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1. WO2020002392 - ULTRA-WIDEBAND BASED VEHICLE ACCESS SYSTEM AND COMMUNICATION PROTOCOL FOR LOCALIZATION OF A TARGET DEVICE

Publication Number WO/2020/002392
Publication Date 02.01.2020
International Application No. PCT/EP2019/066932
International Filing Date 26.06.2019
IPC
G PHYSICS
07
CHECKING-DEVICES
C
TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS, OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
9
Individual entry or exit registers
G07C 9/00 (2006.01)
CPC
G07C 2209/63
G07C 9/00309
Applicants
  • ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE
Inventors
  • COORS, Martin; US
  • RAKSHIT, Sushanta; US
  • JAIN, Vivek; US
Priority Data
16/042,39723.07.2018US
62/691,82029.06.2018US
Publication Language English (EN)
Filing Language English (EN)
Designated States
Title
(EN) ULTRA-WIDEBAND BASED VEHICLE ACCESS SYSTEM AND COMMUNICATION PROTOCOL FOR LOCALIZATION OF A TARGET DEVICE
(FR) SYSTÈME D’ACCÈS À UN VÉHICULE BASÉ SUR UNE BANDE ULTRALARGE ET PROTOCOLE DE COMMUNICATION POUR LA LOCALISATION D’UN DISPOSITIF CIBLE
Abstract
(EN)
A vehicle access system having a plurality of system nodes arranged throughout a vehicle is disclosed. The vehicle access system employs a communication protocol which utilizes two way ranging (TWR) and time distance of arrival (TDoA) localization processes to determine a position of a target portable device. The communication protocol selects the optimal combination of TWR and TDoA estimations, depending on a number of system nodes that are in communication range of the target portable device, to provide the greatest accuracy with the best power efficiency at the target portable device. Particularly, the communication protocol minimizes the number of messages sent and received by the target portable device, thereby improving the power efficiency thereof. Furthermore, the communication protocol schedules messages between the system nodes and target portable device so as to minimize the wake time of the target portable device, thereby further improving the power efficiency thereof.
(FR)
La présente invention concerne un système d’accès à un véhicule ayant une pluralité de nœuds système répartis dans l'ensemble du véhicule. Le système d’accès à un véhicule emploie un protocole de communication qui utilise des processus de localisation par télémétrie à deux voies (TWR) et par distance de temps d’arrivée (TDoA) pour déterminer une position d’un dispositif portable cible. Le protocole de communication sélectionne la combinaison optimale d’estimations par TWR et TDoA en fonction d’un nombre de nœuds système qui sont dans une portée de communication du dispositif portable cible, pour fournir la plus grande précision avec le meilleur rendement énergétique au niveau du dispositif portable cible. En particulier, le protocole de communication rend minimal le nombre de messages envoyés et reçus par le dispositif portable cible, ce qui améliore le rendement énergétique de ce dernier. En outre, le protocole de communication planifie des messages entre les nœuds système et le dispositif portable cible de sorte à minimiser le temps de réveil du dispositif portable cible, ce qui améliore davantage le rendement énergétique de ce dernier.
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