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1. (WO2019029288) VEHICLE WHEEL DOUBLE-SIDED BRAKING SYSTEM
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Pub. No.: WO/2019/029288 International Application No.: PCT/CN2018/093115
Publication Date: 14.02.2019 International Filing Date: 27.06.2018
IPC:
F16D 53/00 (2006.01) ,F16D 65/00 (2006.01) ,F16D 65/78 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
D
COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
53
Brakes with braking members co-operating with both the periphery and the inner surface of a drum, wheel-rim, or the like
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
D
COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
65
Parts or details of brakes
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
D
COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
65
Parts or details of brakes
78
Features relating to cooling
Applicants:
湖北中尔车轴有限公司 HUBEI ZHONGER AXLE CO., LTD. [CN/CN]; 中国湖北省十堰市 经济开发区龙门大道6号 No. 6 Longmen Avenue, Economic Development Zone Shiyan, Hubei 442013, CN
Inventors:
夏海龙 XIA, Hailong; CN
Agent:
湖北武汉永嘉专利代理有限公司 HUBEI WUHAN YONGJIA PATENT AGENCY CO., LTD.; 中国湖北省武汉市 武昌区武珞路717号兆富国际大厦708号 708 Zhaofu International Building No.717 Wuluo Rd., Wuchang District Wuhan, Hubei 430072, CN
Priority Data:
201710683986.011.08.2017CN
201721000969.411.08.2017CN
Title (EN) VEHICLE WHEEL DOUBLE-SIDED BRAKING SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE FREINAGE À DEUX CÔTÉS POUR ROUES DE VÉHICULE
(ZH) 一种汽车轮式双面制动系统
Abstract:
(EN) A vehicle wheel double-sided braking system, comprising an axle (1) and a hub (3); an inner side of the hub (3) is connected to a brake wheel (2) that runs synchronously therewith, the brake wheel (2) being a cylindrical structure; an outer circumferential surface of the brake wheel (2) is mounted with circumferential enclasping brake shoes (4, 5), while an inner circumferential surface of the brake wheel (2) is mounted with circumferential expanding brake shoes (7, 8); the axle (1) at an inner side of the brake wheel (2) is provided thereon with an internal-and-external synchronous drive mechanism and an articulated positioning mechanism; an end of the circumferential enclasping brake shoes (4, 5) and an end of the circumferential expanding brake shoes (7, 8) are both hinged with the articulated positioning mechanism, while the other ends are configured with the internal-and-external synchronous drive mechanism so as to achieve synchronous braking of the brake wheel (2) by means of internal expansion and external enclasping. The inner and outer braking surfaces of the brake wheel (2) form a manner of braking by means of internal expansion and external enclasping, which greatly increases braking area, effectively shortens braking distance, evenly distributes the force-bearing strength of braking components, prolongs service life of the braking system, reduces wear on friction sheets, and prevents the generation of heat during braking.
(FR) L'invention concerne un système de freinage à deux côtés pour roues de véhicule, comprenant un essieu (1) et un moyeu (3); un côté interne du moyeu (3) est relié à un volant de frein à main (2) qui tourne de manière synchrone avec ledit côté interne du moyeu, le volant de frein à main (2) étant une structure cylindrique; une surface circonférentielle externe du volant de frein à main (2) est montée avec des sabots de frein à serrage circonférentiel (4, 5), alors qu'une surface circonférentielle interne du volant de frein à main (2) est montée avec des sabots de frein à expansion circonférentielle (7, 8); l'essieu (1), sur un côté interne du volant de frein à main (2), est pourvu d'un mécanisme d'entraînement synchrone interne et externe et d'un mécanisme de positionnement articulé; une extrémité des sabots de frein à serrage circonférentiel (4, 5) et une extrémité des sabots de frein à expansion circonférentielle (7, 8) sont toutes les deux articulées au moyen du mécanisme de positionnement articulé, alors que les autres extrémités sont pourvues du mécanisme d'entraînement synchrone interne et externe de façon à obtenir un freinage synchrone du volant de frein à main (2) au moyen de l'expansion interne et du serrage externe. Les surfaces de freinage interne et externe du volant de frein à main (2) forment une manière de freiner au moyen de l'expansion interne et du serrage externe, ce qui augmente fortement la zone de freinage, raccourcit efficacement la distance de freinage, distribue uniformément la force portante des éléments de freinage, prolonge la durée de vie du système de freinage, réduit l'usure des feuilles de frottement et empêche la génération de chaleur pendant le freinage.
(ZH) 一种汽车轮式双面制动系统,包括车轴(1)和轮毂(3),轮毂(3)的内侧连接与其同步运转的制动轮(2),其为圆筒体结构,制动轮(2)的外周面安设周向抱紧制动蹄(4,5),制动轮(2)的内周面安设周向张开制动蹄(7,8),制动轮(2)内侧的车轴(1)上设有内外同步驱动机构和铰接定位机构,周向抱紧制动蹄(4,5)和周向张开制动蹄(7,8)的一端均与铰接定位机构相铰接,另一端与内外同步驱动机构相配置,实现制动轮(2)内张外抱同步制动。制动轮(2)的内外制动面形成内张外抱的制动方式,大大增加了制动面积,有效缩短刹车距离,平均分配了制动部件受力强度,延长制动使用寿命,减少摩擦片磨损,避免制动发热。
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Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)