 22b; 22c) is cancelled during the installation process of the connector unit (18a; 18b; 18c).
(FR)
L’invention concerne un dispositif de direction comprenant un boîtier de mécanisme de direction (10a; 10b; 10c) qui matérialise une zone de logement de détecteur (12a) dotée d’une unité de détection de direction (14a; 14b) qui à l’état monté se trouve dans la zone de logement de détecteur (12a), et une unité connecteur électrique (18a; 18b; 18c) qui à l’état monté se trouve dans une ouverture de contact (16a) du boîtier de mécanisme de direction (10a; 10b; 10c) et sert à mettre en contact électrique l’unité de détection de direction (14a; 14b). L’unité connecteur électrique (18a; 18b; 18c) comprend une unité d’enfichage (20a; 20b; 20c) pour établir la liaison avec l’unité de détection de direction (14a; 14b), et une unité de support (22a; 22b; 22c) qui est couplée à l’unité d’enfichage (20a; 20b; c) au moins dans l’état prémonté de l’unité connecteur électrique (18a; 18b; 18c). Selon l’invention, le dispositif de direction présente une unité de découplage (24a; 24b) qui est conçue pour transmettre à l’unité d’enfichage (20a; 20b; 20c) et/ou à l’unité de support (22a; 22b; 22c) une force exercée lors du processus de montage de l’unité connecteur électrique (18a; 18b; 18c) de telle sorte que la liaison entre l’unité d’enfichage (20a; 20b; 20c) et l’unité de support (22a; 22b; 22c) se désolidarise lors du processus de montage de l’unité connecteur électrique (18a; 18b; 18c).
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