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1. (WO2019024632) SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING CENTRALIZED BRAKE OF VEHICLES, A MOTOR TRAIN SET BRAKE CONTROL SYSTEM
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Pub. No.: WO/2019/024632 International Application No.: PCT/CN2018/093545
Publication Date: 07.02.2019 International Filing Date: 29.06.2018
IPC:
B61H 11/06 (2006.01) ,B60T 13/66 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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RAILWAYS
H
BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES; ARRANGEMENTS OR DIS-POSITIONS OF BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS IN RAIL VEHICLES
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Applications or arrangements of braking or retarding apparatus not otherwise provided for; Combinations of apparatus of different kinds or types
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of hydrostatic, hydrodynamic, or aerodynamic brakes
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
T
VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
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with fluid assistance, drive, or release
66
Electrical control in fluid-pressure brake systems
Applicants:
中车唐山机车车辆有限公司 CRRC TANGSHAN CO., LTD. [CN/CN]; 中国河北省唐山市 丰润区厂前路3号 No. 3, Changqian Road, Fengrun District Tangshan, Hebei 063035, CN
Inventors:
梁建全 LIANG, Jianquan; CN
司丽 SI, Li; CN
刘中华 LIU, Zhonghua; CN
李俐 LI, Li; CN
张新永 ZHANG, Xinyong; CN
陈磊 CHEN, Lei; CN
张冬冬 ZHANG, Dongdong; CN
张兴旺 ZHANG, Xingwang; CN
张会智 ZHANG, Huizhi; CN
高珊 GAO, Shan; CN
Agent:
北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) IPFUTURE INTELLECTUAL PROPERTY LAW OFFICE; 中国北京市 海淀区花园东路10号高德大厦9层 9th Floor, Golder Plaza, 10# Huayuan East Road, Haidian Dist Beijing 100191, CN
Priority Data:
201710657029.003.08.2017CN
Title (EN) SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING CENTRALIZED BRAKE OF VEHICLES, A MOTOR TRAIN SET BRAKE CONTROL SYSTEM
(FR) SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE FREIN CENTRALISÉ DE VÉHICULES, SYSTÈME DE COMMANDE DE FREIN D'ENSEMBLE AUTOMOTEUR
(ZH) 控制车集中制动控制系统、方法及动车组制动控制系统
Abstract:
(EN) A system for controlling centralized brake of vehicles, comprising: a pressure collection device for collecting the pressure of a master air duct and a train pipe control device. The pressure signal output end of the pressure collection device is connected to the pressure signal input end of the train pipe control device; the brake signal input end of the train pipe control device is connected to the brake signal output end of a brake controller; the train pipe control device is pneumatically connected to the master air duct and a train pipe separately by means of an air channel. By means of the solution, the installation space of a trailer is reduced, and the costs are lowered. In addition, the change in the pressure of the train pipe is controlled by an automatic brake control system, the train can operate after being connected to an automatically air-braked coach, according to a brake request output by the brake controller and the detection of the real-time pressure of the train pipe, the change in the pressure of the train pipe is controlled, and a five-wire control signal is used, so that flexible marshalling can be implemented.
(FR) L'invention concerne un système de commande de frein centralisé de véhicules, comprenant : un dispositif de collecte de pression pour collecter la pression d'un conduit d'air maître et d'un dispositif de commande de tuyau de train. L'extrémité de sortie de signal de pression du dispositif de collecte de pression est connectée à l'extrémité d'entrée de signal de pression du dispositif de commande de tuyau de train; l'extrémité d'entrée de signal de frein du dispositif de commande de tuyau de train est connectée à l'extrémité de sortie de signal de frein d'un dispositif de commande de frein; le dispositif de commande de tuyau de train est relié de manière pneumatique au conduit d'air maître et à un tuyau de train séparément au moyen d'un canal d'air. Au moyen de la solution, l'espace d'installation d'une remorque est réduit, et les coûts sont réduits. De plus, le changement de pression du tuyau de train est commandé par un système de commande de frein automatique, le train peut fonctionner après avoir été relié à un wagon à frein pneumatique automatique, en fonction d'une demande de freinage émise par le dispositif de commande de frein et la détection de la pression en temps réel du tuyau de train, le changement de pression du tuyau de train est commandé, et un signal de commande à cinq fils est utilisé, de telle sorte qu'un triage flexible peut être mis en œuvre.
(ZH) 一种控制车集中制动控制系统,所述系统包括:用于采集总风管压力的压力采集装置和列车管控制装置;所述压力采集装置的压力信号输出端与列车管控制装置的压力信号输入端连接;所述列车管控制装置的制动信号输入端与制动控制器制动信号输出端连接,所述列车管控制装置通过气路端分别与总风管和列车管气动连接。本方案节省了拖车的安装空间,降低成本。并且由于采用自动式制动控制系统控制列车管压力变化,列车可与采用自动式空气制动的客车联挂运行根据制动控制器输出的制动请求以及列车管实时压力的检测来控制列车管压力的变化及五线制的控制信号,可实现灵活编组。
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Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)