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1. (WO2019001621) ELECTRIC DRIVE AND DRIVE TRAIN FOR A MOTOR VEHICLE
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Pub. No.: WO/2019/001621 International Application No.: PCT/DE2018/100509
Publication Date: 03.01.2019 International Filing Date: 25.05.2018
IPC:
B60K 6/405 ,B60K 6/48
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
K
ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS; AUXILIARY DRIVES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST, OR FUEL SUPPLY, OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES
6
Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
20
the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
22
characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
40
characterised by the assembly or relative disposition of components
405
Housings
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
K
ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS; AUXILIARY DRIVES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST, OR FUEL SUPPLY, OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES
6
Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
20
the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
42
characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
48
Parallel type
Applicants:
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach, DE
Inventors:
LEHMANN, Steffen; DE
REITZ, Dierk; DE
PREISING, Stephan; DE
Priority Data:
10 2017 114 395.528.06.2017DE
Title (EN) ELECTRIC DRIVE AND DRIVE TRAIN FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) MÉCANISME D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE ET GROUPE MOTOPROPULSEUR POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE
(DE) ELEKTRISCHER ANTRIEB UND ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
Abstract:
(EN) The invention relates to an electric drive, in particular an electric axis or a hybrid module, and a drive train for a motor vehicle with the electric drive according to the invention. The electric drive according to the invention is in particular an electric axis or a hybrid module (1), with a housing (10) and an electric drive machine (20) for generating a drive torque which is arranged at least in portions in the housing (10) and can be cooled or is cooled by means of a cooling liquid (83), and with an electronic unit (30) which comprises at least one electronic component (31), wherein the electronic unit (30) is positioned on the housing (10) in such a way that heat generated by the electronic unit (30) can be transferred to cooling liquid (83) in the housing (10). With the electric drive proposed here, a device is provided with which heat generated by the electronic unit can be easily transferred to the housing and consequently the electronic unit can be held within a defined temperature range without provision of an extra cooling unit.
(FR) L'invention concerne un mécanisme d'entraînement électrique, notamment un essieu électrique ou un module hybride, et un groupe motopropulseur pour un véhicule automobile équipé du mécanisme d'entraînement électrique selon l'invention. Le mécanisme d'entraînement électrique selon l'invention est notamment un essieu électrique ou un module hybride (1), comprenant un carter (10) ainsi qu'une machine motrice électrique (20) destinée à générer un couple d'entraînement, dont au moins certaines portions sont disposées dans le carter (10) et qui peut être refroidie ou est refroidie au moyen d'un liquide de refroidissement (83), et comprenant une unité électronique (30) qui comporte au moins un composant électronique (31). L'unité électronique (30) est positionnée au niveau du carter (10) de telle sorte que la chaleur produite par l'unité électronique (30) peut être transmise au liquide de refroidissement (83) dans le carter (10). Le mécanisme d'entraînement électrique selon l'invention permet de fournir un dispositif avec lequel la chaleur produite par l'unité électronique peut être transmise en toute simplicité au carter et, par conséquent, l'unité électronique peut être maintenue à l'intérieur d'une plage de températures définie sans monter une unité de refroidissement supplémentaire.
(DE) Die Erfindung betrifft einen elektrischen Antrieb, insbesondere eine elektrische Achse oder ein Hybridmodul, und einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit dem erfindungsgemäßen elektrischen Antrieb. Der erfindungsgemäße elektrische Antrieb ist insbesondere eine elektrische Achse oder ein Hybridmodul (1), mit einem Gehäuse (10) sowie einer elektrischen Antriebsmaschine (20) zur Erzeugung eines Antriebsdrehmoments, die zumindest abschnittsweise in dem Gehäuse (10) angeordnet ist und mittels einer Kühlflüssigkeit (83) kühlbar oder gekühlt ist, und mit einer elektronischen Einheit (30), die mindestens ein elektronisches Bauelement (31) umfasst, wobei die elektronische Einheit (30) derart am Gehäuse (10) positioniert ist, dass von der elektronischen Einheit (30) erzeugte Wärme an Kühlflüssigkeit (83) im Gehäuse (10) übertragbar ist. Mit dem hier vorgeschlagenen elektrischen Antrieb wird eine Einrichtung zur Verfügung gestellt, bei von der elektronischen Einheit erzeugte Wärme in einfacher Weise an das Gehäuse übertragen werden kann und demzufolge ohne Anordnung einer extra Kühleinheit die elektronische Einheit innerhalb eines definierten Temperaturbereiches gehalten werden kann.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)