Some content of this application is unavailable at the moment.
If this situation persist, please contact us atFeedback&Contact
1. (WO2019025056) TEMPERATURE-CONTROL SYSTEM FOR FUEL CELL VEHICLES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau    Submit observation

Pub. No.: WO/2019/025056 International Application No.: PCT/EP2018/064870
Publication Date: 07.02.2019 International Filing Date: 06.06.2018
IPC:
H01M 8/04007 (2016.01) ,H01M 8/04029 (2016.01) ,H01M 8/0432 (2016.01) ,H01M 8/04701 (2016.01) ,B60L 11/18 (2006.01) ,B60H 1/22 (2006.01)
[IPC code unknown for H01M 8/04007][IPC code unknown for H01M 8/04029][IPC code unknown for H01M 8/0432][IPC code unknown for H01M 8/04701]
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
L
PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
11
Electric propulsion with power supplied within the vehicle
18
using power supplied from primary cells, secondary cells, or fuel cells
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
H
ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
1
Heating, cooling or ventilating devices
22
the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
Applicants:
ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE
Inventors:
RAUSCHER, Matthias; DE
Priority Data:
10 2017 213 386.402.08.2017DE
Title (EN) TEMPERATURE-CONTROL SYSTEM FOR FUEL CELL VEHICLES
(FR) SYSTÈME DE RÉGULATION DE TEMPÉRATURE POUR VÉHICULES À PILE A COMBUSTIBLE
(DE) TEMPERIERSYSTEM FÜR BRENNSTOFFZELLENFAHRZEUGE
Abstract:
(EN) The invention relates to a temperature-control system (10) for at least one vehicle fuel cell (100), having at least one fluid system (11), at least one main cooler (12) and at least one heat exchanger (13). The main cooler (12) and the heat exchanger (13) are connected to the vehicle fuel cell (100) in a fluid-conducting manner via cooling ducts (11.1) of the fluid system (11). There is provided a control element (14), which can be brought at least into a heating position and at least into a cooling position. The control element (14) can be used to conduct waste heat of the heat exchanger (13) at least into a vehicle cab (FK) or into an external environment (AU) around a vehicle.
(FR) L’invention concerne un système de régulation de température (10) destinée à au moins une pile à combustible de véhicule (100) et comprenant au moins un système de fluide (11), au moins un refroidisseur principal (12) et au moins un échangeur de chaleur (13). Le refroidisseur principal (12) et l’échangeur de chaleur (13) sont reliés de manière fluidique à la pile à combustible du véhicule (100) par des conduits de refroidissement (11.1) du système de fluide (11). Un élément de régulation (14) est prévu qui peut être amené au moins dans une position de chauffage et au moins dans une position de refroidissement. La chaleur perdue de l’échangeur de chaleur (13) peut être dirigée, au moyen de l’élément de régulation (14), jusque dans au moins un habitacle de véhicule (FK) ou dans un environnement extérieur (AU) d’un véhicule.
(DE) Die Erfindung betrifft ein Temperiersystem (10) für zumindest eine Fahrzeugbrennstoffzelle (100), aufweisend zumindest ein Fluidsystem (11), zumindest einen Hauptkühler (12) und zumindest einen Wärmeübertrager (13), wobei der Hauptkühler (12) und der Wärmeübertrager (13) über Kühlkanäle (11.1) des Fluidsystems (11) mit der Fahrzeugbrennstoffzelle (100) fluidleitend verbunden sind, wobei ein Regelelement (14) vorgesehen ist, das zumindest in eine Heizstellung und zumindest in eine Kühlstellung bringbar ist, wobei mittels des Regelelementes (14) Abwärme des Wärmeübertragers (13) zumindest in eine Fahrzeugkabine (FK) oder in eine Außenumgebung (AU) eines Fahrzeugs leitbar ist.
front page image
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)