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1. (WO2019007733) BATTERY FOR AN ELECTRIC DRIVE OF A MOTOR VEHICLE
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Pub. No.: WO/2019/007733 International Application No.: PCT/EP2018/066917
Publication Date: 10.01.2019 International Filing Date: 25.06.2018
IPC:
H01M 2/10 (2006.01)
H ELECTRICITY
01
BASIC ELECTRIC ELEMENTS
M
PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
2
Constructional details, or processes of manufacture, of the non-active parts
10
Mountings; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
Applicants:
AUDI AG [DE/DE]; 85045 Ingolstadt, DE
Inventors:
THURMEIER, Markus; DE
HEER, Martin; DE
ENNING, Norbert; DE
Priority Data:
10 2017 211 363.404.07.2017DE
Title (EN) BATTERY FOR AN ELECTRIC DRIVE OF A MOTOR VEHICLE
(FR) BATTERIE POUR ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE D’UN VÉHICULE AUTOMOBILE
(DE) BATTERIE FÜR EINEN ELEKTRISCHEN ANTRIEB EINES KRAFTWAGENS
Abstract:
(EN) The invention relates to a battery (B) for an electric drive of a motor vehicle, comprising a plurality of battery modules (1) which are arranged in an associated layer (2, 3, 4, 5) and are accommodated in at least one associated battery housing (8). In order to produce a battery which is optimised both in terms of its manufacture and also in terms of sealing tightness and properties in the event of a crash, the battery housing (8) is accommodated in a protective housing (14) of the battery (B).
(FR) L’invention concerne une batterie (B), destinée à l’entraînement électrique d’un véhicule automobile, comprenant une pluralité de modules de batterie (1) qui sont disposés dans une position associée (2, 3, 4, 5) et qui sont logés dans au moins un boîtier de batterie associé (8). Afin de fournir une batterie qui est optimisée à la fois en termes de fabrication et en termes d’étanchéité et de caractéristiques d’accident, le boîtier de batterie (8) est logé dans un boîtier de protection (14) de la batterie (B).
(DE) Die Erfindung betrifft eine Batterie (B) für einen elektrischen Antrieb eines Kraftwagens, mit einer Mehrzahl von Batteriemodulen (1), welche in einer zugeordneten Lage (2, 3, 4, 5) angeordnet und in wenigstens einem zugeordneten Batteriegehäuse (8) aufgenommen sind. Um eine Batterie zu schaffen, welche sowohl hinsichtlich fertigungstechnischer Aspekte als auch hinsichtlich der Dichtheit und der Unfalleigenschaften optimiert ist, ist das Batteriegehäuse (8) in einem Schutzgehäuse (14) der Batterie (B) aufgenommen.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)