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1. WO2020008773 - PNEUMATIC TIRE

Publication Number WO/2020/008773
Publication Date 09.01.2020
International Application No. PCT/JP2019/022057
International Filing Date 03.06.2019
IPC
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
C
VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
13
Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
C
VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
3
Tyres characterised by transverse section
06
asymmetric
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
C
VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
5
Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
B60C 13/00 (2006.01)
B60C 3/06 (2006.01)
B60C 5/00 (2006.01)
CPC
B60C 13/00
B60C 3/06
B60C 5/00
Applicants
  • 横浜ゴム株式会社 THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. [JP/JP]; 東京都港区新橋5丁目36番11号 36-11, Shimbashi 5-chome, Minato-ku, Tokyo 1058685, JP
Inventors
  • 甲田 啓 KODA, Hiraku; JP
  • 長安 政明 NAGAYASU, Masaaki; JP
  • 竹森 諒平 TAKEMORI, Ryohei; JP
  • 笹谷 雄貴 SASAYA, Yuki; JP
Agents
  • 特許業務法人酒井国際特許事務所 SAKAI INTERNATIONAL PATENT OFFICE; 東京都千代田区霞が関3丁目8番1号 虎の門三井ビルディング Toranomon Mitsui Building, 8-1, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000013, JP
Priority Data
2018-12598702.07.2018JP
Publication Language Japanese (JA)
Filing Language Japanese (JA)
Designated States
Title
(EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) BANDAGE PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
Abstract
(EN)
In order to achieve both scratch resistance and fuel efficiency, a pneumatic tire 1 includes a plurality of protruding sections 30 that are formed on at least one tire side section 20 of tire side sections 20 located at both ends of a tire in a tire width direction, that protrude from a tire side surface 21 serving as the surface of the tire side section 20, and that extend along the tire side surface 21, wherein the protruding sections 30 each have a relative angle α that falls within the range from 6% to 50%, both inclusive, of an angle 2π of one circle of the tire in a tire circumferential direction, the relative angle α being formed in the tire circumferential direction between two protruding-section end-position lines Lc that pass through different ones of both ends 31 of the protruding section 30 in the extension direction and that extend in tire radial directions; and the tire side sections 20 each have, at the maximum tire-width position W, a thickness Ga that falls within the range from 2 mm to 9 mm, both inclusive.
(FR)
Afin d'obtenir à la fois une résistance à la rayure et une efficacité de carburant, l'invention concerne un bandage pneumatique (1) qui comprend une pluralité de sections saillantes (30) qui sont formées sur au moins une section latérale de pneu (20) de sections latérales de pneu (20) situées aux deux extrémités d'un pneu dans une direction de largeur de pneu, qui font saillie à partir d'une surface latérale de pneu (21) servant de surface de la section latérale de pneu (20) et qui s'étendent le long de la surface latérale de pneu (21), les sections saillantes (30) ayant chacune un angle relatif α qui se situe dans la plage de 6 % à 50 %, les deux inclus, d'un angle 2π d'un cercle du pneu dans une direction circonférentielle du pneu, l'angle relatif α étant formé dans la direction circonférentielle du pneu entre deux lignes de position d'extrémité de section saillante Lc qui passent à travers différentes extrémités parmi les deux extrémités (31) de la section saillante (30) dans la direction d'extension et qui s'étendent dans des directions radiales de pneu ; et les sections latérales de pneu (20) ont chacune, à la position maximale de largeur de pneu W, une épaisseur Ga qui se situe dans la plage de 2 mm à 9 mm, les deux inclus.
(JA)
耐外傷性及び燃費性能を両立するために、空気入りタイヤ1は、タイヤ幅方向における両側に位置するタイヤサイド部20のうち少なくとも一方のタイヤサイド部20に形成され、タイヤサイド部20の表面であるタイヤサイド面21から突出してタイヤサイド面21に沿って延在する複数の凸部30を備え、凸部30は、凸部30の延在方向における両端部31のうち互いに異なる端部31をそれぞれ通りタイヤ径方向に延びる2本の凸部端部位置線Lc同士のタイヤ周方向における相対的な角度αが、タイヤ周方向における一周の角度2πの6%以上50%以下の範囲内であり、タイヤサイド部20は、タイヤ最大幅位置Wでの厚さGaが2mm以上9mm以下の範囲内である。
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