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1. (WO2019024390) SINGLE-BEARING PERMANENT MAGNET GENERATOR AND INTERNAL COMBUSTION RAILWAY VEHICLE
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Pub. No.: WO/2019/024390 International Application No.: PCT/CN2017/117348
Publication Date: 07.02.2019 International Filing Date: 20.12.2017
IPC:
H02K 7/08 (2006.01) ,H02K 7/18 (2006.01) ,H02K 5/04 (2006.01)
H ELECTRICITY
02
GENERATION, CONVERSION, OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
K
DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
7
Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the machine, e.g. structural association with mechanical driving motor or auxiliary dynamo-electric machine
08
Structural association with bearings
H ELECTRICITY
02
GENERATION, CONVERSION, OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
K
DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
7
Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the machine, e.g. structural association with mechanical driving motor or auxiliary dynamo-electric machine
18
Structural association of electric generators with mechanical driving motors, e.g.with turbines
H ELECTRICITY
02
GENERATION, CONVERSION, OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
K
DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
5
Casings; Enclosures; Supports
04
Casings or enclosures characterised by the shape, form, or construction thereof
Applicants:
中车唐山机车车辆有限公司 CRRC TANGSHAN CO., LTD. [CN/CN]; 中国河北省唐山市 丰润区厂前路3号 No. 3 Changqian Road, Fengrun District Tangshan, Hebei 063035, CN
Inventors:
姜东杰 JIANG, Dongjie; CN
孙树鑫 SUN, Shuxin; CN
刘利雷 LIU, Lilei; CN
王鑫 WANG, Xin; CN
许永久 XU, Yongjiu; CN
Agent:
北京同立钧成知识产权代理有限公司 LEADER PATENT & TRADEMARK FIRM; 中国北京市 海淀区西直门北大街32号枫蓝国际A座8F-6 8F-6, Bldg. A, Winland International Center No.32 Xizhimen North Street, Haidian District Beijing 100082, CN
Priority Data:
201710645417.701.08.2017CN
Title (EN) SINGLE-BEARING PERMANENT MAGNET GENERATOR AND INTERNAL COMBUSTION RAILWAY VEHICLE
(FR) GÉNÉRATEUR À AIMANT PERMANENT À PALIER UNIQUE ET VÉHICULE FERROVIAIRE À COMBUSTION INTERNE
(ZH) 单轴承永磁发电机和内燃铁道车辆
Abstract:
(EN) A single-bearing permanent magnet generator (20) and an internal combustion railway vehicle. The single-bearing permanent magnet generator (20) is used in cooperation with an internal combustion engine (30) of the internal combustion railway vehicle. The single-bearing permanent magnet generator (20) comprises a bearing (21) and discs (10); the bearing (21) is provided at the first end of a rotating shaft (22) of the single-bearing permanent magnet generator (20); the discs (10) are provided at the second end of the rotating shaft (22), and the discs (10) are used for connecting the single-bearing permanent magnet generator (20) and the internal combustion engine (30); and one bearing (21) and the discs (10) of the permanent magnet generator (20) are used for jointly constraining the radial displacement and the axial displacement of the rotating shaft (22). The single-bearing permanent magnet generator (20) has a reduced structural size, facilitating arrangement in the limited installation space of an internal combustion railway vehicle, thereby being able to solve the problem of a dual-bearing permanent magnet generator being inconveniently arranged in an internal combustion railway vehicle.
(FR) L'invention porte sur un générateur à aimant permanent à palier unique (20) et sur un véhicule ferroviaire à combustion interne. Le générateur à aimant permanent à palier unique (20) est utilisé en coopération avec un moteur à combustion interne (30) du véhicule ferroviaire à combustion interne, et comprend un palier (21) et des disques (10). Le palier (21) est disposé au niveau de la première extrémité d'un arbre rotatif (22) du générateur à aimant permanent à palier unique (20). Les disques (10) sont disposés au niveau de la seconde extrémité de l'arbre rotatif (22) et sont destinés à relier le générateur à aimant permanent à palier unique (20) et le moteur à combustion interne (30). Un palier (21) et les disques (10) du générateur à aimant permanent (20) sont destinés à contraindre conjointement le déplacement radial et le déplacement axial de l'arbre rotatif (22). Le générateur à aimant permanent à palier unique (20) est de taille structurelle réduite, facilitant l'agencement dans l'espace d'installation limité d'un véhicule ferroviaire à combustion interne, ce qui permet de pallier le problème d'un générateur à aimant permanent à deux paliers agencé de façon peu pratique dans un véhicule ferroviaire à combustion interne.
(ZH) 一种单轴承永磁发电机(20)和内燃铁道车辆,单轴承永磁发电机(20)用于与内燃铁道车辆的内燃发动机(30)配合使用,单轴承永磁发电机(20)包括一个轴承(21)和盘片(10);轴承(21)设置在单轴承永磁发电机(20)的转轴(22)的第一端;盘片(10)设置在转轴(22)的第二端,盘片(10)用于连接单轴承永磁发电机(20)和内燃发动机(30);永磁发电机(20)的一个轴承(21)和盘片(10)用于共同约束转轴(22)的径向位移和轴向位移。单轴承永磁发电机(20)结构尺寸减小,有利于在内燃铁道车辆的有限安装空间中进行布置,从而可解决双轴承永磁发电机不易于在内燃铁道车辆中布置的问题。
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Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)