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1. (WO2020000009) METHOD AND PETROL ENGINE ARRANGEMENT WITH IMPROVED PARTICULATE FILTERING I
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Pub. No.: WO/2020/000009 International Application No.: PCT/AT2019/060215
Publication Date: 02.01.2020 International Filing Date: 28.06.2019
IPC:
F01N 3/021 (2006.01) ,F01N 3/023 (2006.01) ,F01N 9/00 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01
MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
N
GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
3
Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
02
for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
021
by means of filters
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01
MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
N
GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
3
Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
02
for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
021
by means of filters
023
using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01
MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
N
GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
9
Electrical control of exhaust gas treating apparatus
Applicants:
AVL LIST GMBH [AT/AT]; Hans-List-Platz 1 8020 Graz, AT
Inventors:
DREISBACH, Rolf; AT
FRAIDL, Günter; AT
Agent:
WIETZKE, Andreas; DE
Priority Data:
A50532/201828.06.2018AT
Title (DE) VERFAHREN UND OTTOMOTORANORDNUNG MIT EINER VERBESSERTEN PARTIKELFILTERUNG I
(EN) METHOD AND PETROL ENGINE ARRANGEMENT WITH IMPROVED PARTICULATE FILTERING I
(FR) PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE MOTEUR À ESSENCE COMPORTANT UN FILTRAGE DE PARTICULES I AMÉLIORÉ
Abstract:
(DE) Verfahren zum Betreiben einer Ottomotoranordnung und eine Ottomotoranordnung, wobei die Ottomotoranordnung einen Ottomotor (1) und eine Abgasnachbehandlungsanlage (2) mit einem Ottomotorpartikelfilter (4) umfasst, wobei der Ottomotorpartikelfilter (4) mit den vom Ottomotor (1) in seiner Normalbetriebsphase emittierten Partikeln beladen wird, wobei der Ottomotorpartikelfilter (4) in mit Partikeln beladenem Zustand seine normale Filtrationseffizienz aufweist, wobei der Ottomotorpartikelfilter (4) in frischem, insbesondere im regenerierten Zustand oder in neuem, Zustand eine herabgesetzte Filtrationseffizienz aufweist, wobei der Ottomotor (1) in einer Füllbetriebsphase betrieben wird, wenn die Filtrationseffizienz des Ottomotorpartikelfilters (4) herabgesetzt ist, wobei der Ottomotor (1) in der Füllbetriebsphase derart betrieben wird, dass er höhere Partikelemissionen ausstößt als in der Normalbetriebsphase, wobei in der Füllbetriebsphase Partikel in den Ottomotorpartikelfilter (4) eingebracht werden, um die Filtrationseffizienz des Ottomotorpartikelfilters (4) zu erhöhen, und wobei gegebenenfalls die Füllbetriebsphase nach dem Erreichen einer ausreichenden oder gewünschten Beladung, insbesondere einer ausreichenden oder gewünschten resultierenden Filtrationseffizienz, des Ottomotorpartikelfilters (4) beendet wird.
(EN) Method for operating a petrol engine arrangement, and a petrol engine arrangement, wherein the petrol engine arrangement comprises a petrol engine (1) and an exhaust gas aftertreatment system (2) with a petrol engine particulate filter (4), wherein the petrol engine particulate filter (4) is loaded with the particles which are emitted by the petrol engine (1) in its normal operating phase, wherein the petrol engine particulate filter (4) has its normal filtration efficiency in the state, in which it is loaded with particles, wherein the petrol engine particulate filter (4) has a decreased filtration efficiency in a fresh state, in particular in the regenerated state, or in a new state, wherein the petrol engine (1) is operated in a filling operating phase if the filtration efficiency of the petrol engine particulate filter (4) is decreased, wherein the petrol engine (1) is operated in the filling operating phase in such a way that it ejects higher particulate emissions than in the normal operating phase, wherein, in the filling operating phase, particles are introduced into the petrol engine particulate filter (4), in order to increase the filtration efficiency of the petrol engine particulate filter (4), and wherein the filling operating phase is possibly ended after a sufficient or desired loading, in particular a sufficient or desired resulting filtration efficiency, of the petrol engine particulate filter (4) is achieved.
(FR) L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner un dispositif de moteur à essence et un dispositif de moteur à essence, le dispositif de moteur à essence comprenant un moteur à essence (1) et un système de post-traitement des gaz d'échappement (2) ayant un filtre à particules du moteur à essence (4), le filtre à particules du moteur à essence (4) étant chargé des particules émises par le moteur à essence (1) dans sa phase normale de fonctionnement, le filtre à particules du moteur à essence (4) ayant son efficacité normale de filtration dans son état chargé de particules. Le filtre à particules (4) du moteur à essence a une efficacité de filtration réduite à l'état frais, en particulier à l'état régénéré ou à l'état neuf. Le moteur à essence (1) est utilisé dans une phase de remplissage lorsque l'efficacité de filtration du filtre à particules du moteur à essence (4) est réduite. Le moteur à essence (1) est utilisé dans la phase de remplissage de telle manière qu'il émet des émissions de particules supérieures à la phase normale. Des particules sont introduites dans le filtre à particules du moteur à essence (4) dans la phase d'opération de remplissage afin d'augmenter l'efficacité de filtration du filtre à particules de moteur à essence (4), et, le cas échéant, l'opération de remplissage est terminée après que la charge suffisante ou souhaitée, en particulier l'efficacité de filtration suffisante ou souhaitée, du filtre à particules du moteur à essence (4) a été obtenue.
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