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1. (WO2019065272) VEHICULAR PROTECTOR MEMBER
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Pub. No.: WO/2019/065272 International Application No.: PCT/JP2018/033972
Publication Date: 04.04.2019 International Filing Date: 13.09.2018
IPC:
B60R 19/56 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
R
VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
19
Wheel guards; Radiator guards; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
56
Arrangements on high-riding vehicles, e.g. lorries, for preventing vehicles or objects from running thereunder
Applicants:
ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフト DAIMLER AG [DE/DE]; シュツットガルト、メルセデスシュトラーセ 137 Mercedesstrasse 137, Stuttgart 70327, DE
三菱ふそうトラック・バス株式会社 MITSUBISHI FUSO TRUCK AND BUS CORPORATION [JP/JP]; 神奈川県川崎市幸区鹿島田一丁目1番2号 1-2, Kashimada 1-chome, Saiwai-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa 2120058, JP
Inventors:
チャンドラセカラン センティビナーヤガム Chandrasekaran, Senthivinayagam; IN
Agent:
安達 枝里 ADACHI, Eri; JP
Priority Data:
2017-19105029.09.2017JP
Title (EN) VEHICULAR PROTECTOR MEMBER
(FR) ÉLÉMENT PROTECTEUR DE VÉHICULE
(JA) 車両用プロテクタ部材
Abstract:
(EN) [Problem] To provide a vehicular protector member that stays strong, suppresses production costs, and contributes to weight reduction. [Solution] A protector member 7 that comprises a single metal plate 13 that has been bent multiple times. The protector member has: a hollow member 15 that comprises a first surface 17a that faces the center side of a vehicle, a second surface 17b that faces the first surface, a third surface 17c that connects the first surface and the second surface on a vehicle height direction top side, and a fourth surface 17d that connects the first surface and the second surface on a vehicle height direction bottom side; and an intermediate plate 17e that is provided between the first surface and the second surface. The hollow member comprises a vehicle width direction center region α, a vehicle width direction end part region β, and a middle region γ that is between the center region and the end part region and is connected to the vehicle. The intermediate plate connects the first surface and the second surface in the middle region.
(FR) Le problème décrit par la présente invention est de fournir un élément protecteur de véhicule qui reste solide, supprime les coûts de production et contribue à la réduction du poids. La solution selon l'invention porte sur un élément protecteur (7) qui comprend une seule plaque métallique (13) qui a été pliée plusieurs fois. L'élément protecteur comprend : un élément creux (15) qui comprend une première surface (17a) qui fait face au côté central d'un véhicule, une deuxième surface (17b) qui fait face à la première surface, une troisième surface (17c) qui relie la première surface et la deuxième surface sur un côté supérieur de direction de hauteur de véhicule, et une quatrième surface (17d) qui relie la première surface et la deuxième surface sur un côté inférieur du sens de la hauteur de véhicule ; et une plaque intermédiaire (17e) qui est disposée entre la première surface et la deuxième surface. L'élément creux comprend une région centrale du sens de la largeur de véhicule (α), une région de partie d'extrémité du sens de largeur de véhicule (β) et une région centrale (γ ) qui se trouve entre la région centrale et la région de partie d'extrémité et est reliée au véhicule. La plaque intermédiaire relie la première surface et la deuxième surface dans la région centrale.
(JA) 【課題】プロテクタ部材の強度を維持しつつ、製造コストを抑制し、かつ当該プロテクタ部材の軽量化に寄与することができる車両用プロテクタ部材を提供する。 【解決手段】複数回屈曲された単一の金属板13でなるプロテクタ部材7であって、車両の中心側に面する第1の面17a、第1の面と対向する第2の面17b、第1の面と第2の面とを車高方向上側で接続する第3の面17c、第1の面と第2の面とを車高方向下側で接続する第4の面17dを備えた中空部材15と、第1の面と第2の面との間に設けた中間板17eとを有し、中空部材が車幅方向の中央領域α、車幅方向の端部領域β、中央領域と端部領域の間の領域で車両と接続される中間領域γを備え、中間板を中間領域で第1の面と第2の面とを連続させるものとした。
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Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)