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1. WO2020002571 - AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Publication Number WO/2020/002571
Publication Date 02.01.2020
International Application No. PCT/EP2019/067287
International Filing Date 28.06.2019
IPC
[IPC code unknown for F02M 26/34]
[IPC code unknown for F02M 26/05]
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
D
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
13
Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
02
during engine operation
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
D
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41
Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
D
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41
Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02
Circuit arrangements for generating control signals
14
Introducing closed-loop corrections
F02M 26/34 (2016.01)
F02M 26/05 (2016.01)
F02D 13/02 (2006.01)
F02D 41/00 (2006.01)
F02D 41/14 (2006.01)
CPC
F02B 2275/32
F02D 13/0269
F02D 2200/0406
F02D 41/0007
F02D 41/0047
F02D 41/1448
Applicants
  • VOLVO TRUCK CORPORATION [SE/SE]; 405 08 Göteborg, SE
Inventors
  • RAHM, Fredrik; SE
  • CARLÉN ANDERSSON, Johan; SE
  • ARONSSON, Ulf; SE
Agents
  • ZACCO SWEDEN AB; P.O. Box 5581 Valhallavägen 117N 114 85 Stockholm, SE
Priority Data
PCT/EP2018/06754629.06.2018EP
Publication Language English (EN)
Filing Language English (EN)
Designated States
Title
(EN) AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abstract
(EN)
The invention relates to an internal combustion engine comprising a crankshaft, one or more cylinders including a cylinder head, a piston, a combustion chamber, one or more intake valves, one or more exhaust valves, an intake system configured for feeding intake air to the engine, an exhaust system configured for conveying exhaust gas away from the engine, a pressure charging system connected to the intake system and an exhaust gas recirculation (EGR) system arranged to feed branched off exhaust gas from the exhaust system to the intake system via an EGR conduit wherein: * the internal combustion engine includes a valve actuation device configured to allow for late or early closing of the intake valves in accordance with late or early Miller-type valve timing, and wherein * the EGR system includes a gas feeding device configured to feed exhaust gas through the EGR conduit in modes of operation wherein the pressure in the intake system exceeds the pressure in the exhaust system, * wherein the gas feeding device is a displacement pump and wherein the gas feeding device is arranged so that exhaust gas recirculating in the EGR system during operation of the engine passes the gas feeding device before being mixed with intake air in the intake system. Additionally, a method of improving efficiency of an internal combustion engine is described.
(FR)
Moteur à combustion interne comprenant un vilebrequin, un ou plusieurs cylindres comprenant une culasse, un piston, une chambre de combustion, une ou plusieurs soupapes d'admission, une ou plusieurs soupapes d'échappement, un système d'admission conçu pour alimenter en air d'admission le moteur, un système d'échappement conçu pour acheminer un gaz d'échappement à l'opposé du moteur, un système de charge de pression relié au système d'admission et un système de recirculation de gaz d'échappement (EGR) conçu pour acheminer du gaz d'échappement dévié depuis le système d'échappement vers le système d'admission par l'intermédiaire d'un conduit EGR : * le moteur à combustion interne comprend un dispositif d'actionnement de soupape conçu pour permettre une fermeture tardive ou précoce des soupapes d'admission conformément à une temporisation de soupape de type Miller tardive ou précoce, et * le système EGR comprenant un dispositif d'alimentation en gaz conçu pour acheminer le gaz d'échappement dans le conduit EGR dans des modes de fonctionnement où la pression dans le système d'admission dépasse la pression dans le système d'échappement, * le dispositif d'alimentation en gaz est une pompe à déplacement et le dispositif d'alimentation en gaz est conçu de telle sorte que le gaz d'échappement recirculant dans le système EGR pendant le fonctionnement du moteur passe le dispositif d'alimentation en gaz avant d'être mélangé avec de l'air d'admission dans le système d'admission. De plus, l'invention concerne un procédé d'amélioration de l'efficacité d'un moteur à combustion interne.
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