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1. (WO2020002545) FRICTION DAMPER FOR DAMPING A TILTING MOVEMENT BETWEEN TWO COMPONENTS OF A VEHICLE, PARTICULARLY A SEAT PART AND A BACKREST IN A VEHICLE, AND SEAT AND VEHICLE WITH SAME
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Pub. No.: WO/2020/002545 International Application No.: PCT/EP2019/067238
Publication Date: 02.01.2020 International Filing Date: 27.06.2019
IPC:
F16F 15/10 (2006.01) ,F16F 15/129 (2006.01) ,B60N 2/20 (2006.01) ,F16F 9/30 (2006.01) ,F16F 7/04 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
F
SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
15
Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
10
Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
F
SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
15
Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
10
Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
12
using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
129
characterised by friction-damping means
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
N
VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2
Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
02
the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
20
the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
F
SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
9
Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
30
with solid or semi-solid material, e.g. pasty masses, as damping medium
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
F
SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
7
Vibration-dampers; Shock-absorbers
02
with relatively-rotatable friction surfaces that are pressed together
04
in the direction of the axis of rotation
Applicants:
BASF POLYURETHANES GMBH [DE/DE]; Elastogranstraße 60 49448 Lemförde, DE
Inventors:
BUSCHEMOEHLE, Kai; DE
Agent:
EISENFÜHR SPEISER PATENTANWÄLTE RECHTSANWÄLTE PARTGMBB; Postfach 10 60 78 28060 Bremen, DE
Priority Data:
18180139.027.06.2018EP
Title (DE) REIBDÄMPFER ZUR DÄMPFUNG EINER SCHWENKBEWEGUNG ZWISCHEN ZWEI BAUTEILEN EINES FAHRZEUGS, INSBESONDERE EINEM SITZTEIL UND EINER RÜCKENLEHNE EINES FAHRZEUGS, SOWIE SITZ UND FAHRZEUG MIT SELBIGEM
(EN) FRICTION DAMPER FOR DAMPING A TILTING MOVEMENT BETWEEN TWO COMPONENTS OF A VEHICLE, PARTICULARLY A SEAT PART AND A BACKREST IN A VEHICLE, AND SEAT AND VEHICLE WITH SAME
(FR) AMORTISSEUR À FRICTION POUR AMORTIR UN MOUVEMENT BASCULANT ENTRE DEUX PIÈCES D'UN VÉHICULE, EN PARTICULIER ENTRE UNE PARTIE DE SIÈGE ET UN DOSSIER D'UN VÉHICULE, AINSI QUE SIÈGE ET VÉHICULE LE PRÉSENTANT
Abstract:
(DE) Die Erfindung betrifft einen Reibdämpfer (1) zur Dämpfung einer Schwenkbewegung zwischen einem Sitzteil (105) und einer Rückenlehne (107) in einem Fahrzeug (100), mit -einem ersten Grundkörper (111), -einem relativ zu dem ersten Grundkörper (111) drehbar angeordneten zweiten Grundkörper (113), wobei einer der beiden Grundkörper zur Befestigung an der Sitzbank eingerichtet ist, und der jeweils andere Grundkörper zur Befestigung an der Rückenlehne (107) eingerichtet ist, -einem Freilauf (3), der mit dem ersten Grundkörper (111) verbunden ist, und -einem Dämpferelement (7), das mit dem Freilauf (3) und/oder dem zweiten Grundkörper (113) mittels eines vordefinierten Haltemoments reibschlüssig verbunden ist. Erfindungsgemäß ist der Freilauf (3) dazu eingerichtet, bei einer Drehung der Grundkörper (111, 113) zueinander in eine erste Richtung (R1) ein erstes Drehmoment zwischen dem ersten Grundkörper (111) und dem 1 Dämpferelement (7) zu übertragen, das größer als das Haltemoment ist, und bei einer Drehung der Grundkörper (111, 113) zueinander in eine der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung (R2) ein zweites Drehmoment zwischen dem ersten Grundkörper (111) und dem Dämpferelement (7) zu übertragen, das geringer als das Haltemoment ist.
(EN) The invention relates to a friction damper (1) for damping a tilting movement between a seat part (105) and a backrest (107) in a vehicle (100), having: a first main body (111), a second main body (113) arranged for rotation relative to the first main body (111), wherein one of the two main bodies is designed for fastening to the seat and the other main body is designed for fastening to the backrest (107), a freewheel (3), which is connected to the first main body (111), and a damping element (7), which is frictionally connected to the freewheel (3) and/or the second main body (113) by means of a predefined retaining torque. According to the invention, the freewheel (3) is configured to transfer a first torque greater than the retaining torque between the first main body (111) and the first damping element (7) when the main bodies (111, 113) rotate relative to one another, and to transfer a second torque less than the retaining torque between the first main body (111) and the damping element (7) when the main bodies (111, 113) rotate relative to one another in a second direction (R2) counter to the first direction.
(FR) L'invention concerne un amortisseur à friction (1) pour amortir un mouvement basculant entre une partie de siège (105) et un dossier (107) dans un véhicule (100), présentant – un premier corps de base (111), – un deuxième corps de base (113) agencé de manière à pouvoir tourner par rapport au premier corps de base (111), un des deux corps de base étant conçu pour la fixation à la banquette et l'autre corps de base respectif étant conçu pour la fixation au dossier (107), – un roulement libre (3) qui est relié au premier corps de base (111) et – un élément amortisseur (7) qui est relié par friction au roulement libre (3) et/ou au deuxième corps de base (113) au moyen d'un couple d'arrêt défini au préalable. Selon l'invention, le roulement libre (3) est conçu, lors d'une rotation des corps de base (111, 113) l'un par rapport à l'autre dans un premier sens (R1), pour transférer un premier couple entre le premier corps de base (111) et l'élément amortisseur (7) qui est supérieur au couple d'arrêt et, lors d'une rotation des corps de base (111, 113) l'un par rapport à l'autre dans un deuxième sens (R2) opposé au premier sens, pour transférer un deuxième couple entre le premier corps de base (111) et l'élément amortisseur (7) qui est inférieur au couple d'arrêt.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)