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1. (WO2019062553) AUTOMOBILE THERMAL MANAGEMENT SYSTEM, AND AUTOMOBILE HAVING SAME
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Pub. No.: WO/2019/062553 International Application No.: PCT/CN2018/105536
Publication Date: 04.04.2019 International Filing Date: 13.09.2018
IPC:
B60H 1/00 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
H
ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
1
Heating, cooling or ventilating devices
Applicants:
爱驰汽车有限公司 AIWAYS AUTOMOBILE CO., LTD [CN/CN]; 中国江西省上饶市 上饶经济技术开发区兴园西大道 West Xingyuan Road, Economic Technology Development District Shangrao, Jiangxi 334000, CN
Inventors:
谷峰 GU, Feng; CN
Agent:
北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) HYLANDS LAW FIRM; 中国北京市 朝阳区朝阳门外大街18号丰联广场A座15层1511 Unit 1511, 15/F Tower A, Full Link Plaza, No. 18 Chaoyangmenwai Ave., Chaoyang District Beijing 100020, CN
Priority Data:
201710911875.029.09.2017CN
201721274154.529.09.2017CN
Title (EN) AUTOMOBILE THERMAL MANAGEMENT SYSTEM, AND AUTOMOBILE HAVING SAME
(FR) SYSTÈME DE GESTION THERMIQUE D'AUTOMOBILE ET AUTOMOBILE ÉQUIPÉE DE CELUI-CI
(ZH) 汽车热管理系统及具有该系统的汽车
Abstract:
(EN) An automobile thermal management system (1), and automobile having the system. The automobile thermal management system (1) comprises: a first battery heating loop (15) that utilizes a heat source provided by a heater (121) and performs heat exchange between water by means of a heat exchanger (131) to heat a power battery (133); a second battery heating loop (16) that utilizes a heat source generated by a drive motor (142) and performs heat exchange between water by means of the heat exchanger (131) to heat the power battery (133); a first battery cooling loop (17) for cooling the power battery (133) if a water temperature at an inlet of the power battery (133) is sensed to be less than or equal to a predetermined temperature threshold; and a second battery cooling loop (18) that utilizes, if the water temperature at the inlet of the power battery (133) is sensed to be greater than the predetermined temperature threshold, a coolant provided by a condenser (112) in a passenger cabin cooling loop (11) to perform heat exchange between water and the coolant by means of the heat exchanger (131) in communication with the passenger cabin cooling loop (11) and shared with the battery loops, so as to cool the power battery (133).
(FR) L'invention concerne un système de gestion thermique d'automobile (1), et une automobile équipée du système. Le système de gestion thermique d'automobile (1) comprend : une première boucle de chauffage de batterie (15) qui utilise une source de chaleur fournie par un dispositif de chauffage (121) et qui réalise un échange de chaleur entre l'eau au moyen d'un échangeur de chaleur (131) pour chauffer une batterie d'alimentation (133) ; une seconde boucle de chauffage de batterie (16) qui utilise une source de chaleur générée par un moteur d'entraînement (142) et qui effectue un échange de chaleur entre l'eau au moyen de l'échangeur de chaleur (131) pour chauffer la batterie d'alimentation (133) ; une première boucle de refroidissement de batterie (17) pour refroidir la batterie d'alimentation (133) s’il est détecté qu’une température d'eau au niveau d'une entrée de la batterie d'alimentation (133) est inférieure ou égale à un seuil de température prédéterminé ; et une seconde boucle de refroidissement de batterie (18) qui utilise, s’il est détecté que la température de l'eau à l'entrée de la batterie d'alimentation (133) est supérieure au seuil de température prédéterminé, un agent de refroidissement fourni par un condenseur (112) dans une boucle de refroidissement de cabine de passagers (11) pour effectuer un échange de chaleur entre l'eau et le liquide de refroidissement au moyen de l'échangeur de chaleur (131) en communication avec la boucle de refroidissement de cabine de passagers (11) et partagé avec les boucles de batterie, de manière à refroidir la batterie d'alimentation (133).
(ZH) 一种汽车热管理系统(1)及具有该系统的汽车,汽车热管理系统(1)包括:第一电池加热回路(15),用于利用加热器(121)提供的热源,通过换热器(131)进行水与水换热,以加热动力电池(133);第二电池加热回路(16),用于利用驱动电机(142)所产生的热源,通过换热器(131)进行水与水换热,以加热动力电池(133);第一电池冷却回路(17),用于在感测到动力电池(133)的进口处水温小于等于预设温度阈值时,冷却动力电池(133);第二电池冷却回路(18),用于在感测到动力电池(133)的进口处水温大于预设温度阈值时,利用乘客舱制冷回路(11)中的冷凝器(112)提供的制冷剂,通过与乘客舱制冷回路(11)连通、且与电池回路共用的换热器(131)进行制冷剂与水换热,以冷却动力电池(133)。
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Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)