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1. (WO2019026079) AN UNMANNED AERIAL VEHICLE
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Pub. No.: WO/2019/026079 International Application No.: PCT/IL2018/050860
Publication Date: 07.02.2019 International Filing Date: 02.08.2018
IPC:
B64C 29/00 (2006.01) ,B64C 27/52 (2006.01) ,B64C 27/28 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64
AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
C
AEROPLANES; HELICOPTERS
29
Aircraft capable of landing or taking-off vertically
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64
AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
C
AEROPLANES; HELICOPTERS
27
Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
52
Tilting of rotor bodily relative to fuselage
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64
AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
C
AEROPLANES; HELICOPTERS
27
Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
22
Compound rotorcraft, i.e. aircraft using in flight the features of both aeroplane and rotorcraft
28
with forward-propulsion propellers pivotable to act as lifting rotors
Applicants:
REGEV, Eyal [IL/IL]; IL
GADFIN LTD. [IL/IL]; 25 Naomi Shemer St. 7682843 Mazkeret Batya, IL
Inventors:
REGEV, Eyal; IL
Agent:
ROSENTHAL, Tal; IL
Priority Data:
62/540,07502.08.2017US
Title (EN) AN UNMANNED AERIAL VEHICLE
(FR) VÉHICULE AÉRIEN SANS PILOTE
Abstract:
(EN) A hybrid aerial vehicle (HAV) comprising: a fuselage of the HAV; a first mechanism within the fuselage for accepting a plurality of wings of the HAV, the first mechanism allowing coordinated contraction of the plurality of wings essentially into the fuselage such that tips of the wings are position in proximity of the fuselage and coordinated extension of the wings such that tips of each wing are positioned away from the fuselage; a first wing extending from the port side of the fuselage and connected to the first mechanism; a second wing extending from the starboard side of the fuselage and connected to the first mechanism; a second mechanism placed within the fuselage in proximity to its front end, the second mechanism allowing motion of propellers of the HAV affixed there to between a first plain and a second plain; a first set of propellers affixed at the port side of the fuselage to the second mechanism; a second set of propellers affixed at the starboard side of the fuselage to the second mechanism; a third mechanism placed within the fuselage in proximity to its rear end, the third mechanism allowing motion of propellers of the HAV affixed there to between a first plain and a second plain, and further placing the propellers affixed thereto to be at a vertical displacement with respect to the propellers affixed to the second mechanism; a third set of propellers affixed at the port side of the fuselage to the third mechanism; and a fourth set of propellers affixed at the starboard side of the fuselage to the third mechanism.
(FR) L'invention concerne un véhicule aérien hybride (HAV) comprenant : un fuselage du HAV ; un premier mécanisme à l'intérieur du fuselage pour accepter une pluralité d'ailes du HAV, le premier mécanisme permettant la contraction coordonnée de la pluralité d'ailes essentiellement dans le fuselage de telle sorte que les pointes des ailes soient positionnées à proximité du fuselage et une extension coordonnée des ailes de telle sorte que les pointes de chaque aile soient positionnées à distance du fuselage ; une première aile s'étendant depuis le côté bâbord du fuselage et reliée au premier mécanisme ; une seconde aile s'étendant depuis le côté tribord du fuselage et reliée au premier mécanisme ; un deuxième mécanisme placé à l'intérieur du fuselage à proximité de son extrémité avant, le deuxième mécanisme permettant le mouvement d'hélices du HAV fixées à celui-ci entre un premier plan et un second plan ; un premier ensemble d'hélices fixées au niveau du côté bâbord du fuselage au deuxième mécanisme ; un deuxième ensemble d'hélices fixées au niveau du côté tribord du fuselage au deuxième mécanisme ; un troisième mécanisme placé à l'intérieur du fuselage à proximité de son extrémité arrière, le troisième mécanisme permettant le mouvement des hélices du HAV fixées à celui-ci entre un premier plan et un deuxième plan et plaçant en outre les hélices fixées à celui-ci pour qu'elles soient à un déplacement vertical par rapport aux hélices fixées au deuxième mécanisme ; un troisième ensemble d'hélices fixées au niveau du côté bâbord du fuselage au troisième mécanisme ; et un quatrième ensemble d'hélices fixées au niveau du côté tribord du fuselage au troisième mécanisme.
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Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)