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1. (WO2019047047) MECHANICAL FORCE-AMPLIFYING TYPE MOTOR-DRIVEN FRICTION BRAKING DEVICE FOR RAIL VEHICLE
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Pub. No.: WO/2019/047047 International Application No.: PCT/CN2017/100632
Publication Date: 14.03.2019 International Filing Date: 06.09.2017
IPC:
F16D 65/14 (2006.01) ,B61H 13/20 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
D
COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
65
Parts or details of brakes
14
Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61
RAILWAYS
H
BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES; ARRANGEMENTS OR DIS-POSITIONS OF BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS IN RAIL VEHICLES
13
Actuating rail-vehicle brakes
20
Transmitting mechanisms
Applicants:
上海六辔机电科技有限公司 SHANGHAI LIUPEI MECHANICAL AND ELECTRICAL TECHNOLOGY CO., LTD [CN/CN]; 中国上海市 杨浦区国康路100号1302F室 Room 1302F, No. 100, Guokang Road, YangPu district Shanghai 200092, CN
Inventors:
吴萌岭 WU, MengLing; CN
陈茂林 CHEN, MaoLin; CN
田春 TIAN, Chun; CN
彭顺 PENG, Shun; CN
冯夫磊 FENG, FuLei; CN
张瀚文 ZHANG, HanWen; CN
翁晶晶 WENG, JingJing; CN
Agent:
上海三方专利事务所 SHANGHAI SANFANG PATENT LAW OFFICE; 中国上海市 普陀区中山北路1759号浦发广场D座1802室 Room 1802, Building D, No. 1759,Pufa Square, Zhongshan North Road, PuTuo District Shanghai 200061, CN
Priority Data:
Title (EN) MECHANICAL FORCE-AMPLIFYING TYPE MOTOR-DRIVEN FRICTION BRAKING DEVICE FOR RAIL VEHICLE
(FR) DISPOSITIF MOTORISÉ DE FREINAGE PAR FROTTEMENT À AMPLIFICATION DE FORCE MÉCANIQUE POUR VÉHICULE FERROVIAIRE
(ZH) 一种机械增力式轨道车辆电机驱动摩擦制动装置
Abstract:
(EN) A motor-driven friction braking device for a rail vehicle, mainly composed of a torque motor, a speed reduction mechanism, an electromagnetic brake (1), a screw nut transmission mechanism and a brake friction pair (9). The torque motor, a lead screw (7), the speed reduction mechanism and the electromagnetic brake (1) are coaxially mounted; the torque motor is fixedly connected to the speed reduction mechanism, and the speed reduction mechanism is fixedly connected to the lead screw (7); the lead screw (7) is connected to a nut (8) by means of a non-self-locking thread, and one end of the nut (8) is connected to the brake friction pair (9); and the electromagnetic brake (1) is mounted on the lead screw (7). The described device uses a speed reduction mechanism to increase torque. In addition, the lead screw (7) may be deadlocked by means of the electromagnetic brake (1), thereby implementing the function of a parking brake. The present device is driven by a motor, is convenient to control, and has a compact structure, which is beneficial to reducing the overall complexity of a brake system and achieving a lightweight design.
(FR) L'invention concerne un dispositif motorisé de freinage par frottement pour un véhicule ferroviaire, principalement composé d'un moteur-couple, d'un mécanisme de réduction de vitesse, d'un frein électromagnétique (1), d'un mécanisme de transmission vis-écrou et de deux organes en frottement du système de freinage (9). Le moteur-couple, une vis-mère (7), le mécanisme de réduction de vitesse et le frein électromagnétique (1) sont montés coaxialement; le moteur-couple est relié à demeure au mécanisme de réduction de vitesse, et le mécanisme de réduction de vitesse est relié à demeure à la vis-mère (7); la vis-mère (7) est reliée à un écrou (8) au moyen d'un filetage non autobloquant, et une extrémité de l'écrou (8) est reliée aux deux organes en frottement du système de freinage (9); et le frein électromagnétique (1) est monté sur la vis-mère (7). Le dispositif selon la présente invention met en œuvre un mécanisme de réduction de vitesse pour augmenter le couple. De plus, la vis-mère (7) peut être verrouillée au moyen du frein électromagnétique (1), ce qui permet de mettre en œuvre la fonction d'un frein de stationnement. Le présent dispositif est motorisé, pratique à commander, et présente une structure compacte, ce qui est avantageux pour réduire la complexité globale d'un système de frein et pour obtenir une conception légère.
(ZH) 一种轨道车辆电机驱动摩擦制动装置,主要由力矩电机、减速机构、电磁制动器(1)、丝杠螺母传动机构和制动摩擦副(9)组成,力矩电机、丝杠(7)、减速机构和电磁制动器(1)同轴安装,力矩电机与减速机构固定连接,减速机构与丝杠(7)固定连接,丝杠(7)与螺母(8)采用非自锁螺纹连接,螺母(8)一端与制动摩擦副(9)连接,电磁制动器(1)装在丝杆(7)上,该装置利用减速机构增加力矩,另外可以通过电磁制动器(1)锁死丝杠(7),实现停放制动的功能,本装置是由电机驱动,控制方便,结构紧凑,有利于降低制动系统整体复杂度,并实现轻量化设计。
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Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)