Some content of this application is unavailable at the moment.
If this situation persist, please contact us atFeedback&Contact
1. (WO2019028982) NOVEL BUILT-IN BATTERY STRUCTURE
Latest bibliographic data on file with the International BureauSubmit observation

Pub. No.: WO/2019/028982 International Application No.: PCT/CN2017/104216
Publication Date: 14.02.2019 International Filing Date: 29.09.2017
IPC:
B62M 6/90 (2010.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62
LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
M
RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
6
Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
80
Accessories, e.g. power sources; Arrangements thereof
90
Batteries
Applicants:
浙江阿波罗摩托车制造有限公司 ZHEJIANG APOLLO MOTORCYCLE MANUFACTURER CO., LTD. [CN/CN]; 中国浙江省金华市 武义县泉溪镇金岩山工业区应儿 YING, Er Jinyan Hill Industrial Area, Quanxi Town, Wuyi Jinhuashi, Zhejiang 321200, CN
Inventors:
应儿 YING, Er; CN
王亚敏 WANG, Yamin; CN
Agent:
北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) BEIJING KEYI INTELLECTUAL PROPERTY FIRM; 中国北京市 海淀区蓟门里和景园1-2-502号汤东凤 TANG, Dongfeng Hejingyuan No.1-2-502, Jimenli, Hai Dian District Beijing 100088, CN
Priority Data:
201721002628.011.08.2017CN
Title (EN) NOVEL BUILT-IN BATTERY STRUCTURE
(FR) NOUVELLE STRUCTURE DE BATTERIE INTÉGRÉE
(ZH) 一种新型内藏电池结构
Abstract:
(EN) A novel built-in battery structure, comprising a controller case (4), a battery core (14), a battery aluminium case (15), a battery lock (19), and a vehicle frame outer tube (22); forming a built-in controller by means of fixing a controller front cover plate (2), a power supply plug male end (6), and a controller rear cover plate (8) onto the rear end of the controller shell (4); and assembling a battery front socket (9), a power supply plug-in female end (11), and a battery plug-in female end fixing seat (12) into a battery case assembly; inserting the battery shell assembly into which the battery core (14) and fittings are assembled and the controller together into the vehicle frame outer tube (22) along a guide groove (222) in the vehicle frame outer tube (22) by means of plugging together the power supply plug-in female end (11) and the power supply plug male end (6), such that the battery and the controller cannot shake inside the vehicle frame outer tube (22), ingeniously solving the problem of the collision and up-down movement of the battery and the controller when the vehicle moves; in addition, the electric vehicle chassis and rear-end wiring can pass through two sides of the vehicle frame outer tube (22), avoiding interference during quick release of the battery, achieving the objective of quick release and loading of the battery by means of the switch of a key.
(FR) L'invention concerne une nouvelle structure de batterie intégrée, comprenant un boîtier de contrôleur (4), un cœur de batterie (14), un boîtier en aluminium de batterie (15), un verrou de batterie (19) et un tube externe de châssis de véhicule (22). L'objet de l'invention est obtenu par formation d'un contrôleur intégré au moyen de la fixation d'une plaque de protection avant de contrôleur (2), d'une extrémité mâle de fiche d'alimentation électrique (6) et d'une plaque de protection arrière de contrôleur (8) sur l'extrémité arrière de la coque de contrôleur (4) ; et assemblage d'une prise avant de batterie (9), d'une extrémité femelle d'enfichage d'alimentation électrique (11) et d'un siège de fixation d'extrémité femelle d'enfichage de batterie (12) dans un ensemble boîtier de batterie ; par insertion de l'ensemble coque de batterie dans lequel sont assemblés le cœur de batterie (14) et les raccords et le contrôleur conjointement dans le tube externe de châssis de véhicule (22) le long d'une rainure de guidage (222) dans le tube externe de châssis de véhicule (22) par enfichage mutuel de l'extrémité femelle d'enfichage d'alimentation électrique (11) et de l'extrémité mâle de fiche d'alimentation électrique (6), de telle sorte que la batterie et le contrôleur ne peuvent pas être secoués à l'intérieur du tube externe de châssis de véhicule (22). L'invention résout ainsi de façon ingénieuse le problème de collision et de mouvement montant/descendant de la batterie et du contrôleur lorsque le véhicule se déplace. De plus, le châssis de véhicule électrique et le câblage d'extrémité arrière peuvent passer à travers deux côtés du tube externe de châssis de véhicule (22), ce qui évite les interférences lors de la libération rapide de la batterie et permet d'atteindre l'objectif de libération et de chargement rapides de la batterie en tournant une clé.
(ZH) 一种新型内藏电池结构,包括控制器壳体(4)、电池芯(14)、电池铝壳(15)、电池锁(19)和车架外管(22),通过将控制器前盖板(2)、电源插片公端(6)、控制器后盖板(8)固定于控制器壳体(4)后端,组成内藏式控制器;以及电池前插座(9)、电源插件母端(11)、电池插件母端固定座(12)组装成电池壳组件;将装好电池芯(14)及配件的电池壳组件同控制器用电源插件母端(11)和电源插片公端(6)对插装好一同顺着车架外管(22)内的引导槽(222)装入车架外管(22)内,使得电池和控制器在车架外管(22)内都不会晃动,巧妙的解决了电池和控制器在整车运动时的碰撞和上下窜动问题;同时电动车整车底部和后端走线能从车架外管(22)两侧穿过,避开了电池快拆时出现干涉现象,使得整个电池通过钥匙的开关实现电池快拆和快装目的。
front page image
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)