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1. WO2020008238 - SHAFT-LESS TURBO-MACHINES & PROPULSION SYSTEMS

Publication Number WO/2020/008238
Publication Date 09.01.2020
International Application No. PCT/IB2018/055000
International Filing Date 06.07.2018
IPC
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
63
SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
H
MARINE PROPULSION OR STEERING
1
Propulsive elements directly acting on water
02
of rotary type
12
with rotation axis substantially in propulsive direction
14
Propellers
16
having a shrouding ring attached to blades
B63H 1/16 (2006.01)
CPC
B63H 1/16
Applicants
  • KABOODVANDY RAD, modjtaba [IR/IR]; IR
Inventors
  • KABOODVANDY RAD, modjtaba; IR
Priority Data
Publication Language English (EN)
Filing Language English (EN)
Designated States
Title
(EN) SHAFT-LESS TURBO-MACHINES & PROPULSION SYSTEMS
(FR) TURBO-MACHINES SANS ARBRE & SYSTÈMES DE PROPULSION
Abstract
(EN)
A Shaft-less propeller is used in turbines, pumps, and propulsion system. Blades of a Shaft-less propeller are mounted within a cylindrical shroud. Complex propeller design could be shaped and constructed from advanced composites, metals, etc. The shroud reduces losses in thrust from the tips of the blades, and varying the cross-section of the shroud allows the designer to advantageously affect the velocity and pressure of the flow. A Shaft-less propeller can be more efficient than a conventional propeller. The improved performance is mainly because the possible changing in parameters such as diameter and length of cylindrical shroud, the number of full blades, and adding splitter blades, twisting(curvature) the blades, etc. The Shaft-less propellers may be powered by any source of shaft power by gearwheel, chain-drive, belt, etc. on its shroud or directly by electric motor or generator that rotor could be directly mounted on its shroud.
(FR)
L’invention concerne une hélice sans arbre mise en œuvre dans des turbines, des pompes et un système de propulsion. Des pales d'une hélice sans arbre sont montées à l'intérieur d'un carénage cylindrique. La conception complexe d'hélice peut être formée et construite à partir de composites haute performance, de métaux, etc. Le carénage réduit les pertes de poussée aux extrémités des pales, et la variation de la section transversale du carénage permet au concepteur d’influer avantageusement sur la vitesse et la pression du flux. Une hélice sans arbre peut être plus efficace qu'une hélice classique. La performance améliorée découle principalement de la possibilité de modification de paramètres tels que le diamètre et la longueur du carénage cylindrique, le nombre de pales pleines, et l'ajout de pales séparatrices, la torsion (courbure) des pales, etc. Les hélices sans arbre peuvent être alimentées par n'importe quelle source de puissance d'arbre par une roue dentée, une transmission par chaîne, une courroie, etc. sur son carénage ou directement par moteur ou générateur électrique dont le rotor peut être directement monté sur son carénage.
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