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1. (WO2019002740) UNIT FOR HANDLING AN AIRCRAFT TURBOJET ENGINE
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REVENDICATIONS

1. Ensemble de manutention (1) d'un turboréacteur (43) d'aéronef, comprenant :

- un châssis (3) ;

- un berceau avant (15) positionné vers l'avant dudit ensemble de manutention (1) et un berceau arrière (17) positionné vers l'arrière dudit ensemble de manutention (1), conçus pour supporter le turboréacteur (43) à maintenir, chacun desdits berceaux comportant deux dispositifs de fixation (21, 23, 35, 37) du turboréacteur (43) ;

- une pluralité d'actionneurs électriques (27, 29, 41),

ledit ensemble de manutention étant caractérisé en ce que la pluralité d'actionneurs électriques (27, 29, 41) comporte :

- deux actionneurs électriques, disposés de part et d'autre d'un axe longitudinal du châssis (3), l'un desdits deux actionneurs étant relié au berceau avant (15) et agencé pour déplacer ledit berceau avant (15) en translation verticale, l'autre desdits deux actionneurs étant relié au berceau arrière (17) et agencé pour déplacer ledit berceau arrière (17) en translation verticale, ou

- trois actionneurs électriques, dont un premier actionneur (27) et un deuxième actionneur (29) sont disposés en regard l'un de l'autre, de part et d'autre d'un axe longitudinal (31) du châssis (3), reliés au berceau avant (15) et agencés pour déplacer ledit berceau avant (15) en translation verticale, et dont un troisième actionneur (41) est relié au berceau arrière (17) et agencé pour déplacer ledit berceau arrière (17) en translation verticale ;

ledit ensemble de manutention (1) étant en outre caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif d'entraînement en rotation (55) du berceau avant (15) autour d'un axe longitudinal (57) dudit ensemble de manutention (1).

2. Ensemble de manutention (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun desdists berceaux avant (15) et arrière (17) comporte :

- un bras de fixation (19, 33) du turboréacteur (43), allongé selon une direction transversale du châssis (3), sensiblement hémicirculaire, supportant les dispositifs de fixation (21, 23, 35, 37) du turboréacteur (43), et

- un bras de liaison (25, 39), conçu pour relier le bras de fixation (19, 33) à ou aux actionneur(s) électrique(s) (27, 29, 41),

et en ce que le dispositif d'entraînement en rotation (55) comporte :

- une roue crantée (59), s'étendant le long du bras de fixation (19) du berceau avant (15),

- un pignon (61), en prise avec ladite roue crantée (59), supporté par le bras de liaison (25), et

- un moyen d'entraînement en rotation dudit pignon.

3. Ensemble de manutention (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le berceau arrière (17) comporte un dispositif de guidage en rotation dudit berceau arrière (17) autour de l'axe longitudinal (57) de l'ensemble de manutention (1).

4. Ensemble de manutention (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chacun desdits actionneurs électriques (27, 29, 41) est constitué par un système vis-écrou conçu pour entraîner lesdits berceaux avant (15) et arrière (17) en translation verticale.

5. Ensemble de manutention (1) selon la revendication 4 et la revendication 2, caractérisé en ce que le système vis-écrou comporte :

- une vis (45), montée sur le châssis (3) de l'ensemble de manutention (1),

- un écrou, en prise avec ladite vis (45) et solidaire du bras de liaison (25, 39) du berceau (15, 17),

- un moyen d'entraînement en rotation de ladite vis.

6. Ensemble de manutention (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le châssis (3) est équipé de dispositifs permettant son déplacement, tels que des roues et des coussins d'air (67a, 67b, 67c, 67d).

7. Ensemble de manutention (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un dispositif de stabilisation (69a, 69b) du châssis (3) de l'ensemble de manutention (1) au sol.

8. Ensemble de manutention (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que le dispositif de stabilisation (69a, 69b) comporte :

- une béquille (71) en matériau élastomère, et

- un moyen d'actionnement de ladite béquille, entre une position rétractée autorisant le déplacement de l'ensemble de manutention relativement au sol, et une position déployée selon laquelle ladite béquille vient en butée contre le sol.

9. Ensemble de manutention (1) selon la revendication 8, caractérisé en ce que le dispositif de stabilisation (69a, 69b) comporte en outre un moyen d'ajustement du châssis (3) de l'ensemble de manutention (1) sur le sol, conçu pour autoriser de légers déplacements en translation dudit châssis (3) sur le sol selon au moins deux directions de déplacement.

10. Ensemble de manutention (1) selon la revendication 9, caractérisé en ce que le moyen d'ajustement du châssis (3) de l'ensemble de manutention sur le sol comporte un ensemble de billes (79a, 79b, 79c) agencées dans la béquille (71).

11. Ensemble de manutention (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de mesure de l'effort de plaquage du turboréacteur (43) au mât sur lequel ledit turboréacteur (43) est destiné à être monté.

12. Ensemble de manutention (1) selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen d'affichage de l'effort de plaquage.