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1. (WO2019047049) MICROCOMPUTER-CONTROLLED ELECTROMECHANICAL BRAKING SYSTEM
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Pub. No.: WO/2019/047049 International Application No.: PCT/CN2017/100649
Publication Date: 14.03.2019 International Filing Date: 06.09.2017
IPC:
B61H 13/00 (2006.01) ,B60L 7/00 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61
RAILWAYS
H
BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES; ARRANGEMENTS OR DIS-POSITIONS OF BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS IN RAIL VEHICLES
13
Actuating rail-vehicle brakes
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
L
PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
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Electrodynamic brake systems for vehicles in general
Applicants:
上海六辔机电科技有限公司 SHANGHAI LIUPEI MECHANICAL AND ELECTRICAL TECHNOLOGY CO., LTD [CN/CN]; 中国上海市 杨浦区国康路100号1302F室 Room 1302F,No.100,Guokang Road, YangPu district Shanghai 200092, CN
Inventors:
吴萌岭 WU, Mengling; CN
田春 TIAN, Chun; CN
陈茂林 CHEN, Maolin; CN
马天和 MA, Tianhe; CN
冯夫磊 FENG, Fulei; CN
雷驰 LEI, Chi; CN
袁泽旺 YUAN, Zewang; CN
Agent:
上海三方专利事务所 SHANGHAI SANFANG PATENT LAW OFFICE; 中国上海市 普陀区中山北路1759号浦发广场D座1802室 Room 1802,Building D,No.1759,Pufa Square,Zhongshan North Road, PuTuo District Shanghai 200061, CN
Priority Data:
Title (EN) MICROCOMPUTER-CONTROLLED ELECTROMECHANICAL BRAKING SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE FREINAGE ÉLECTROMÉCANIQUE COMMANDÉ PAR MICRO-ORDINATEUR
(ZH) 一种微机控制电机械制动系统
Abstract:
(EN) A microcomputer-controlled electromechanical braking system, comprising an electromechanical braking control device (1) and an electromechanical braking unit (5); the electromechanical braking control device (1) comprises a braking microcomputer control unit (2), an electromechanical control unit (3) and a standby power supply module (4); the braking microcomputer control unit (2) receives a braking instruction signal sent by a driver or an automatic driving system, performs the calculation of a target braking force and the braking management, and at the same time, can communicate with braking microcomputer control units (2) of other vehicles in a train group. According to said system, a commonly used compressed air or hydraulic driving mode is replaced with an electric driving mode, meeting the function and performance requirements of a conventional braking system and making, on the basis of this, improvement on the function and performance, facilitating reduction of the overall complexity of the braking system and being able to effectively reduce the weight of said system.
(FR) L'invention concerne un système de freinage électromécanique commandé par micro-ordinateur, lequel système comprend un dispositif de commande de freinage électromécanique (1) et une unité de freinage électromécanique (5) ; le dispositif de commande de freinage électromécanique (1) comprend une unité de commande de freinage à micro-ordinateur (2), une unité de commande électromécanique (3) et un module d'alimentation de veille (4) ; l'unité de commande de freinage à micro-ordinateur (2) reçoit un signal d'instruction de freinage envoyé par un conducteur ou un système de conduite automatique, effectue le calcul d'une force de freinage cible et de la gestion de freinage, et en même temps, peut communiquer avec des unités de commande de freinage à micro-ordinateur (2) d'autres véhicules dans un groupe de trains. Selon ledit système, un mode de conduite hydraulique ou à air comprimé couramment utilisé est remplacé par un mode de conduite électrique, répondant aux exigences de fonctionnement et de performances d'un système de freinage classique, et produisant, sur la base de cela, une amélioration du fonctionnement et des performances, facilitant la réduction de la complexité globale du système de freinage et étant apte à réduire efficacement le poids dudit système.
(ZH) 一种微机控制电机械制动系统,包括电机械制动控制装置(1)和电机械制动单元(5),电机械制动控制装置(1)包括制动微机控制单元(2)、电机械控制单元(3)和备用供电模块(4),制动微机控制单元(2)接收司机或自动驾驶系统发出的制动指令信号,进行目标制动力的计算和制动管理,同时可与列车编组中其他车辆的制动微机控制单元(2)进行通讯,该系统以电力驱动方式取代了目前普遍采用的压缩空气或液压驱动方式,可以满足传统制动系统的功能和性能要求并在此基础上进行相应的提高,有利于降低制动系统整体复杂度,并能有效减轻系统重量。
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Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)