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1. (WO2019029932) DECOUPLING UNIT AND ROLL STABILISER HAVING A DECOUPLING UNIT OF THIS TYPE
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Pub. No.: WO/2019/029932 International Application No.: PCT/EP2018/068725
Publication Date: 14.02.2019 International Filing Date: 11.07.2018
IPC:
B60G 21/055 (2006.01) ,F16D 3/68 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
G
VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
21
Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
02
permanently interconnected
04
mechanically
05
between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
055
Stabiliser bars
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
D
COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
3
Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
50
with the coupling parts connected by one or more intermediate members
64
comprising elastic elements arranged between substantially-radial walls of both coupling parts
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the elements being made of rubber or similar material
Applicants:
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Löwentaler Straße 20 88046 Friedrichshafen, DE
Inventors:
MARS, Christoph; DE
SCHWARZE, Rene; DE
Priority Data:
10 2017 213 935.810.08.2017DE
Title (DE) ENTKOPPLUNGSEINHEIT UND WANKSTABILISATOR MIT EINER SOLCHEN ENTKOPPLUNGSEINHEIT
(EN) DECOUPLING UNIT AND ROLL STABILISER HAVING A DECOUPLING UNIT OF THIS TYPE
(FR) UNITÉ DE DÉCOUPLAGE ET STABILISATEUR ANTIROULIS DOTÉ D’UNE TELLE UNITÉ DE DÉCOUPLAGE
Abstract:
(DE) Eine Entkopplungseinheit (10) für einen elektrischen Antriebsstrang, insbesondere eines elektromechanischen Aktuators (2) eines Kraftfahrzeugs, mit einem Antriebsteil (9), einem Abtriebsteil (7) sowie einer dazwischen wirkenden Kupplung (8) zur drehelastischen Verbindung von Antriebsteil (9) und Abtriebsteil (7) zeichnet sich dadurch aus, dass die Kupplung (8) wenigstens zwei elastische Formkörper (13, 14) aufweist, die parallel wirkend angeordnet sind, um sich unter Einwirkung eines zwischen Antriebsteil (9) und Abtriebsteil (7) wirkenden Torsionsmoments (M) innerhalb eines um eine Drehachse (15) entstehenden Verdrehwinkelbereichs (B2, B3) elastisch zu verformen. Weiterhin wird ein Wankstabilisator mit einer solchen Entkopplungseinheit (10) angegeben.
(EN) The invention relates to a decoupling unit (10) for an electric drive train, in particular of an electromechanical actuator (2) of a motor vehicle, comprising a drive part (9), an output part (7) and a coupling (8) acting between same for the torsionally flexible connection of the drive part (9) and the output part (7), characterised in that the coupling (8) has at least two elastic moulded bodies (13, 14) arranged such that they act in parallel in order to elastically deform under the influence of a torsional moment (M) acting between the drive part (9) and the output part (7), within a twisting angle range (B2, B3) occurring about an axis of rotation (15) . The invention also relates to a roll stabiliser having a decoupling unit (10) of this type.
(FR) L’invention concerne une unité de découplage (10) pour une chaîne cinématique électrique, en particulier d’un actionneur (2) électromécanique d’un véhicule à moteur, comportant une partie d’entraînement (9), une partie de sortie (7) ainsi qu’un accouplement (8) agissant entre, pour assurer une liaison élastique en rotation de la partie d’entraînement (9) et de la partie de sortie (7). Ladite unité de découplage se caractérise en ce que l’accouplement (8) présente au moins deux corps moulés (13, 14) élastiques qui sont disposés de manière à agir parallèlement de manière à se déformer de manière élastique sous l’effet d’un couple de torsion (M) s’exerçant entre la partie d’entraînement (9) et la partie de sortie (7) à l’intérieur d’une zone angulaire de torsion (B2, B3) apparaissant autour d’un axe de rotation (15). L’invention concerne en outre un stabilisateur antiroulis doté d’une telle unité de découplage (10).
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)