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1. (WO2019062690) MAGLEV TRAIN
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Pub. No.: WO/2019/062690 International Application No.: PCT/CN2018/107252
Publication Date: 04.04.2019 International Filing Date: 25.09.2018
IPC:
B60L 13/04 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
L
PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
13
Electric propulsion for monorail vehicles, suspension vehicles or rack railways; Magnetic suspension or levitation for vehicles
04
Magnetic suspension or levitation for vehicles
Applicants:
中车株洲电力机车有限公司 CRRC ZHUZHOU LOCOMOTIVE CO., LTD. [CN/CN]; 中国湖南省株洲市 石峰区田心高科园 Tianxin High-tech Park, Shifeng District Zhuzhou, Hunan 412001, CN
Inventors:
邓江明 DENG, Jiangming; CN
佟来生 TONG, Laisheng; CN
彭奇彪 PENG, Qibiao; CN
罗华军 LUO, Huajun; CN
张文跃 ZHANG, Wenyue; CN
胡伟 HU, Wei; CN
Agent:
长沙正奇专利事务所有限责任公司 CHANGSHA ZONEKEY PATENT LAW FIRM; 中国湖南省长沙市 岳麓区枫林二路188号向日葵广场7楼卢宏 LU, Hong 7th Floor, Sunflower Plaza, 188# Fenglin 2nd Road, Yuelu District, Changsha, Hunan 410205, CN
Priority Data:
201710888515.327.09.2017CN
Title (EN) MAGLEV TRAIN
(FR) TRAIN À SUSTENTATION MAGNÉTIQUE
(ZH) 一种磁悬浮列车
Abstract:
(EN) A maglev train comprises a vehicle body (11) movably disposed on a track (21). The bottom of the vehicle body (11) is provided with a plurality of suspension controllers (13) and with a plurality of electromagnets (12) located below the track (21). Every two suspension controllers (13) are aligned with a single electromagnet (12). A plurality of coils (121) respectively corresponding to the suspension controllers (13) are disposed inside each electromagnet (12), and the number of coils (121) corresponding to the respective suspension controllers located at a front end portion and a rear end portion of the vehicle body (11) is greater than the number of coils (121) corresponding to the rest of the suspension controllers. The coils (121) in the electromagnets at the end portions of the maglev train do not easily overheat and suffer heat damage.
(FR) L'invention concerne un train à sustentation magnétique comprenant une carrosserie de véhicule (11) disposée de façon mobile sur un rail (21). La partie inférieure de la carrosserie de véhicule (11) est dotée d'une pluralité de dispositifs de commande de suspension (13) et d'une pluralité d'électroaimants (12) situés sous le rail (21). Chaque paire de dispositifs de commande de suspension (13) est alignée avec un seul électroaimant (12). Une pluralité de bobines (121) correspondant respectivement aux dispositifs de commande de suspension (13) est disposée à l'intérieur de chaque électroaimant (12), et le nombre de bobines (121) correspondant aux dispositifs de commande de suspension respectifs situés au niveau d'une partie d'extrémité avant et d'une partie d'extrémité arrière de la carrosserie de véhicule (11) est supérieur au nombre de bobines (121) correspondant au reste des dispositifs de commande de suspension. Les bobines (121) dans les électroaimants au niveau des parties d'extrémité du train à sustentation magnétique ne surchauffent pas facilement et ne subissent pas facilement un endommagement par la chaleur.
(ZH) 一种磁悬浮列车,包括可移动地设置于轨道(21)上的车体(11),车体(11)的底部设置有若干悬浮控制器(13)和若干位于轨道(21)下方的电磁铁(12),每两个悬浮控制器(13)与单个电磁铁(12)对位适配,且各电磁铁(12)内设置有若干分别与悬浮控制器(13)对应适配的线圈(121),位于车体(11)前端部和后端部的各悬浮控制器对应的线圈(121)数量大于其余悬浮控制器对应的线圈(121)数量。该磁悬浮列车端部的电磁铁线圈(121)不易过热烧损。
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Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)