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1. (WO2019031120) ELECTRIC MOTOR
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Pub. No.: WO/2019/031120 International Application No.: PCT/JP2018/025516
Publication Date: 14.02.2019 International Filing Date: 05.07.2018
IPC:
H02K 9/28 (2006.01)
H ELECTRICITY
02
GENERATION, CONVERSION, OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
K
DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
9
Systems for cooling or ventilating
28
Cooling of commutators, slip-rings or brushes, e.g. by ventilating
Applicants:
株式会社デンソー DENSO CORPORATION [JP/JP]; 愛知県刈谷市昭和町1丁目1番地 1-1, Showa-cho, Kariya-city, Aichi 4488661, JP
Inventors:
白石 浩明 SHIRAISHI Hiroaki; JP
Agent:
特許業務法人ゆうあい特許事務所 YOU-I PATENT FIRM; 愛知県名古屋市中区錦一丁目6番5号 名古屋錦シティビル4階 Nagoya Nishiki City Bldg. 4F 1-6-5, Nishiki, Naka-ku, Nagoya-shi, Aichi 4600003, JP
Priority Data:
2017-15587110.08.2017JP
Title (EN) ELECTRIC MOTOR
(FR) MOTEUR ÉLECTRIQUE
(JA) 電動モータ
Abstract:
(EN) A yoke (10) is formed cylindrically. A stator (30) comprises a magnet affixed to the yoke (10). A rotor (40) is provided so as to be rotatable relative to the stator (30). The rotor (40) has a coil (42) wound thereon. A shaft (50) is affixed to the rotor (40). A commutator (60) is connected electrically to the coil (42) and rotates with the shaft (50). A brush (70) is in sliding contact with the commutator (60) and supplies an electric current to the coil (42) through the commutator (60). A cooling air flow guide (80) has: a funnel section (81) which is formed in a tapered shape such that the inner diameter thereof decreases gradually from the rotor (40) side toward the commutator (60) side, and which is in contact with or adjacent to the yoke (10) at the radially outer, outer edge of the funnel section (81); and a discharge opening (82) through which an air flow is discharged toward the brush (70) from the inside of the funnel section (81).
(FR) Selon la présente invention, une culasse (10) est formée de manière cylindrique. Un stator (30) comprend un aimant fixé à la culasse (10). Un rotor (40) est disposé de manière à pouvoir tourner par rapport au stator (30). Une bobine (42) est enroulée sur le rotor (40). Un arbre (50) est fixé au rotor (40). Un commutateur (60) est électriquement connecté à la bobine (42) et tourne avec l'arbre (50). Un balai (70) est en contact coulissant avec le commutateur (60) et fournit un courant électrique à la bobine (42) par le commutateur (60). Un guide de courant d'air de refroidissement (80) possède : une section en entonnoir (81) qui se présente sous une forme effilée de telle sorte que son diamètre interne diminue progressivement du côté du rotor (40) vers le côté du commutateur (60), et qui est en contact avec la culasse ou adjacent à cette dernière (10) au niveau du bord externe radialement externe de la section en entonnoir (81) ; une ouverture d'évacuation (82) à travers laquelle un courant d'air est évacué vers le balai (70) depuis l'intérieur de la section en entonnoir (81).
(JA) ヨーク(10)は、筒状に形成される。ステータ(30)は、ヨーク(10)に固定される磁石により構成される。ロータ(40)は、ステータ(30)に対し回転可能に設けられる。ロータ(40)には、コイル(42)が巻かれる。シャフト(50)は、ロータ(40)に固定される。整流子(60)は、コイル(42)に電気的に接続され、シャフト(50)と共に回転する。ブラシ(70)は、整流子(60)に摺接し、整流子(60)を介してコイル(42)に電流を供給する。冷却風ガイド(80)は、ロータ(40)側から整流子(60)側に向かい内径が次第に小さくなるテーパ状に形成されて径方向外側の外縁がヨーク(10)に接触または隣接する漏斗部(81)、および、その漏斗部(81)の内側からブラシ(70)に向けて風を吹き出す吹出口(82)を有する。
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Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)