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1. (WO2019026758) PNEUMATIC TIRE
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Pub. No.: WO/2019/026758 International Application No.: PCT/JP2018/028089
Publication Date: 07.02.2019 International Filing Date: 26.07.2018
IPC:
B60C 11/12 (2006.01) ,B60C 11/03 (2006.01) ,B60C 11/13 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
C
VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11
Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03
Tread patterns
12
characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
C
VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11
Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03
Tread patterns
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
C
VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11
Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03
Tread patterns
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characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
Applicants:
横浜ゴム株式会社 THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. [JP/JP]; 東京都港区新橋5丁目36番11号 36-11, Shimbashi 5-chome, Minato-ku, Tokyo 1058685, JP
Inventors:
堀内 研治 HORIUCHI Kenji; JP
Agent:
清流国際特許業務法人 SEIRYU PATENT PROFESSIONAL CORPORATION; 東京都中央区築地1丁目4番5号 第37興和ビル 37 Kowa Building, 4-5, Tsukiji 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1040045, JP
昼間 孝良 HIRUMA, Takayoshi; JP
境澤 正夫 SAKAIZAWA, Masao; JP
Priority Data:
2017-14997702.08.2017JP
Title (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEU
(JA) 空気入りタイヤ
Abstract:
(EN) Provided is a pneumatic tire suitable for traveling on an unpaved road, the pneumatic tire being improved in running performance, abrasion resistance performance and steering stability performance on an unpaved road. In a tread portion 1, on each tread surface of a shoulder block 13s, an intermediate block 13m, and a center block 13c, which are defined by a plurality of longitudinal grooves 11 extending in the tire circumferential direction and a plurality of lateral grooves 12 extending in the tire width direction, a shallow groove 20 having a groove depth smaller than that of the longitudinal groove 11 and the lateral groove 12 is formed. The shallow groove 20 extends along the tire width direction and at least one end thereof is communicated with the longitudinal groove 11 or the lateral groove 12. At least one bending point P is provided on the contour line of the shallow groove 20. A sipe 30 extending along the shallow groove 20 is provided on the flat bottom surface of the shallow groove 20. A terminal end portion T terminating in the center block 13c is provided in the center shallow groove 21, of the shallow groove 20, which is formed in the center block 13c.
(FR) L'invention concerne un pneu approprié pour un déplacement sur une route non revêtue, le pneu étant amélioré en termes de performance de roulement, de performance de résistance à l'abrasion et de performance de stabilité de direction sur une route non revêtue. Dans une partie bande de roulement (1), sur chaque surface de bande de roulement d'un bloc d'épaulement (13s), d'un bloc intermédiaire (13m) et d'un bloc central (13c), qui sont délimités par une pluralité de rainures longitudinales (11) s'étendant dans la direction circonférentielle du pneu et une pluralité de rainures latérales (12) s'étendant dans le sens de la largeur du pneu, il est formé une rainure peu profonde (20) ayant une profondeur de rainure inférieure à celle de la rainure longitudinale (11) et de la rainure latérale (12). La rainure peu profonde (20) s'étend dans le sens de la largeur du pneu et au moins une de ses extrémités est en communication avec la rainure longitudinale (11) ou la rainure latérale (12). Au moins un point de pliage (P) est prévu sur la ligne de contour de la rainure peu profonde (20). Une lamelle (30) s'étendant le long de la rainure peu profonde (20) est disposée sur la surface inférieure plate de la rainure peu profonde (20). Une partie d'extrémité terminale (T) se terminant dans le bloc central (13c) est disposée dans la rainure peu profonde centrale (21) de la rainure peu profonde (20), qui est formée dans le bloc central (13c).
(JA) 未舗装路走行用タイヤとして好適な空気入りタイヤであって、未舗装路での走行性能と耐摩耗性能と操縦安定性能を改善した空気入りタイヤを提供する。トレッド部1に、タイヤ周方向に延びる複数本の縦溝11とタイヤ幅方向に延びる複数本の横溝12とによって区画されるショルダーブロック13s、中間ブロック13m、センターブロック13cのそれぞれの踏面に、縦溝11および横溝12よりも溝深さが小さい浅溝20を形成し、この浅溝20をタイヤ幅方向に沿って延在させ、少なくとも一端を縦溝11または横溝12に連通させ、浅溝20の輪郭線に少なくとも1個の屈曲点Pを設け、浅溝20の平坦な底面に浅溝20に沿って延在するサイプ30を設け、浅溝20のうちセンターブロック13cに形成されたセンター浅溝21にセンターブロック13c内で終端する終端部Tを設ける。
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Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)