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1. (WO2019061697) STEEL FENDER
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Pub. No.: WO/2019/061697 International Application No.: PCT/CN2017/110034
Publication Date: 04.04.2019 International Filing Date: 08.11.2017
IPC:
E02B 3/26 (2006.01) ,B63B 59/02 (2006.01)
E FIXED CONSTRUCTIONS
02
HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL-SHIFTING
B
HYDRAULIC ENGINEERING
3
Engineering work in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering work in general
20
Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards
26
Fenders
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
63
SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
B
SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
59
Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels
02
Fenders integral with waterborne vessels or specially adapted therefor; Rubbing-strakes
Applicants:
广船国际有限公司 GUANGZHOU SHIPYARD INTERNATIONAL COMPANY LIMITED [CN/CN]; 中国广东省广州市 南沙区珠江管理区西路68号首层 1F No. 68, The Pearl River Management Area West Road, Nansha District Guangzhou, Guangdong 511462, CN
Inventors:
张光锋 ZHANG, Guangfeng; CN
何志年 HE, Zhinian; CN
李金兰 LI, Jinlan; CN
Agent:
北京品源专利代理有限公司 BEYOND ATTORNEYS AT LAW; 中国北京市 海淀区莲花池东路39号西金大厦6层 F6, Xijin Centre 39 Lianhuachi East Rd., Haidian District Beijing 100036, CN
Priority Data:
201710882862.526.09.2017CN
Title (EN) STEEL FENDER
(FR) DÉFENSE EN ACIER
(ZH) 一种钢碰垫
Abstract:
(EN) A steel fender, comprising a first steel fender (3) provided at a dock (1), and a second steel fender (4) provided on an outer hull plate (21). The first steel fender (3) and the second steel fender (4) have corresponding positions, and can selectively abut each other. The first steel fender (3) has a thickness of L1. The second steel fender (4) has a thickness of L2. A rubber fender (5) provided at the dock (1) has an operational thickness of L3. The following relationships hold for the thickness L1 of the first steel fender (3), the thickness L2 of the second steel fender (4), and the operational thickness L3 of the rubber fender (5): L1 + L2 > L3, and L1 < L3. By correspondingly providing the first steel fender (3) and the second steel fender (4) at the dock (1) and the outer hull plate (21), respectively, the present invention provides cushioning for a semi-submersible boat and prevents collision between the semi-submersible boat and the dock (1) when the semi-submersible boat is being moored. In addition, the thickness of the first steel fender (3) provided at the dock (1) is less than the operational thickness of the rubber fender (5), thus enabling the rubber fender (5) to be utilized for mooring of other boats or ships without collision occurring with the first steel fender (3).
(FR) L'invention concerne une défense en acier, comprenant une première défense en acier (3) disposée au niveau d'un quai (1), et une seconde défense en acier (4) disposée sur une plaque de coque externe (21). La première défense en acier (3) et la seconde défense en acier (4) ont des positions correspondantes, et peuvent venir en butée sélectivement l'une contre l'autre. La première défense en acier (3) a une épaisseur de L1. La seconde défense en acier (4) a une épaisseur de L2. Une défense en caoutchouc (5) disposée au niveau du quai (1) a une épaisseur fonctionnelle de L3. Les relations suivantes se vérifient pour l'épaisseur L1 de la première défense en acier (3), l'épaisseur L2 de la seconde défense en acier (4), et l'épaisseur fonctionnelle L3 de la défense en caoutchouc (5) : L1 + L2 > L3, et L1 < L3. En disposant de manière correspondante la première défense en acier (3) et la seconde défense en acier (4) au niveau du quai (1) et de la plaque de coque externe (21), respectivement, la présente invention offre un amortissement pour un bateau semi-submersible et empêche une collision entre le bateau semi-submersible et le quai (1) lorsque le bateau semi-submersible est amarré. De plus, l'épaisseur de la première défense en acier (3) disposée au niveau du quai (1) est inférieure à l'épaisseur fonctionnelle de la défense en caoutchouc (5), ce qui permet d'utiliser la défense en caoutchouc (5) pour l'amarrage d'autres bateaux ou navires sans qu'une collision se produise avec la première défense en acier (3).
(ZH) 一种钢碰垫,包括设置于码头(1)上的第一钢碰垫(3)和设置于船体外板(21)上的第二钢碰垫(4),所述第一钢碰垫(3)和所述第二钢碰垫(4)位置相对应且可选择性抵接,第一钢碰垫(3)的厚度为L1,第二钢碰垫(4)的厚度为L2,码头(1)上设置的橡胶护舷(5)的工作厚度为L3,第一钢碰垫(3)的厚度L1、第二钢碰垫(4)的厚度L2和橡胶护舷(5)的工作厚度L3之间存在以下关系:L1+L2>L3,且L1<L3,通过分别在码头(1)和船体外板(21)上对应设置第一钢碰垫(3)和第二钢碰垫(4),可在半潜驳船系靠时对半潜驳船起到缓冲作用,防止半潜驳船之间与码头(1)碰撞,且设置于码头(1)上的第一钢碰垫(3)厚度小于橡胶护舷(5)的工作厚度,可使得其他船舶可以利用橡胶护舷(5)进行系靠,且不会与第一钢碰垫(3)发生碰撞。
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Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)