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1. (WO2019063233) METHOD FOR CONTROLLING AN AUTOMATIC TRANSMISSION
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Pub. No.: WO/2019/063233 International Application No.: PCT/EP2018/073203
Publication Date: 04.04.2019 International Filing Date: 29.08.2018
IPC:
F16H 61/06 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
H
GEARING
61
Control functions within change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
04
Smoothing ratio shift
06
by controlling rate of change of fluid pressure
Applicants:
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Löwentaler Straße 20 88046 Friedrichshafen, DE
Inventors:
LEICHSENRING, Horst; DE
EGE, Georg; DE
HOLDER, Mario; DE
Priority Data:
10 2017 217 402.129.09.2017DE
Title (EN) METHOD FOR CONTROLLING AN AUTOMATIC TRANSMISSION
(FR) PROCÉDÉ POUR COMMANDER UNE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
(DE) VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES AUTOMATGETRIEBES
Abstract:
(EN) In a method for controlling a frictional shift element (20) in a vehicle transmission (6) comprising at least one disc (22, 26) and a piston (30) actuating the at least one disc (22, 26) in order to close the shift element (20), a control pressure (P) on the piston (30), following emission of a signal to actuate the piston (30), is increased from a starting value (Pvor) to a holding value (PmaxTF), which is slightly lower than the force of a spring element (32) holding the piston (30) in an open position against the control pressure (P). The applied control pressure (P) reduces the risk of the discs wobbling in the shift element (20).
(FR) L’invention concerne un procédé pour commander un élément de passage de vitesse (20) par friction dans une boîte de vitesses (6) d’un véhicule comprenant au moins une lamelle (22, 26) et un piston (30) actionnant la ou les lamelles (22, 26) pour fermer l’élément de passage de vitesse (20). Selon l'invention, après déclenchement d’un signal d’actionnement du piston (30), une pression de commande (P) sur le piston (30) est augmentée d’une valeur initiale (Pvor) à une valeur de retenue (PmaxTF) qui est au minimum inférieure à la force d’un élément ressort (32) retenant le piston (30) dans une position ouverte à l’encontre de la pression de commande (P). La pression de commande (P) appliquée diminue le risque de nutation des lamelles dans l'élément de passage de vitesse (20).
(DE) Bei einem Verfahren zur Steuerung eines reibschlüssigen Schaltelementes (20) in einem Fahrzeuggetriebe (6) mit wenigstens einer Lamelle (22, 26) und einem die wenigstens eine Lamelle (22, 26) zum Schließen des Schaltelementes (20) betätigenden Kolben (30) wird nach Auslösen eines Signals zum Betätigen des Kolbens (30) ein Steuerdruck (P) auf den Kolben (30) von einem Anfangswert (Pvor) auf einen Haltewert (PmaxTF) erhöht, der minimal niedriger liegt als die Kraft eines den Kolben (30) gegen den Steuerdruck (P) in einer geöffneten Stellung haltenden Federelements (32). Der anliegende Steuerdruck (P) verringert die Gefahr eines Lamellentaumelns im Schaltelement (20).
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)