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1. (WO2020001897) RESET DEVICE FOR A STEERING COLUMN LEVER FOR MOTOR VEHICLES
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Pub. No.: WO/2020/001897 International Application No.: PCT/EP2019/063735
Publication Date: 02.01.2020 International Filing Date: 28.05.2019
IPC:
B60Q 1/40 (2006.01) ,H01H 3/50 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
Q
ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
1
Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
26
the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
34
for indicating change of drive direction
40
having automatic return to inoperative position
H ELECTRICITY
01
BASIC ELECTRIC ELEMENTS
H
ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
3
Mechanisms for operating contacts
32
Driving mechanisms, i.e. for transmitting driving force to the contacts
50
with indexing or locating means, e.g. indexing by ball and spring
Applicants:
VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH [DE/DE]; Laiernstr. 12 74321 Bietigheim-Bissingen, DE
Inventors:
TSINISTIDIS, Iordanis; DE
WAGNER, Thomas; DE
TAMÁS, Zoltan; DE
Priority Data:
10 2018 115 330.926.06.2018DE
Title (DE) RÜCKSTELLEINRICHTUNG FÜR EINEN LENKSTOCKHEBEL FÜR KRAFTFAHRZEUGE
(EN) RESET DEVICE FOR A STEERING COLUMN LEVER FOR MOTOR VEHICLES
(FR) DISPOSITIF DE RAPPEL DESTINÉ À UN LEVIER DE DIRECTION DE VÉHICULE AUTOMOBILE
Abstract:
(DE) Bei einer Rückstelleinrichtung (1) für einen Lenkstockhebel für Kraftfahrzeuge, umfassend einen Schalthebel (3) mit einem federbelasteten Rastelement (4), eine Führungskulisse (7) zur Führung des federbelasteten Rastelements (4) und zur Verrastung des Schalthebels (3) mit dem federbelasteten Rastelement (4) in wenigstens einer Schaltposition (5), eine Betätigungseinrichtung (2), wobei die Betätigungseinrichtung (2) führungskulissenseitig angeordnet ist, die Betätigungseinrichtung (2) ausgeführt ist, bei Betätigung die Verrastung des federbelasteten Rastelements (4) in der wenigstens einen Schaltposition (5) aufzuheben, soll eine Aufhebung der Verrastung mit einem geringen mechanischen Aufwand auf einfache Weise sicher gewährleistet und eine kompaktere Bauweise des Lenkstockhebels ermöglicht werden. Dies wird dadurch gelöst, dass die Führungskulisse (7) unbeweglich ist, die Betätigungseinrichtung (2) ein bewegbares Element (11) aufweist, die Betätigungseinrichtung (2) derart eingerichtet ist, mittels des bewegbaren Elements (11), auf das federbelastete Rastelement (4) einzuwirken, um die Verrastung des federbelasteten Rastelements (4) in der wenigstens einen Schaltposition (5) zu lösen.
(EN) The invention relates to a reset device (1) for a steering column lever for motor vehicles, comprising a switch lever (3) with a spring-loaded latching element (4), a guide slot (7) for guiding the spring-loaded latching element (4) and for latching the switch lever (3) together with the spring-loaded latching element (4) in at least one switch position (5), and an actuation device (2), wherein the actuation device (2) is arranged on the guide slot side and is designed to release the latch of the spring-loaded latching element (4) in the at least one switch position (5) upon being actuated. The aim of the invention is to ensure the release of the latch with little mechanical complexity in a simple manner and to allow a more compact design of the steering column lever. This is achieved in that the guide slot (7) is stationary and the actuation device (2) has a movable element (11) and is designed to act on the spring-loaded latching element (4) by means of the movable element (11) in order to release the latch of the spring-loaded latching element (4) in the at least one switch position (5).
(FR) L’invention concerne un dispositif de rappel (1) destiné à un levier de direction de véhicule automobile, comprenant un levier de commutation (3) muni d’un élément d’encliquetage (4) à ressort, une coulisse de guidage (7) servant au guidage de l’élément d’encliquetage (4) à ressort et à l’encliquetage du levier de commutation (3) avec l’élément d’encliquetage (4) à ressort dans au moins une position de commutation (5), un dispositif d’actionnement (2), le dispositif d’actionnement (2) étant agencé côté coulisse de guidage, le dispositif d’actionnement (2) étant conçu pour supprimer l’encliquetage de l’élément d’encliquetage (4) à ressort dans la ou les positions de commutation (5) lors de l’actionnement. L’invention vise à réduire de manière simple et fiable la complexité mécanique de la suppression de l’encliquetage et à permettre une conception compacte du levier de direction. Cet objectif est atteint en ce que la coulisse de guidage (7) n’est pas mobile, en ce que le dispositif d’actionnement (2) présente un élément mobile (11), et en ce que le dispositif d’actionnement (2) est conçu de manière à agir sur l’élément d’encliquetage (4) à ressort au moyen de l’élément mobile (11) pour libérer l’encliquetage de l’élément d’encliquetage (4) à ressort dans la ou les positions de commutation (5).
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)