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1. (WO2019007426) FLEXIBLE GEAR REDUCING TRANSMISSION STRUCTURE
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Pub. No.: WO/2019/007426 International Application No.: PCT/CN2018/094884
Publication Date: 10.01.2019 International Filing Date: 06.07.2018
IPC:
F16H 55/17 (2006.01) ,F16H 1/04 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
H
GEARING
55
Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
02
Toothed members; Worms
17
Toothed wheels
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
H
GEARING
1
Toothed gearings for conveying rotary motion
02
without gears having orbital motion
04
involving only two intermeshing members
Applicants:
苏州工业园区凯艺精密科技有限公司 SUZHOU INDUSTRY PARK KAYMAX PRECISION ENGINEERING CO., LTD [CN/CN]; 中国江苏省苏州市 吴中区甪直镇甪直大道888号 No. 888, Luzhi Avenue, Luzhi Town Wuzhong District Suzhou, Jiangsu 215127, CN
Inventors:
蒋剑 JIANG, Jian; CN
Agent:
苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙) SUZHOU WISPRO INTELLECTUAL PROPERTY AGENCY; 中国江苏省苏州市 工业园区星湖街999号99幢506室谢丽君 Anne XIE, Apt 506 Building 99 999 Xinghu Street, Suzhou Industrial Park Suzhou, Jiangsu 215028, CN
Priority Data:
201710549419.607.07.2017CN
Title (EN) FLEXIBLE GEAR REDUCING TRANSMISSION STRUCTURE
(FR) STRUCTURE DE RÉDUCTION DE TRANSMISSION PAR ENGRENAGE FLEXIBLE
(ZH) 柔性齿轮减速传动结构
Abstract:
(EN) The present invention provides a flexible gear reducing transmission structure, comprising a first gear and a second gear being meshed with each other. The first gear comprises a first body, and a first outer toothed ring and a first outer toothed ring slot being circumferentially disposed on an edge of the first body. The second gear comprises a second body, and a second outer toothed ring and a second outer toothed ring slot being circumferentially disposed on an edge of the second body. A first air cavity structure is disposed near the first outer toothed ring in a circumferential direction on a surface of the first body, and comprises a plurality of discontinuous first air cavities. When the second gear meshes with the first gear, the second outer toothed ring correspondingly meshes with the first outer toothed ring slot and applies pressure to the first air cavity structure. The flexible gear transmission reducing structure of the present invention enables the first gear and the second gear to apply constant, stable pressure when the first gear and the second gear mesh with each other, thereby ensuring smooth and accurate gear transmission, as well as precise transmission and service life of the gear.
(FR) La présente invention porte sur une structure de réduction de transmission par engrenage flexible, comprenant un premier engrenage et un second engrenage qui sont engrenés l'un avec l'autre. Le premier engrenage comprend un premier corps, et un premier anneau denté extérieur et une première fente pour anneau denté extérieur étant disposés de manière circonférentielle sur un bord du premier corps. Le second engrenage comprend un second corps, et un second anneau denté extérieur et une seconde fente pour anneau denté extérieur étant disposés de manière circonférentielle sur un bord du second corps. Une première structure de cavité d'air est disposée à proximité du premier anneau denté extérieur dans une direction circonférentielle sur une surface du premier corps, et comprend une pluralité de premières cavités d'air discontinues. Lorsque le second engrenage s'engrène avec le premier engrenage, le second anneau denté extérieur s'engrène de manière correspondante avec la première fente pour anneau denté extérieur et applique une pression à la première structure de cavité d'air. La structure de réduction de transmission par engrenage flexible de la présente invention permet au premier engrenage et au second engrenage d'appliquer une pression constante et stable lorsque le premier engrenage et le second engrenage s'engrènent l'un avec l'autre, garantissant ainsi une transmission par engrenage douce et précise, ainsi qu'une transmission et une durée de vie précises de l'engrenage.
(ZH) 本发明提供了一种柔性齿轮减速传动结构,包括啮合连接的第一齿轮及第二齿轮,第一齿轮包括第一本体及沿周向设置在第一本体边缘的第一外部环齿及第一外部环齿槽,第二齿轮包括第二本体及沿周向设置在第二本体边缘的第二外部环齿及第二外部环齿槽;第一本体的表面靠近第一外部环齿的位置沿周向设置有第一气孔结构,第一气孔结构包括多个互不连续的第一气孔;第二齿轮啮合连接第一齿轮时,第二外部环齿对应啮合连接第一外部环齿槽并挤压第一气孔结构。本发明的柔性齿轮减速传动结构,使得互相啮合的第一齿轮及第二齿轮在啮合过程中始终保持稳定的挤压状态,保证了齿轮传动的平稳准确,确保传动精度和齿轮寿命。
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Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)