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1. (WO2018227276) WHEEL COMPRISING A NON-PNEUMATIC TIRE
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Pub. No.: WO/2018/227276 International Application No.: PCT/CA2018/050534
Publication Date: 20.12.2018 International Filing Date: 04.05.2018
IPC:
B60C 7/00 (2006.01) ,B60B 1/06 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
C
VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
7
Non-inflatable or solid tyres
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
B
VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES; INCREASING WHEEL ADHESION
1
Spoked wheels; Spokes thereof
06
Wheels with compression spokes
Applicants:
CAMSO INC. [CA/CA]; 2633, rue MacPherson Magog, Québec J1X 0E6, CA
Inventors:
THOMPSON, Ronald H.; US
Agent:
SMART & BIGGAR; Suite 3300 1000 De La Gauchetiere St. W Montreal, Québec H3B 4W5, CA
Priority Data:
62/520,22715.06.2017US
Title (EN) WHEEL COMPRISING A NON-PNEUMATIC TIRE
(FR) ROUE ÉQUIPÉE D'UN PNEU NON PNEUMATIQUE
Abstract:
(EN) A wheel for a vehicle (e.g., a construction vehicle, an all-terrain vehicle, or other off-road vehicle) or other device, in which the wheel comprises a non-pneumatic tire that may be designed to enhance its use and performance, including, for example, to be able to be used longer and/or in more challenging conditions, such as, for instance, by being more resistant to cracking or other damage which could lead to premature failure (e.g., due to manufacturing artifacts and/or rocks and other hazards that can cut, chip, or tear it during use). The non-pneumatic tire comprises an annular beam configured to deflect at a contact patch of the non-pneumatic tire and an annular support extending radially inwardly from the annular beam and configured to support loading by tension. An elastomeric material of at least one of the annular beam and the annular support may have selected properties, including greater crack propagation resistance when subject to tensile stress.
(FR) L'invention concerne une roue pour un véhicule (par exemple, un véhicule de construction, un véhicule tout-terrain, ou un autre véhicule hors-route) ou un autre dispositif. La roue comprend un pneu non pneumatique qui peut être conçu pour améliorer son utilisation et ses performances, notamment, par exemple, afin de pouvoir être utilisé plus longtemps et/ou dans des conditions plus difficiles, telles que, par exemple, en étant plus résistant à la fissuration ou à d'autres dommages qui pourraient conduire à une défaillance prématurée (par exemple, du fait d'artefacts de fabrication et/ou de pierres et d'autres risques susceptibles de le couper, tailler ou déchirer pendant l'utilisation). Le pneu non pneumatique comprend une charpente annulaire configurée pour dévier au niveau d'un patch de contact du pneu non pneumatique et un support annulaire s'étendant radialement vers l'intérieur à partir de la charpente annulaire et configuré pour supporter le chargement par tension. Un matériau élastomère de la charpente annulaire et/ou du support annulaire peut avoir des propriétés sélectionnées, notamment une résistance supérieure à la propagation de fissures lorsqu'il est soumis à une contrainte de traction.
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Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)