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1. WO2020008996 - TIRE

Publication Number WO/2020/008996
Publication Date 09.01.2020
International Application No. PCT/JP2019/025623
International Filing Date 27.06.2019
IPC
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
C
VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11
Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03
Tread patterns
B60C 11/03 (2006.01)
CPC
B60C 11/03
Applicants
  • 株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 東京都中央区京橋三丁目1番1号 1-1, Kyobashi 3-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340, JP
Inventors
  • 川喜田 明宏 KAWAKITA Akihiro; JP
Agents
  • 棚井 澄雄 TANAI Sumio; JP
  • 西澤 和純 NISHIZAWA Kazuyoshi; JP
  • 仁内 宏紀 NIUCHI Hiroki; JP
  • 大槻 真紀子 OTSUKI Makiko; JP
Priority Data
2018-12764904.07.2018JP
Publication Language Japanese (JA)
Filing Language Japanese (JA)
Designated States
Title
(EN) TIRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) タイヤ
Abstract
(EN)
This tire is provided with a tread part (11), inclined grooves (12), 2ND longitudinal grooves (13), and shoulder longitudinal grooves (14) are formed in the tread part (11), the 2ND longitudinal grooves (13) adjacent to each other in the tire circumferential direction are disposed in mutually different positions in the tire width direction, and the 2ND longitudinal grooves are provided with first longitudinal grooves (25) connected to one inclined groove among inclined grooves adjacent to each other in the tire circumferential direction, second longitudinal grooves (26) disposed at different positions in the tire width direction and tire circumferential direction than the first longitudinal grooves and connected to the other inclined groove of the inclined grooves adjacent to each other in the tire circumferential direction, and first stepped grooves (27) for connecting the first longitudinal grooves and the second longitudinal grooves.
(FR)
L'invention concerne un pneumatique pourvu d'une partie bande de roulement (11), des rainures inclinées (12), des 2ND rainures longitudinales (13) et des rainures longitudinales d'épaulement (14) sont formées dans la partie bande de roulement (11), les 2ND rainures longitudinales (13) adjacentes les unes aux autres dans la direction circonférentielle du pneu sont disposées dans des positions mutuellement différentes dans la direction de la largeur du pneumatique et les 2ND rainures longitudinales sont pourvues de premières rainures longitudinales (25) reliées à une rainure inclinée parmi des rainures inclinées adjacentes les unes aux autres dans la direction circonférentielle du pneumatique, de secondes rainures longitudinales (26) disposées à différentes positions dans la direction de la largeur du pneumatique et dans la direction circonférentielle du pneumatique par rapport aux premières rainures longitudinales et reliées à l'autre rainure inclinée des rainures inclinées adjacentes les unes aux autres dans la direction circonférentielle du pneumatique, et des premières rainures étagées (27) pour relier les premières rainures longitudinales et les secondes rainures longitudinales.
(JA)
本発明のタイヤは、トレッド踏面部(11)を備え、前記トレッド踏面部(11)に、傾斜溝(12)、2ND縦溝(13)、およびショルダー縦溝(14)が形成され、タイヤ周方向で隣り合う2ND縦溝(13)は、タイヤ幅方向の位置を互いに異ならせて配置され、2ND縦溝は、タイヤ周方向で隣り合う傾斜溝のうちの一方の傾斜溝に接続された第1縦溝(25)と、第1縦溝に対して、タイヤ幅方向およびタイヤ周方向の各位置を異ならせて配置され、タイヤ周方向で隣り合う傾斜溝のうちの他方の傾斜溝に接続された第2縦溝(26)と、第1縦溝と第2縦溝とを接続する第1段溝(27)と、を備える。
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