(DE) Die Erfindung betrifft eine Akkuladevorrichtung (3) für ein Kraftfahrzeug (1), welche zur Anordnung im Kraftfahrzeug (1) ausgebildet ist, mit einer ersten Stufe (11), welche ein Leistungskorrekturfilter (14) aufweist, und einer zweiten Stufe (12), welche einen Wechselrichter (15) aufweist, wobei die erste Stufe (11) mit der zweiten Stufe (12) über einen Zwischenpunkt (20) elektrisch verbunden ist, wobei der Zwischenpunkt (20) direkt mit einem Einspeisungsanschluss (21) für Gleichspannung elektrisch verbunden ist, welcher zu direkten elektrischen Kopplung mit einem Hochvoltbordnetz (2) des Kraftfahrzeugs (1) eingerichtet ist.
(EN) The invention relates to a storage-battery charging device (3) for a motor vehicle (1), which is designed to be arranged in the motor vehicle (1), comprising a first stage (11), which has a power correction filter (14), and a second stage (12), which has an inverter (15), the first stage (11) being electrically connected to the second stage (12) by means of an intermediate point (20), the intermediate point (20) being directly electrically connected to a feed-in connection point (21) for direct voltage, which feed-in connection point is designed for direct electrical coupling to a high-voltage vehicle electrical system (2) of the motor vehicle (1).
(FR) L'invention concerne un dispositif de charge de batterie (3) destiné à véhicule automobile (1), conçu pour être disposé dans le véhicule automobile (1) et comprenant un premier étage (11) pourvu d'un filtre correcteur de puissance (14) et un deuxième étage (12) pourvu d'un onduler (15). Le premier étage (11) est relié électriquement au deuxième étage (12) par un point intermédiaire (20). Le point intermédiaire (20) est relié électriquement directement à une borne (21) d'alimentation en tension continue conçue pour être couplée électriquement directement à un réseau de bord à haute tension (2) du véhicule automobile (1).