Some content of this application is unavailable at the moment.
If this situation persist, please contact us atFeedback&Contact
1. (WO2019028927) TESTING BENCH FOR AUTOMOBILE ELECTRO-MECHANICAL BRAKE SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International BureauSubmit observation

Pub. No.: WO/2019/028927 International Application No.: PCT/CN2017/097322
Publication Date: 14.02.2019 International Filing Date: 14.08.2017
IPC:
G01M 17/007 (2006.01) ,G01L 5/28 (2006.01)
[IPC code unknown for G01M 17/07]
G PHYSICS
01
MEASURING; TESTING
L
MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
5
Apparatus for, or methods of, measuring force, e.g. due to impact, work, mechanical power, or torque, adapted for special purposes
28
for testing brakes
Applicants:
安徽理工大学 ANHUI UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY [CN/CN]; 中国安徽省淮南市 泰丰大街168号 No. 168, Taifeng Road Huainan, Anhui 232001, CN
Inventors:
靳华伟 JIN, Huawei; CN
张新 ZHANG, Xin; CN
徐少洋 XU, Shaoyang; CN
Agent:
合肥市上嘉专利代理事务所(普通合伙) HEFEI SHANGJIA PATENT AGENCY; 中国安徽省合肥市 经开区齐云路24号创新工场108 Innovation Works 108 No. 24 Qiyun Road, Jingkai District Hefei, Anhui 230051, CN
Priority Data:
201710685588.211.08.2017CN
Title (EN) TESTING BENCH FOR AUTOMOBILE ELECTRO-MECHANICAL BRAKE SYSTEM
(FR) BANC D'ESSAI POUR SYSTÈME DE FREIN ÉLECTROMÉCANIQUE D'AUTOMOBILE
(ZH) 一种汽车电子机械制动系统实验台
Abstract:
(EN) A testing bench for an automobile electro-mechanical brake system, comprising a testing bench rack (2), and disposed on the testing bench rack (2), a simulation automobile driving module, a brake system executor module, a brake signal acquisition module and a pedal simulator module. An angle of a brake pedal (40) of a pedal simulator in the automobile driving module is changed to output a brake voltage value to control a brake torque motor (12) to vary; the number of balancing weights (27) on a brake disc (18) of the automobile driving module is changed to implement variable rotational inertias of an automobile load; an output of a frequency converter (3) in the automobile driving module is changed to control the rotating speed of a three-phase asynchronous motor (4) to implement a variable automobile speed; and an executor torque motor (12) and a speed reducer (11) of the brake system are changed to change parameters of the executor module to implement variable simulated models. The present testing bench can perform a real simulation on a working process of an automobile electro-mechanical brake system, has a simple structure and low manufacturing cost, can be easily implemented, and can facilitate measurement of a brake force and brake clearance elimination time of the electro-mechanical brake system.
(FR) L'invention concerne un banc d'essai pour un système de frein électromécanique d'automobile, comprenant un bâti (2) de banc d'essai et, disposé sur le bâti (2) de banc d'essai, un module d'entraînement d'automobile de simulation, un module d'exécuteur de système de frein, un module d'acquisition de signal de frein et un module de simulateur de pédale. Un angle d'une pédale de frein (40) d'un simulateur de pédale dans le module d'entraînement d'automobile est changé pour délivrer en sortie une valeur de tension de frein pour commander un moteur (12) de couple de frein à varier; le nombre de poids d'équilibrage (27) sur un disque de frein (18) du module d'entraînement d'automobile est changé pour mettre en œuvre des inerties de rotation variables d'une charge d'automobile; une sortie d'un convertisseur de fréquence (3) dans le module d'entraînement d'automobile est changée pour commander la vitesse de rotation d'un moteur asynchrone triphasé (4) pour mettre en œuvre une vitesse d'automobile variable; et un moteur (12) de couple de l'exécuteur et un réducteur de vitesse (11) du système de frein sont changés pour changer des paramètres du module d'exécuteur pour mettre en œuvre des modèles simulés variables. Le présent banc d'essai peut effectuer une simulation réelle sur un processus de travail d'un système de frein électromécanique d'automobile, possède une structure simple et un faible coût de fabrication, peut être facilement mis en œuvre et peut faciliter la mesure d'une force de freinage et d'un temps d'élimination du jeu de freinage du système de frein électromécanique.
(ZH) 一种汽车电子机械制动系统实验台,包括实验台架(2)、以及设在实验台架(2)上的模拟汽车行驶模块、制动系统执行器模块、制动信号采集模块和踏板模拟器模块。通过改变汽车行驶模块中踏板模拟器的制动踏板(40)角度输出制动电压值控制制动力矩电机(12)变化,通过改变汽车行驶模块中制动盘(18)上配重块(27)数量实现汽车负载转动惯量的可变,通过改变汽车行驶模块中变频器(3)输出控制三相异步电动机(4)的转速实现汽车车速的可变,通过改变制动系统执行器力矩电机(12)和减速器(11)改变执行器模块参数实现模拟车型的可变。本试验台可真实模拟汽车电子机械制动系统工作过程,结构简单、制造成本低且易于实施,方便测量电子机械制动系统制动力及制动间隙消除时间。
front page image
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)