Some content of this application is unavailable at the moment.
If this situation persist, please contact us atFeedback&Contact
1. (WO2018223804) VALVE ACTUATION SYSTEM WITH VARIABLE MODES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau    Submit observation

Pub. No.: WO/2018/223804 International Application No.: PCT/CN2018/086444
Publication Date: 13.12.2018 International Filing Date: 11.05.2018
IPC:
F01L 13/06 (2006.01) ,F02D 13/06 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01
MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
L
CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
13
Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
06
for braking
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
D
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
13
Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
02
during engine operation
06
Cutting-out cylinders
Applicants:
大连理工大学 DALIAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY [CN/CN]; 中国辽宁省大连市 甘井子区凌工路2号 No.2 Linggong Road, Ganjingzi District Dalian, Liaoning 116024, CN
Inventors:
崔靖晨 CUI, Jingchen; CN
隆武强 LONG, Wuqiang; CN
田华 TIAN, Hua; CN
田江平 TIAN, Jiangping; CN
王阳 WANG, Yang; CN
Agent:
大连星海专利事务所有限公司 DALIAN XINGHAI PATENT LAW OFFICE COMPANY LIMITED; 中国辽宁省大连市 西岗区唐山街24号春晖大厦701花向阳 HUA Xiangyang No.701, Chunhui Plaza, No.24 Tangshan Street, Xigang District Dalian, Liaoning 116012, CN
Priority Data:
201710423007.807.06.2017CN
Title (EN) VALVE ACTUATION SYSTEM WITH VARIABLE MODES
(FR) SYSTÈME D'ACTIONNEMENT DE SOUPAPE À MODES VARIABLES
(ZH) 一种变模式气门驱动系统
Abstract:
(EN) Disclosed is a valve actuation system with variable modes, which system belongs to the fields of engine valve actuation, cylinder deactivation and auxiliary braking. The system comprises an exhaust brake cam (101), an exhaust drive cam (102), an intake drive cam (103), and an intake brake cam (104), and each of the cams drives a valve via a push rod (401, 402, 403, and 404), a rocker arm (801, 802, 803, and 804), etc. The system further comprises an exhaust brake fulcrum assembly (301), an exhaust drive fulcrum assembly (201), an intake drive fulcrum assembly (202), and an intake brake fulcrum assembly (302) disposed between the respective cam (101, 102, 103, and 104) and a corresponding valve assembly (611, 612, 621, and 622), or between the respective cam (101, 102, 103, and 104) and a corresponding valve bridge assembly (501 and 502). By controlling the state of each fulcrum, modes such as four-stroke drive, two-stroke brake, and cylinder deactivation are realized so as to implement low fuel consumption, low emissions, and high-efficiency braking. The present invention has a compact structure, high reliability and low costs.
(FR) La présente invention concerne un système d'actionnement de soupape à modes variables, lequel système appartient aux domaines de l'actionnement de soupape de moteur, de la désactivation de cylindre et du freinage auxiliaire. Le système comprend une came de frein d'échappement (101), une came d'entraînement d'échappement (102), une came d'entraînement d'admission (103), et une came de frein d'admission (104), et chacune des cames entraîne une soupape par l'intermédiaire d'une tige de poussée (401, 402, 403 et 404), d'un culbuteur (801, 802, 803 et 804), etc. Le système comprend, en outre, un ensemble point d'appui de frein d'échappement (301), un ensemble point d'appui d'entraînement d'échappement (201), un ensemble point d'appui d'entraînement d'admission (202), et un ensemble point d'appui de frein d'admission (302) disposé entre la came respective (101, 102, 103, 104) et un ensemble soupape correspondant (611, 612, 621 et 622), ou entre la came respective (101, 102, 103 et 104) et un ensemble pont de soupape correspondant (501 et 502). En commandant l'état de chaque point d'appui, des modes tels qu'un entraînement à quatre temps, un frein à deux temps et une désactivation de cylindre sont réalisés de façon à mettre en œuvre une faible consommation de carburant, de faibles émissions et un freinage à haut rendement. La présente invention présente une structure compacte, une fiabilité élevée et de faibles coûts.
(ZH) 一种变模式气门驱动系统,属于发动机气门驱动、停缸及辅助制动领域。它包括排气制动凸轮(101)、排气驱动凸轮(102)、进气驱动凸轮(103)和进气制动凸轮(104),各凸轮均通过推杆(401、402、403和404)、摇臂(801、802、803和804)等驱动气门。还包括设置在各凸轮(101、102、103和104)和相应气门组件(611、612、621和622)之间或各凸轮(101、102、103和104)和相应气门桥组件(501和502)之间的排气制动支点组件(301)、排气驱动支点组件(201)、进气驱动支点组件(202)和进气制动支点组件(302)。通过控制各支点的状态,实现四冲程驱动、二冲程制动、停缸等模式,达到低油耗、低排放和高效制动的目的。本发明结构紧凑、可靠性高、成本低廉。
front page image
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)