Processing

Please wait...

Settings

Settings

1. WO2020004113 - PNEUMATIC TIRE FOR AGRICULTURAL VEHICLES

Publication Number WO/2020/004113
Publication Date 02.01.2020
International Application No. PCT/JP2019/023953
International Filing Date 17.06.2019
IPC
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
C
VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11
Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03
Tread patterns
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
B
VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES; INCREASING WHEEL ADHESION
15
Wheels or wheel attachments designed for increasing traction
B60C 11/03 (2006.01)
B60B 15/00 (2006.01)
CPC
B60B 15/00
B60C 11/03
Applicants
  • 株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 東京都中央区京橋三丁目1番1号 1-1, Kyobashi 3-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340, JP
Inventors
  • 兒玉 崇 KODAMA, Takashi; JP
Agents
  • 特許業務法人太陽国際特許事務所 TAIYO, NAKAJIMA & KATO; 東京都新宿区新宿4丁目3番17号 3-17, Shinjuku 4-chome, Shinjuku-ku, Tokyo 1600022, JP
Priority Data
2018-12030325.06.2018JP
Publication Language Japanese (JA)
Filing Language Japanese (JA)
Designated States
Title
(EN) PNEUMATIC TIRE FOR AGRICULTURAL VEHICLES
(FR) PNEU POUR VÉHICULES AGRICOLES
(JA) 農業車両用空気入りタイヤ
Abstract
(EN)
This tire is provided with: a center rib that is provided on the outer circumferential surface of a tread part and that is wide on both sides of the central line of the tire and extending along the circumference of the tire; and lugs that are provided on the outer circumferential surface of the tread part and that are located on both sides of the center rib in the width direction. The center rib has a width of 30-50% of the tread width of the tread part. With respect to the tire rotation axis direction, the lugs are formed at an angle of 20-50° toward the opposite to the tire rotation direction so as to be each arranged in a range of at least 25% of the tread width from the central line. The total area of ground contact surfaces of all the lugs is set to 4.5-15% of the area in a plan view when the tread part is developed in a plane.
(FR)
La présente invention concerne un pneu qui est pourvu de : une nervure centrale qui est disposée sur la surface circonférentielle externe d’une partie de bande de roulement et qui est large sur les deux côtés de la ligne centrale du pneu et s’étendant le long de la circonférence du pneu ; et des barrettes qui sont disposées sur la surface circonférentielle externe de la partie de bande de roulement et qui sont situées sur les deux côtés de la nervure centrale dans la direction de la largeur. La nervure centrale a une largeur de 30 à 50 % de la largeur de bande de roulement de la partie de bande de roulement. Par rapport à la direction de l’axe de rotation du pneu, les barrettes sont formées à un angle de 20 à 50° vers le côté opposé à la direction de l’axe de rotation du pneu de façon à être chacune agencée dans une plage d’au moins 25 % de la largeur de bande de roulement à partir de la ligne centrale. L’aire totale des surfaces de contact avec le sol de toutes les barrettes est fixée à 4,5 à 15 % de l’aire dans une vue en plan lorsque la partie de bande de roulement est développée dans un plan.
(JA)
タイヤは、トレッド部の外周面に設けられ、タイヤの赤道の両側に幅を有してタイヤ周方向に延在する中央リブと、トレッド部の外周面に設けられ、中央リブの幅方向両側にそれぞれ配置されるラグと、を備え、中央リブは、トレッド部のトレッド幅の30%以上50%以下の幅を有し、ラグは、赤道からそれぞれトレッド幅の25%以上に配置される範囲にて、タイヤ回転軸方向に対して、タイヤ回転方向の反対側に20°以上50°以下の角度で形成され、すべてのラグにおける接地面の面積の合計は、トレッド部を平面的に展開して平面視したときの面積の4.5%以上15%以下とされたものである。
Latest bibliographic data on file with the International Bureau