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1. WO2020001779 - AN ELECTRIC PROPULSION SYSTEM FOR A VEHICLE

Publication Number WO/2020/001779
Publication Date 02.01.2020
International Application No. PCT/EP2018/067545
International Filing Date 29.06.2018
IPC
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
L
PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
3
Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration, power consumption
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
L
PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
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Electric propulsion with power supply external to vehicle
[IPC code unknown for B60L 53/24]
B60L 3/00 (2019.01)
B60L 9/00 (2019.01)
B60L 53/24 (2019.01)
CPC
B60L 2210/40
B60L 2220/42
B60L 2220/54
B60L 3/0069
B60L 53/24
B60L 9/00
Applicants
  • VOLVO TECHNOLOGY CORPORATION [SE/SE]; 405 08 GÖTEBORG, SE
  • SIBBHULTSVERKEN AB [SE/SE]; 289 71 SIBBHULT, SE
Inventors
  • ALAKÜLA, Mats; SE
  • GÖRANSSON, Anders; SE
Agents
  • KRANSELL & WENNBORG KB; P.O. Box 2096 403 12 GÖTEBORG, SE
Priority Data
Publication Language English (EN)
Filing Language English (EN)
Designated States
Title
(EN) AN ELECTRIC PROPULSION SYSTEM FOR A VEHICLE
(FR) SYSTÈME DE PROPULSION ÉLECTRIQUE POUR UN VÉHICULE
Abstract
(EN)
The invention relates to an electric propulsion system (100) for a vehicle (1), said system comprising a first electrical machine (12) and a second electrical machine (14) for providing propulsion to said vehicle, characterized in that said system further comprises an electrically isolated coupling assembly (20) configured to provide electrical isolation between said first and said second electrical machines; a first bidirectional DC/AC converter (68) disposed in a first electrical connection (82) extending from the first electrical machine; a second bidirectional DC/AC converter (69) disposed in a second electrical connection (84) extending from the second electrical machine; a switch assembly (30) connected via at least one of the bidirectional DC/AC converters to at least one of the first and second electrical machines and further connected to an onboard energy storage system (40); and wherein said switch assembly is configured to connect at least one of the first electrical machine and the second electrical machine to either the onboard energy storage system (40) or to an externally supplied power source (50, 90), thereby said switch assembly being configured to set the electric propulsion system in a number of operational modes.
(FR)
L'invention concerne un système de propulsion électrique (100) pour un véhicule (1), ledit système comprenant une première machine électrique (12) et une seconde machine électrique (14) pour fournir une propulsion audit véhicule, caractérisé en ce que ledit système comprend en outre un ensemble de couplage électriquement isolé (20) conçu pour assurer une isolation électrique entre lesdites première et seconde machines électriques ; un premier convertisseur CC/CA bidirectionnel (68) disposé dans une première connexion électrique (82) s'étendant à partir de la première machine électrique ; un second convertisseur CC/CA bidirectionnel (69) disposé dans une seconde connexion électrique (84) s'étendant à partir de la seconde machine électrique ; un ensemble commutateur (30) connecté par l'intermédiaire d'au moins l'un des convertisseurs CC/CA bidirectionnels à au moins l'une des première et seconde machines électriques et connecté en outre à un système de stockage d'énergie embarqué (40) ; et ledit ensemble commutateur étant conçu pour connecter au moins l'une de la première machine électrique et de la seconde machine électrique soit au système de stockage d'énergie embarqué (40), soit à une source d'alimentation à alimentation externe (50, 90), ledit ensemble commutateur étant conçu pour régler le système de propulsion électrique dans un certain nombre de modes de fonctionnement.
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