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1. WO2020002412 - SELECTOR MODULE, DIFFERENTIAL LOCK, TRANSFER GEARBOX AND AXLE SELECTION

Publication Number WO/2020/002412
Publication Date 02.01.2020
International Application No. PCT/EP2019/066971
International Filing Date 26.06.2019
IPC
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
D
COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
11
Clutches in which the members have interengaging parts
08
actuated by moving a non-rotating part axially (actuating-mechanisms in the relevant groups)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
D
COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
25
Fluid-actuated clutches
08
with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
F16D 11/08 (2006.01)
F16D 25/08 (2006.01)
CPC
F16D 11/08
F16D 2011/008
F16D 25/088
F16H 48/24
F16H 61/30
F16H 63/3023
Applicants
  • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Löwentaler Straße 20 88046 Friedrichshafen, DE
Inventors
  • PFEFFER, Andreas; DE
Priority Data
10 2018 210 691.629.06.2018DE
Publication Language German (DE)
Filing Language German (DE)
Designated States
Title
(DE) SCHALTMODUL, DIFFERENTIALSPERRE, VERTEILERGETRIEBE UND ACHSZUSCHALTUNG
(EN) SELECTOR MODULE, DIFFERENTIAL LOCK, TRANSFER GEARBOX AND AXLE SELECTION
(FR) MODULE DE COMMANDE, BLOCAGE DE DIFFÉRENTIEL, BOÎTE DE TRANSFERT ET RACCORDEMENT D'ESSIEU
Abstract
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Schaltmodul (1) für eine Differentialsperre (2) oder für eine Achszuschaltung, umfassend eine Klauenkupplung (5) mit einer Verzahnung (6) und einen Schaltkolben (11) mit einer maximal aufbringbaren Stellkraft (11'), wobei Zahnlücken der Verzahnung (6) derart weit ausgebildet sind, dass die Klauenkupplung (5) unter Last schließbar ist. Das erfindungsgemäße Schaltmodul (1) zeichnet sich dadurch aus, dass Zahnflanken (7, 7') der Verzahnung (6) einen Neigewinkel (α, β, γ) gegen eine Axialachse (8) der Klauenkupplung (5) derart aufweisen, dass die Klauenkupplung (5) unter Last eine Ausrückkraft (14, 14', 14'') erfährt und dass die maximal aufbringbare Stellkraft (11') größer ist als die Ausrückkraft (14, 14', 14''). Die Erfindung betrifft weiterhin eine entsprechende Differentialsperre, ein entsprechendes Verteilergetriebe und eine entsprechende Achszuschaltung.
(EN)
The invention relates to a selector module (1) for a differential lock (2) or for axle selection, comprising a dog clutch (5), which has toothing (6), and a selector piston (11), which has a maximum applicable actuation force (11'), the gaps between the teeth of the toothing (6) being wide enough for the dog clutch (5) to be engaged under load. The selector module (1) according to the invention is characterised in that tooth flanks (7, 7') of the toothing (6) have an angle of inclination (α, β, γ) relative to an axial axis (8) of the dog clutch (5) such that the dog clutch (5) is subjected to a disengagement force (14, 14', 14'') under load and that the maximum applicable actuation force (11') is greater than the disengagement force (14, 14', 14''). The invention also relates to a corresponding differential lock, to a corresponding transfer gearbox, and to a corresponding axle selection.
(FR)
L'invention concerne un module de commande (1) pour un blocage de différentiel (2) ou pour un raccordement d'essieu. Le module comprend un embrayage à crabots (5) pourvu d'une denture (6) et un piston (11) de commande présentant une force de réglage (11') pouvant être appliquée au maximum, des entredents de la denture (6) présentant une largeur telle que l'embrayage à crabots (5) peut être fermé sous l'effet d'une charge. Le module de commande (1) selon l'invention se caractérise par le fait que des flancs (7, 7') de la denture (6) présentent un angle d'inclinaison (α, β, γ) par rapport à un axe axial (8) de l'embrayage à crabots (5), de telle sorte que l'embrayage à crabots (5), sous l'effet d'une charge, subit une force de débrayage (14, 14', 14'') et que la force de réglage (11') pouvant être appliquée au maximum est supérieure à la force de débrayage (14, 14', 14''). L'invention concerne en outre un blocage différentiel correspondant, une boîte de transfert correspondante et un raccordement d'essieu correspondant.
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