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1. (WO2018224342) CHECKING THE PLAUSIBILITY OF AN AIR MASS FLOW METER
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Pub. No.: WO/2018/224342 International Application No.: PCT/EP2018/063876
Publication Date: 13.12.2018 International Filing Date: 28.05.2018
IPC:
F02D 41/18 (2006.01) ,F02D 41/22 (2006.01) ,G01F 25/00 (2006.01) ,G01F 1/692 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
D
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41
Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02
Circuit arrangements for generating control signals
18
by measuring intake air flow
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
D
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41
Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
22
Safety or indicating devices for abnormal conditions
G PHYSICS
01
MEASURING; TESTING
F
MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW, OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
25
Testing or calibrating of apparatus for measuring volume, volume flow, or liquid level, or for metering by volume
G PHYSICS
01
MEASURING; TESTING
F
MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW, OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
1
Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through the meter in a continuous flow
68
by using thermal effects
684
Structural arrangements; Mounting of elements, e.g. in relation to fluid flow
688
using a particular type of heating, cooling or sensing element
69
of resistive type
692
Thin-film arrangements
Applicants:
ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE
Inventors:
SCHENK, Michael; DE
BAEUERLE, Peter; DE
Priority Data:
10 2017 209 559.807.06.2017DE
Title (EN) CHECKING THE PLAUSIBILITY OF AN AIR MASS FLOW METER
(FR) PLAUSIBILISATION D’UN DÉBITMÈTRE À AIR
(DE) PLAUSIBILISIERUNG EINES LUFTMASSENMESSERS
Abstract:
(EN) The invention relates to a method for operating an internal combustion engine (1), wherein: the mass flow mA of the drawn-in combustion air (11) is measured by an air mass flow meter; a pressure-based air mass flow meter (13) is selected; the plausibility is checked (140) for the value for mA with respect to the mass flow mS flowing through an intake pipe (15) connected between the air mass flow meter (13) and at least one combustion chamber (20) of the internal combustion engine (1); the mass flow ms is determined in an operating state where a mass flow mR of exhaust gas (12) is returned to the intake pipe (15); and additionally the mass flow mR is determined (130). The invention further relates to an air supply system for an internal combustion engine (1), comprising: a turbocharger (26); an air mass flow meter (13) arranged after the turbocharger (26) in the direction of flow; a throttle valve (14) arranged after the air mass flow meter (13) in the direction of flow; and an intake pipe (15) arranged after the throttle valve (14) in the direction of flow and connected upstream of a combustion chamber (20) of the internal combustion engine (1), wherein an exhaust gas return line (28) for exhaust gas (12) from the internal combustion engine (1) opens into the intake pipe (15), the air mass flow meter (13) being a pressure-based air mass flow meter (13) and being provided as the single sensor for measuring the charge pressure and charge air temperature. The invention also relates to an associated computer program product.
(FR) L’invention concerne un procédé de fonctionnement d’un moteur à combustion interne (1), dans lequel le débit mA de l’air de combustion d’admission (11) est mesuré par un débitmètre à air, un débitmètre à air (13) basé sur la pression étant choisi. La plausibilité de la valeur de mΑ est déterminée (140) par rapport au débit mS qui s’écoule à travers un collecteur d’admission (15) monté entre le débitmètre à air (13) et au moins une chambre de combustion (20) du moteur à combustion interne (1). On déterminée le débit ms dans un état de fonctionnement dans lequel un débit mR de gaz d’échappement (12) est recyclé dans le collecteur d’admission (15), et on détermine (130) en outre le débit mR. L’invention concerne en outre un système d’alimentation en air, destiné à un moteur à combustion interne (1), comprenant un turbocompresseur (26), un débitmètre à air (13) disposé en aval du turbocompresseur (26) par référence au sens d’écoulement, un clapet d’étranglement (14) disposé en aval du débitmètre à air (13) par référence au sens d’écoulement et un collecteur d’admission (15) monté en amont d’une chambre de combustion (20) du moteur à combustion interne (1) et disposé en aval du clapet d’étranglement (14) par référence au sens d’écoulement. Un conduit de recirculation de gaz d’échappement (28), destiné à des gaz d’échappement (12) du moteur à combustion interne (1), débouche dans le collecteur d’admission (15). Le débitmètre à air (13) est un débitmètre à air (13) basé sur la pression et est prévu comme seul capteur de mesure de la pression de suralimentation et de la température de l’air de suralimentation. L’invention concerne également un produit programme informatique associé.
(DE) Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (1), wobei der Massenstrom mΑ der angesaugten Verbrennungsluft (11) durch einen Luftmassenmesser gemessen wird, wobei ein druckbasierter Luftmassenmesser (13) gewählt wird, wobei der Wert für mΑ gegen den durch ein zwischen den Luftmassenmesser (13) und mindestens einen Brennraum (20) der Brennkraftmaschine (1) geschaltetes Saugrohr (15) strömenden Massenstrom mS plausibilisiert wird (140), wobei der Massenstrom ms in einem Betriebszustand ermittelt wird, in dem ein Massenstrom mR an Abgas (12) in das Saugrohr (15) zurückgeführt wird, und wobei zusätzlich der Massenstrom mR ermittelt wird (130). Luftzuführungssystem für eine Brennkraftmaschine (1), umfassend einen Turbolader (26), einen in Strömungsrichtung hinter dem Turbolader (26) angeordneten Luftmassenmesser (13), eine in Strömungsrichtung hinter dem Luftmassenmesser (13) angeordnete Drosselklappe (14) und ein in Strömungsrichtung hinter der Drosselklappe (14) angeordnetes, einem Brennraum (20) der Brennkraftmaschine (1) vorgeschaltetes Saugrohr (15), wobei eine Abgasrückführleitung (28) für Abgas (12) der Brennkraftmaschine (1) in das Saugrohr (15) mündet, wobei der Luftmassenmesser (13) ein druckbasierter Luftmassenmesser (13) ist und als einziger Sensor zur Messung des Ladedrucks und der Ladelufttemperatur vorgesehen ist. Zugehöriges Computerprogrammprodukt.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)