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1. (WO2019024648) CONTROL SYSTEM FOR ELECTRIC VEHICLE, AND VEHICLE
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Pub. No.: WO/2019/024648 International Application No.: PCT/CN2018/094522
Publication Date: 07.02.2019 International Filing Date: 04.07.2018
IPC:
B60R 16/023 (2006.01) ,H04L 29/08 (2006.01) ,H04L 12/40 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
R
VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
16
Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
02
electric
023
for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
H ELECTRICITY
04
ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
L
TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
29
Arrangements, apparatus, circuits or systems, not covered by a single one of groups H04L1/-H04L27/136
02
Communication control; Communication processing
06
characterised by a protocol
08
Transmission control procedure, e.g. data link level control procedure
H ELECTRICITY
04
ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
L
TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
12
Data switching networks
28
characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
40
Bus networks
Applicants:
北京新能源汽车股份有限公司 BEIJING ELECTRIC VEHICLE CO., LTD. [CN/CN]; 中国北京市 大兴区采育经济开发区采和路1号 No. 1 Caihe Road Caiyu Economic Development Area, Daxing District Beijing 102606, CN
Inventors:
谢明维 XIE, Mingwei; CN
易迪华 YI, Dihua; CN
张兆龙 ZHANG, Zhaolong; CN
Agent:
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) TSINGYIHUA INTELLECTUAL PROPERTY LLC.; 中国北京市 海淀区清华园清华大学照澜院商业楼301室 Room 301 Trade Building Zhaolanyuan, Tsinghua University Qinghuayuan, Haidian District Beijing 100084, CN
Priority Data:
201710642022.131.07.2017CN
Title (EN) CONTROL SYSTEM FOR ELECTRIC VEHICLE, AND VEHICLE
(FR) SYSTÈME DE COMMANDE DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE, ET VÉHICULE
(ZH) 电动汽车的控制系统和汽车
Abstract:
(EN) Disclosed are a control system for an electric vehicle and a vehicle, wherein the system comprises: a gateway (101); a chassis CAN bus (10) connected to the gateway (101); a battery management system (BMS) module (102) for managing the powering-on and powering-off of a battery, the charging and discharging of the battery, and the energy of the battery; a power electronic unit (PEU) module (103), comprising: a drive control unit (1031) connected to the chassis CAN bus (10) and used for controlling a drive electric motor according to an accelerator pedal signal and a brake pedal signal, an on board charge (OBC) (1032) and a DC/DC (1033), with the drive control unit (1031), the OBC (1032) and the DC/DC (1033) being independent nodes of the bus, and sharing one hard-wire wakeup signal line of a BMS; a gear control module (104) connected to the PEU module (103) by means of the chassis CAN bus (10); a vacuum pump control module (105) connected to the PEU module (103) by means of the chassis CAN bus (10); and an advanced driver assistance system (ADAS) module (106) connected to the PEU module (103) by means of the chassis CAN bus (10). The control system is capable of improving the security and real-time performance of a network and reducing the error rates of gear position parsing and vehicle boosting parsing, thus guaranteeing the safety of vehicle travelling.
(FR) L'invention concerne un système de commande d'un véhicule électrique et un véhicule, le système comprenant : une passerelle (101) ; un bus CAN de châssis (10) connecté à la passerelle (101) ; un module de système de gestion de batterie (BMS) permettant de gérer la mise sous tension et la mise hors tension d'une batterie, la charge et la décharge de la batterie, et l'énergie de la batterie ; un module d'unité électronique d'alimentation (PEU) (103), comprenant : une unité de commande d'entraînement (1031) connectée au bus CAN de châssis (10) et utilisée pour commander un moteur électrique d'entraînement en fonction d'un signal de pédale d'accélérateur et d'un signal de pédale de frein, un dispositif de charge embarqué (OBC) (1032) et un courant CC/CC (1033), l'unité de commande d'entraînement (1031), l'OBC (1032) et le CC/CC (1033) étant des nœuds indépendants du bus, et partageant une ligne câblée de signal d'activation d'un BMS ; un module de commande de vitesse (104) connecté au module de PEU (103) au moyen du bus CAN de châssis (10) ; un module de commande de pompe à vide (105) connecté au module PEU (103) au moyen du bus CAN de châssis (10) ; et un module de système d'assistance au conducteur avancé (ADAS) connecté au module PEU (103) au moyen du bus CAN de châssis (10). Le système de commande est susceptible d'améliorer la sécurité et les performances en temps réel d'un réseau et de réduire les taux d'erreur d'analyse de position de vitesse et d'analyse d'accélération de véhicule, garantissant ainsi la sécurité du déplacement du véhicule.
(ZH) 一种电动汽车的控制系统和汽车,其中,系统包括:网关(101);与网关(101)相连的底盘CAN总线(10);电池管理BMS模块(102),用于对电池的上下电、电池的充放电以及电池的能量进行管理;动力驱动PEU模块(103),包括:与底盘CAN总线(10)相连的驱动控制单元(1031),用于根据加速踏板信号和制动踏板信号对驱动电机进行控制;充电器控制OBC(1032)和DC/DC(1033),驱动控制单元(1031)、OBC(1032)和DC/DC(1033)为总线的独立节点,且共用一个BMS的硬线唤醒信号线;挡位控制模块(104),通过底盘CAN总线(10)与PEU模块(103)相连;真空泵控制模块(105),通过底盘CAN总线(10)与PEU模块(103)相连;先进驾驶辅助ADAS模块(106),通过底盘CAN总线(10)与PEU模块(103)相连。能够提升网络的安全性和实时性,降低档位位置的解析和车辆增压的解析出错率,从而保证车辆行驶的安全性。
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Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
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Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)