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1. WO2019193132 - ARRANGEMENT OF A HEIGHT COMPENSATION DEVICE BETWEEN A VEHICLE SEAT AND A VEHICLE BODY WITH A SEAT MECHANISM THAT CAN BE CONTROLLED BY A LINEAR DRIVE

Publication Number WO/2019/193132
Publication Date 10.10.2019
International Application No. PCT/EP2019/058590
International Filing Date 05.04.2019
IPC
B60N 2/50 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
50Seat suspension devices
CPC
B60N 2/501
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
50Seat suspension devices
501actively controlled suspension, e.g. electronic control
B60N 2/502
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
50Seat suspension devices
502attached to the base of the seat
B60N 2/508
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
50Seat suspension devices
506Seat guided by rods
508Scissors-like structure
Applicants
  • VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE]/[DE]
Inventors
  • BAUR, Elmar
Priority Data
10 2018 205 198.406.04.2018DE
Publication Language German (DE)
Filing Language German (DE)
Designated States
Title
(DE) ANORDNUNG EINER HÖHENKOMPENSATIONSVORRICHTUNG ZWISCHEN EINEM FAHRZEUGSITZ UND EINER KAROSSERIE MIT EINER VON EINEM LINEARANTRIEB ANGESTEUERTEN SITZMECHANIK
(EN) ARRANGEMENT OF A HEIGHT COMPENSATION DEVICE BETWEEN A VEHICLE SEAT AND A VEHICLE BODY WITH A SEAT MECHANISM THAT CAN BE CONTROLLED BY A LINEAR DRIVE
(FR) ENSEMBLE D’UN DISPOSITIF DE COMPENSATION DE HAUTEUR ENTRE UN SIÈGE DE VÉHICULE ET UNE CARROSSERIE MUNIS D'UN MÉCANISME DE SIÈGE COMMANDÉ PAR UN ENTRAÎNEMENT LINÉAIRE
Abstract
(DE)
Anordnung einer Höhenkompensationsvorrichtung zwischen einem Fahrzeugsitz und einer Karosserie mit einer von einem Linearantrieb angesteuerten Sitzmechanik Die Erfindung betrifft eine Anordnung einer Höhenkompensationsvorrichtung, die eine aktive Kompensation einer Höhe zwischen einem Fahrzeugsitz (100) und einer Karosserie (K) ermöglicht, wobei die Höhenkompensationsvorrichtung eine von einem horizontal angeordneten Linearantrieb (20) angesteuerte Sitzmechanik (10) umfasst. Es ist vorgesehen, dass die Sitzmechanik (10, 22; 10, 22', 25) zwischen einem fahrzeugsitzseitigen ersten Gestellteil (10-1) und einem karosserieseitigen Untergestell (12-1) ausgebildet ist, wobei auf dem karosserieseitigen Untergestell (12-1) ein zweites Gestellteil (10-2) ortsfest angeordnet ist, und jedem der Gestellteile (10-1, 10-2) mindestens ein Beschleunigungssensor (S1, S2) zugeordnet ist, so dass die im Fahrbetrieb erfassten Beschleunigungswerte der Gestellteile (10-1) über in Abhängigkeit der erfassten Beschleunigungswerte gebildete Stellglieder in eine Soll-Stellkraft zur Betätigung von mindestens einem in dem karosserieseitigen Untergestell (12-1) horizontal angeordneten Linearantrieb (20) umgewandelt werden, so dass das karosserieseitige zweite Gestellteil (10-1) mittels der Sitzmechanik (10, 22; 10, 22', 25) in Abhängigkeit der gebildeten Stellglieder in einer erforderlichen Hubhöhe (Δz-I minus Δz-II) in vertikaler Bewegungsrichtung (z) gegenüber dem sitzseitigen ersten Gestellteil (10-1) verstellbar ist, so dass das fahrzeugsitzseitige erste Gestellteil (10-1) unter Berücksichtigung der von dem karosserieseitigen zweiten Gestellteil (10-2) über die Sitzmechanik (10) in den Fahrzeugsitz (100) eingeleiteten dynamischen Bewegungen stets unter Kompensation der Hubhöhe (Δz-I minus Δz-II) zwischen den Gestellteilen (10-1, 10-2) auf einer gewünschten Höhe (z0) gehalten wird.
(EN)
Arrangement of a height compensation device between a vehicle seat and a vehicle body with a seat mechanism that can be controlled by a linear drive The invention relates to an arrangement of a height compensation device, which enables an active compensation of a height between a vehicle seat (100) and a vehicle body (K), wherein the height compensation device comprises a seat mechanism (10) that can be controlled by a horizontally arranged linear drive (20). According to the invention, the seat mechanism (10, 22; 10, 22', 25) is formed between a first frame part (10-1) on the vehicle seat side and a subframe (12-1) on the body side, wherein a second frame part (10-2) is arranged in a fixed manner on the subframe (12-1) on the body side, and at least one acceleration sensor (S1, S2) is allocated to each of the frame parts (10-1, 10-2), so that the acceleration values of the frame parts (10-1) detected during driving operation are converted into a desired actuating force by means of actuators formed subject to the detected acceleration values to actuate at least one linear drive (2) arranged horizontally in the subframe (12-1) on the body side, so that the second frame part (10-1) on the body side can be adjusted, by means of the seat mechanism (10, 22; 10, 22', 25) subject to the formed actuators, to a required lifting height (Δz-I minus Δz-II) in the vertical direction of movement (z) with respect to the first frame part (10-1) on the seat side, so that the first frame part (10-1) on the vehicle seat side is held at a desired height (z0) taking account of the dynamic movements initiated from the second frame part (10-2) on the body side via the seat mechanism (10) to the vehicle seat (100) with permanent compensation of the lifting height (Δz-I minus Δz-II) between the frame parts (10-1, 10-2).
(FR)
L’invention concerne un ensemble d’un dispositif de compensation de hauteur permettant une compensation active de la hauteur entre un siège de véhicule (100) et une carrosserie (K). Le dispositif de compensation de hauteur comprend un mécanisme de siège (10) commandé par un entraînement linéaire (20) disposé horizontalement. Selon l'invention, le mécanisme de siège (10, 22 ; 10, 22’, 25) est formé entre un premier élément de cadre côté siège de véhicule (10-1) et un cadre de base côté carrosserie (12-1). Un deuxième élément de cadre (10-2) est disposé de manière fixe sur le cadre de base côté carrosserie (12-1) et au moins un capteur d’accélération (S1, S2) est associé à chacun des éléments de cadre (10-1, 10-2) de sorte que les valeurs d’accélération, détectées pendant le roulement, des éléments de cadre (10-1) sont converties, par des actionneurs formés en fonction des valeurs d’accélération détectées, en une force de réglage souhaitée pour actionner au moins un entraînement linéaire (20) disposé horizontalement dans le cadre de base côté carrosserie de sorte que le deuxième élément de cadre côté carrosserie (10-1) peut être réglé au moyen du mécanisme de siège (10, 22 ; 10, 22’, 25), en fonction des actionneurs formés, à une hauteur de levage requise (Δz-I moins Δz-II) dans la direction de déplacement vertical (z) par rapport au premier élément de cadre côté siège (10-1) de sorte que le premier élément de cadre côté siège de véhicule (10-1) est maintenu à une hauteur souhaitée (z0) toujours avec compensation de la hauteur de levage (Δz-I moins Δz-II) entre les éléments de cadre (10-1, 10-2) avec prise en compte des mouvements dynamiques induits dans le siège du véhicule (100) par le deuxième élément de cadre côté carrosserie (10-2) par le biais du mécanisme de siège (10).
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